[Gelöst] Kühlmittelstand im Ausgleichbehälter steigt an | FORD GALAXY II

Question

FORD GALAXY II (WA6): Hallo Community, bei dem Ford steigt der Kühlmittelstand im laufenden Motor an bis irgendwann das Überdruck Ventil von Deckel aufgeht und fließt Wasser heraus.  E 1.ausgleichbehalter mit Deckel neu 2. Wasserpumpe neu. 3 Thermostat mit Sensor und Thermostatgehäuse neu. 4 Kühlsystem mit Reiniger gereinigt danach neue KUHLFLUSSIGKEIT mit Befüll- Entlüftungsgerat Gerät aufgefüllt. 5 2mal mit verschiedenen Co2 Tester auf Abgase im Kühlmittelsystem geprüft. Keine Abgase im Kühlmittelsystem. 6 Kühlmittelsystem mit Unterdruck und Überdruck auf Dichtigkeit geprüft. Alles scheint dicht zu sein. 7 Kühlmittelschläuche von Kühler sind gleich warm wenn der Motor auch warm wird. 8 die Luft von Wärmetauscher ist beim fahren je nach Fahrweise sehr warm und gleichmäßig im Innenraum bzw. Von links und rechts gleich warm. Wenn der Wagen steht kommt wieder kalte Luft heraus. 9 wenn die Heizung an ist dann sieht man wie KUHLFLUSSIGKEIT durch. Luftbläschen oder ähnliches zurück zum Ausgleichsbehälter fließt und KUHLFLUSSIGKEIT schäumt. Sobald man Heizung aus macht ist das Phänomen weg.  Langsam habe keine Idee mehr

Accepted Answer

Hmm komisch ist das schon. Ist bereits vieles gemacht worden. Schau dir mal den Agr-Kühler an, wenn die verkokung innen leicht feucht und nicht trocken ist, dann ist meine Vermutung das dieser defekt ist.

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Agr Kühler defekt

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Da wird noch sehr viel Luft im System Sein, Heizung voll aufdrehen zu 2 Entlüften mit 30001/min bis die Heizung richtig Ballert, das Gas nicht weg nehmen solange der Kühlmittelbehälterdeckel nicht aufgeschraubt wurde sonnst schwappt dir direkt das wasser wieder raus, danach abkühlen lassen und nachfüllen.

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Habe schon 3 mal versucht. Nach Ford Angabe. Ohne erfolg

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Hallo
Denke der Wärmetauscher von der Heizung hat sich zugesetzt. Nimm mal den zu und Rücklaufschlauch der Wasserschläuche an der Stirnwand ab, und Spül mal das ganze mit Wasser eine Weile durch.
Meistens tritt dieses Phänomen auf, wenn die Leute nur Wasser im Kühlkreislauf haben, mit hohem Kalkanteil. Dann setzen sich die Kanäle am Zylinderkopf zu. Du kannst auch Versuchen die Wasserschläuche etwas abzuklemmen, um so den Fehler zu finden.

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Aber warum sollte das Überdruckventil bei zu viel Luft im System öffnen?

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Habe auch Verdacht. Kann man den ohne Ausbau prüfen.? Habe mir gedacht agr Kühler von Kühlsystem auf probe komplett abklemmen

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Mit befüll und entluftgerat habe auch versucht. Man baut ja erstmal Unterdruck auf bevor kuhlmittel aufgefüllt

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Weil das wasser  offensichtlich steht und nicht zirkuliert, dadurch verdampft es nur

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AGR würde ich auch vermuten
Im Stand bzw LL sammeln sich die Abgase im Wärmetauscher und dann kommt auch kältere Luft.
Oft wird dann das Kühlmittel dann schon aus dem Ausgleichsbehälter gedrückt bevor der CO2-Test anschlagen konnte.

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Ne wenn der einen Riss innen hat, siehst du das von außen nicht.
Du könntest fürs erste diesen mit einem Stück Schlauch umgehen, damit der Kühler kein Wasser bekommt, aber bekommst eben keine gekühlten Abgase. Darfst den Motor halt nicht lange laufen lassen.

Besser ist es den auszubauen und zu begutachten.

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Oder kann es irgendwo durch. Aber wenn Heizung an ist dann fließt es zurück. Heizung aus dann ändert sich der Zustand fast garnichts

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Versteh ich das richtig: Du stellst das Innenraumgebläse aus und hast keine Probleme?!

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Wenn Heizung an, dann sind sog. Luftblasen zuruck Richtung ausgleichbehalter zu sehen und der Wasserstand steigt an. Wenn Heizung aus, dann gibt es keine Luftblasen und der Wasserstand scheint konstant zu sein aber ich möchte auch nicht zu lange den Motor belasten

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Ohne die 3000 Umdrehungen wirst du das System nicht entlüftet bekommen wie ich dir oben schon beschrieben habe, du musst erstmal eine ordendliche zirkulation hinbekommen und der Kühlmitteltermostat muss auch auf machen

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Habe auch schon über 3000 u/min mehrmals gemacht. Sogar mehr als 15 min. Wenn der Motor warm war. Ausserdem dann hatte sich während entluftung das Überdruck Ventil nicht öffnen sollen. Denke ich. Bei 300 u/min fließt das, Wasser von ausgleichbehalter über Überdruckventil heraus. Behälter und Deckel ist neu

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Mach das mal ich Entlüfte fahrzeuge weitgehend fast nur noch so

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Das must du zu 2 machen und es darf kein Deckel auf dem Behälter sein, also ich bekomme das mit Kollegen immer hin

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warum sag ich dir das zu zweit weil der kollege immer ständig in der phase nachfüllen muss

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1 person 3000 Umdrehung und 2 e Person na hinein Wasser nachfullen?

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ja  einer sitzt im auto und hält drehzahl, der andere füllt permanent auf maximum auf

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Heizung an, Gebläse aus?

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Heizing an Gebläse auf 1

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Hallo bei vielen fahrzeugen nützt es den motor gegen einen berg stellen ,das der höchste punkt der kühlmittelbehälter ist !

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Habe versucht mit offenen Deckel. Das gleiche. Wasserstand geht hoch

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Ich kenn den Aufbau nicht
Hat der Rückschlagventile?
Evtl was falsch zs gebaut?
Ein Rückschlagventil verkehrt herum eingebaut?

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hast du das genau so gemacht?
 das Gas nicht weg nehmen solange der Kühlmittelbehälterdeckel nicht aufgeschraubt wurde sonnst schwappt dir direkt das wasser wieder raus, danach abkühlen lassen und nachfüllen.

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Ich habe schon sehr oft seit Jahren entluftet
Und nie Probleme gehabt

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Es, ist egal ob Deckel auf oder zu ist. Wasser  kommt heraus

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Ruf mich mal an, telefonnummer steht auf der Webseite
http://www.1a-partyband-melody.de/14%20Kontakt.html

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Hallo
Mein Ford Galaxy Baujahr 21.02.2008  auch gibt gleiche Fehlermeldung P1335 
Haben Sie die Lösung gefunden 
Könnten Sie mir bitte ein Vorschlag 
Ich habe auch viele Sache erneuert  aber Fehler P1335  ist nicht weg
Viele Grüße

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Bitte hier in der App in der Suche deinen Fehlercode eingeben, das kommen mindestens zwei gelöste Beiträge mit deinem Fehlercode. Diese kannst du als Ansatz nehmen.

Kühlmittelstand im Ausgleichbehälter steigt an | FORD GALAXY II

METZGER Verschlussdeckel, Kühlmittelbehälter (2140067)

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