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Jan Fiedlervor 2 Std
Ungelöst
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Keine Startfreigabe | FORD GALAXY II

Moin zusammen, mein Ford springt nicht an. Es erfolgt keine Startfreigabe und der Anlasser dreht nicht. Batterie ist überprüft und OK. Anlasser geprüft und ebenfalls in Ordnung. Sicherungen überprüft und auch da ist alles in Ordnung. Gibt es bekannte Probleme die das verursachen könnten?
Bereits überprüft
Batterie, Anlasser, Sicherungen
Elektrik

FORD GALAXY II (WA6)

Technische Daten
BOSCH Starterbatterie (0 092 S40 100) Thumbnail

BOSCH Starterbatterie (0 092 S40 100)

METZGER Bremslichtschalter (0911070) Thumbnail

METZGER Bremslichtschalter (0911070)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (32671) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (32671)

HELLA Schalter, Bremsbetätigung (Motorsteuerung) (6DD 010 966-011) Thumbnail

HELLA Schalter, Bremsbetätigung (Motorsteuerung) (6DD 010 966-011)

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Mehr Produkte für GALAXY II (WA6)

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Andre Steffenvor 2 Std
Vielleicht ist der Kupplungsschalter nicht in Ordnung
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Andre Steffenvor 2 Std
Am besten erstmal den Fehlerspeicher auslesen
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Thorsten Höpfnervor 2 Std
Spannung messen, Künstliche Masse erzeugen und Überbrückungskabel direkt mit dem Motor verbinden um auf mögliche defekte Masseverbindung zu prüfen, alle Sicherungen prüfen, sowie die Funktion des Zündanlasschalter kontrollieren. Notwendige zur Startfreigabe benötigten Sensoren prüfen / auslesen, falls Automatik Bremslichtschalter / Gangwahlerkennung ( Sicherungen ) oder wie bereits angesprochen Kupplungsschalter und Arbeitsstromrelais kontrollieren.
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16er Blech Wickerlvor 2 Std
Zweitschlüssel schon probiert? Startrelais falls vorhanden geprüft? Zündanlasschalter beim Zündschloss in Ordnung?
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Kezia i Felixvor 2 Std
Entweder ist die Batterie doch defekt oder was eine Krankheit bei denen ab 2006 ist,das Massekabel unter dem Luftfilterkasten das es oxidiert oder sogar schon durch ist
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Carsten Heinzevor 2 Std
Andre Steffen: Am besten erstmal den Fehlerspeicher auslesen vor 2 Std
Absolut! Fehlerspeicher auslesen…
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Tom Wernervor 1 Std
Powershift Getriebe? Dann Bremspedalschalter, Wahlhebelmodul prüfen.
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Robert Ballmannvor 1 Std
Andre Steffen: Am besten erstmal den Fehlerspeicher auslesen vor 2 Std
Das würde ich auch machen. Bei Ford gibt es z.b. auch keine Startfreigabe, wenn ein Abgastemperatursensor zu hohe Werte anzeigt.
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32
Kommentare
Gelöst
DPF Fehler obwohl neu inkl. Differenzdrucksensor
Hallo zusammen. Seit letztem Herbst habe ich sporadisch Fehlermeldungen zum DPF (P2463, P2463(00) und P242F(00). Was bisher geschah: 1. DPF professionell reinigen lassen (Schläuche auch neu) und dann über OBD Regeneration und zurücksetzen -> lief ein paar Kilometer dann wieder Fehler -> angeblich Differenzdrucksensor defekt 2. Differenzdrucksensor neu und nochmal DPF Reinigung, danach wieder über OBD Reset -> eine Woche ohne Probleme, dann wieder die Fehler 3. Regeneration über OBD und Reset -> 1Monat Ruhe, dann wieder die Fehler (auf der Autobahn) -> irgendwann war der Notlauf weg und ich bin ca. 50km mit über 4000 Umdrehungen (kleinerer Gang) gefahren -> wieder Ruhe für paar Wochen -> Fehler gelöscht 4. Wieder die genannten Fehler gekommen -> Diesmal einfach nur gelöscht und pro Former neuen DPF bestellt (bei Ford nicht lieferbar, in Abstimmung mit dem freundlichen dann DPF von Feurecia bestellt) 5. Letzte Woche wieder Fehler gekommen -> Neuen DPF mit neuem Temperatursensor (wollte auf Nummer sicher gehen) eingebaut -> Fehler gelöscht (nicht mit Ford Software, keine OBD Regeneration usw. Nur gelöscht) 6. Gestern wieder die Fehler -> wieder einfach gelöscht, mal sehen wie lange es hält Hinweise: Baujahr vom Galaxy ist 2007 Regeneration wird über Motoreinspritzung gesteuert (keine Eindüsung am DPF) Wird fast nur im Stadtverkehr gefahren (hatte aber bis jetzt 5jahrelang nie Probleme damit). Fahre inzwischen bewusst auf Autobahn um ihm ordentlich einzuheizen (seit Beginn der Odyssee). Punkte 1-3 wurden in der Werkstatt gemacht und OBD mit Ford Software. Differenzdrucksensor soll Erstausrüster sein (laut Werkstatt). Beim DPF Wechsel konnte ich keine Schäden an den Schläuchen feststellen (optisch). Keine anderen Fehler , die auf den Motor hinweisen abgelegt (läuft auch kultiviert). Der ausgebaute (original) DPF war nicht verrußt oder dicht (optisch toll vom Ein- und Ausgang her). Meine vagen Gedanken: Differenzdrucksensor muss unbedingt original von Ford sein (vielleicht empfindlich)? Nochmal zum freundlichen Fahren, damit die nochmal mit der Ford Software regenerieren ?
Motor
Gelöschter Nutzer 23.03.23

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