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Björn Hagen 105.02.25
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Motorlüfter startet nicht | PEUGEOT 207/207+

Hallo zusammen, bei normaler Betriebstemperatur und eingeschalteter Klimaanlage springt die Motorlüftung auf kleine Stufe an (DiagBox sagt kleine Relaisstufe). Wenn ich mit dem Auto losfahre, geht der Lüfter nach kurzer Zeit aus. Das mag bei den kalten Temperaturen vielleicht in Ordnung sein. Sobald ich jedoch anhalte, schaltet der Lüfter nicht wieder ein. Ich muss das Auto erst neu starten, damit er den Lüfter einschaltet.
Bereits überprüft
Motorlüfter getauscht.
Elektrik
Motor

PEUGEOT 207/207+ (WA_, WC_)

Technische Daten
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Björn Hagen 106.02.25
16er Blech Wickerl: Temperatursensoren, Verkabelung, Steckanschlüsse kontrollieren. Wenn der Lüfter über ein Relais angesteuert wird, dieses auch kontrollieren. Wackelkontakt, überhöhter Wiederstand, verschmorter Kontakt 05.02.25
War das Lüftersteuermodul Relais was vorne direkt am Lüfter sitzt mit zwei Kabeln. Jetzt geht der Lüfter auch an nachdem ich bereits einmal gefahren bin Kennkarte z.B. an einer Ampel gehalten habe.
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André Brüseke05.02.25
Verstehe deine Sorge nicht ganz... Wenn keine Fehler drin sind ist das so okay... Irgendwann geht der auch wieder an aber nur dann wenn es für nötig gehalten wird... Irgendwelche Fehler bezüglich Lüftersteuergerät? Ich hoffe du hast OE Qualität verbaut und keinen billigen Nachbau. Besonders wenn der per Pulsweitenmodulation Befehle bekommt ist das sehr wichtig!
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Dieter Beck05.02.25
Hallo so lange der motor nicht richtung 115 grad geht ist das mit ausbleiben ,vom lüfter , nach der fahrt erst mal in ordnung bis er wieder in die einschalttemperatur kommt ,die 90 grad anzeige ist nur beruhigter hinweisgeber !
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Björn Hagen 105.02.25
André Brüseke: Verstehe deine Sorge nicht ganz... Wenn keine Fehler drin sind ist das so okay... Irgendwann geht der auch wieder an aber nur dann wenn es für nötig gehalten wird... Irgendwelche Fehler bezüglich Lüftersteuergerät? Ich hoffe du hast OE Qualität verbaut und keinen billigen Nachbau. Besonders wenn der per Pulsweitenmodulation Befehle bekommt ist das sehr wichtig! 05.02.25
Das ist so nicht ganz richtig. Bei angeschalteter Klimaanlage muss der Lüfter laufen wegen Hitze. Läuft er nicht wird der Klimakondensator zu heiß. Was aktuell auch ist.
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André Brüseke05.02.25
Björn Hagen 1: Das ist so nicht ganz richtig. Bei angeschalteter Klimaanlage muss der Lüfter laufen wegen Hitze. Läuft er nicht wird der Klimakondensator zu heiß. Was aktuell auch ist. 05.02.25
... ja dann 🤷. Dann weißt du ja bestens bescheid... Frage auch nicht beantwortet. Sreht was vom Lpftersteuergerät im Fehlerspeicher? Das kann natürlich nicht jeder günstige OBD Tester anzeigen. Da muss man was haben was mehr in die Tiefe geht.. Tanzt der Lüfter aus der Reihe, gobt zum Beispiel nicht die passenden Signale zurück, dann wird der wieder abgeschaltet... Dann wären wir bei der zweiten unbeantworteten Frage: Was hast du für ein Ersatzteil verbaut? Bei meinen BMW's ist das so wie von dor geschildert. Klima an, Stufe 1 Lüfter... Bei deinem weiß ich es aber nicht wie das genau geregelt wird. Solange die Klimaanlage nicht irgendwann abschaltet (und das wird sie wenn es wirklich zu warm wird), keine Fehler hinterlegt sind, dann würd ich mir garkeinen Kopf machen darum. Wenn die Anlage ausgeht, dann merkt man das dann ja noch früh genug...
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André Brüseke05.02.25
... Mal so nebenbei: so ein Lüfter wird immer per "Selbsttest" geprüft. Stimmt da was nicht gibt's weder die Ansteuerung der Klimakupplung vom Motorsteuergerät oder die Ansteuerung des Regelventils am Kompressor. Je nachdem was verbaut ist. Das ist in Abhängigkeit so programmiert. Würde der zu heiß, steigt der Druck in der Anlage und dann wird der wieder eingeschaltet...
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Björn Hagen 105.02.25
André Brüseke: ... ja dann 🤷. Dann weißt du ja bestens bescheid... Frage auch nicht beantwortet. Sreht was vom Lpftersteuergerät im Fehlerspeicher? Das kann natürlich nicht jeder günstige OBD Tester anzeigen. Da muss man was haben was mehr in die Tiefe geht.. Tanzt der Lüfter aus der Reihe, gobt zum Beispiel nicht die passenden Signale zurück, dann wird der wieder abgeschaltet... Dann wären wir bei der zweiten unbeantworteten Frage: Was hast du für ein Ersatzteil verbaut? Bei meinen BMW's ist das so wie von dor geschildert. Klima an, Stufe 1 Lüfter... Bei deinem weiß ich es aber nicht wie das genau geregelt wird. Solange die Klimaanlage nicht irgendwann abschaltet (und das wird sie wenn es wirklich zu warm wird), keine Fehler hinterlegt sind, dann würd ich mir garkeinen Kopf machen darum. Wenn die Anlage ausgeht, dann merkt man das dann ja noch früh genug... 05.02.25
Hey, nein keine Fehlermeldung im Speicher. Der Lüfter den ich getauscht habe ist von Frankenberg oder so ähnlich. Preis war im normalen Sektor also bin ich davon ausgegangen, dass es kein billig Produkt ist. Das Problem ist, wenn der Lüfter beim stehenbleiben nicht mehr angeht, dann fängt er nach einiger Zeit an zu qualmen wegen Hitze. Steht das Auto 10 min nach Start wenn der Lüfter angegangen ist dann läuft der auch. Außer ich fahre los. Hatte erst Wasser im Stecker als Verdacht. Aber ich glaube mittlerweile dass er dann gar nicht mehr funktionieren würde? Das Relais mit den zwei Steckern neben dem Lüfter sieht sehr rostig und alt aus. Bin der Hoffnung das es dies sein könnte. Hatte dafür ein günstiges bestellt wo dann aber direkt eine Fehlermeldung kommt das es defekt ist. Mein Post an dich davor sollte nicht als Klugscheisser oder doof rüberkommen.
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Manuel Sü05.02.25
Das ist der vorwiderstand der den Lüfter nicht zum laufen bringt. Häng bitte den Lüfter mal direkt an 12V und schaue ob er andreht. Miss an dem Vorwiderstand ob 12 Volt am Stecker anliegen. Wenn Ja Vorwiderstand tauschen
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Björn Hagen 105.02.25
Manuel Sü: Das ist der vorwiderstand der den Lüfter nicht zum laufen bringt. Häng bitte den Lüfter mal direkt an 12V und schaue ob er andreht. Miss an dem Vorwiderstand ob 12 Volt am Stecker anliegen. Wenn Ja Vorwiderstand tauschen 05.02.25
Mit vorwiderstand meinst du das Relais (Messeinheit) am Lüfter mit zwei Kabeln?
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Rafael Krause05.02.25
Schau doch einfach mal wenn kein Kabel bruch vorhanden ist
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Kabir Aslami05.02.25
Lüftersteuermodul ( Lüfterrelais ) ersetzen
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Manuel Sü07.02.25
Björn Hagen 1: Mit vorwiderstand meinst du das Relais (Messeinheit) am Lüfter mit zwei Kabeln? 05.02.25
Jap genau das
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Gelöst
Startprobleme
Hallo zusammen, mittlerweile dürfte mein Auto mit seinem Problem bekannt sein. Aber ich komme nicht weiter. Das Problem ist schwer zu erklären, deshalb schaut bitte das Video bis zum Schluss an und auch bitte auch genau die Fehlermeldungen. In der Kategorie ZÜNDUNG/EiNSPRITZUNG stehen 5 Fehler über den Generator (Lichtmaschine). Löscht man diese Fehler und liest den Fehlerspeicher direkt noch mal aus, stehen die Fehler wieder da. Also lässt sich der Fehler nicht löschen. Auch der Einbau eines neuen Generators hat keine Änderung gebracht, Fehler sind alle noch da und das Startproblem auch. Unter allen 5 Generator Fehlern steht "OFFENE REGELKETTE (Bedingungen in den geschlossenen Regelkreis noch nicht erfüllt) -> ist irgendwo ein Kabelbruch möglich? Zieht man den Kühlmitteltemperatursensor oder den Map Sensor(Luftmassenmesser) ab, nimmt sich ja das Auto die Werte aus dem Steuergerät zum starten und nicht die Werte von den Sensoren, somit starten das Auto ohne Sensor perfekt. Also wenn ein Kabelbruch denkbar ist, wo sollte ich schauen? Oder wo sollte ich generell schauen bezüglich der offenen Regelkette? Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass das Startproblem mit den Fehlermeldungen zu tun haben MUSS. Mir lässt das Problem keine Ruhe, vielleicht kennt ihr es :) P.S. Ich bin kein Profi / Berufs KFZ-Mechatroniker
Motor
Michael Stoll 16.05.22

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