Motorsteuergerät gesperrt: Motor startet nicht | VW GOLF IV Cabriolet

Hallo zusammen. Mein Golf 3 1.9 TDI AFN startet nicht mehr. Vor 3 Monaten fing er an im kalten Zustand. Schlechter zu starten längeres Orgeln. Dann seit einem Monat auch schlechter zu starten im warmen Zustand. Bis er jetzt gar zwar den Anlasser durchdreht, aber ewig orgelt und nicht mehr startet. Im Fehlerspeicher stehen 2 Fehler, wobei der 1. Fehler schon seit 2 Jahren im Steuergerät steht und das Fahrzeug einwandfrei lief. 1. FEHLER 65535 Steuergerät defekt 28 10 Kurzschluss nach Plus - unterbrochen 2. FEHLER 00513 Geber für Motordrehzahl (G28) 27 10 unplausibles Signal - unterbrochen Hoffe, ihr habt eine Lösung?

Hallo zusammen, Ich habe folgendes Problem. Meine MKL leuchtet gar nicht mehr. Auch nicht kurz, wenn ich die Zündung anschalte. Daher bin ich auch bei der ASU durchgefallen. Ich habe bereits den Tacho überprüft und auch gegen einen Bau gleichen, bei dem es die MKL definitiv tat, getauscht. Trotzdem ging die MKL nicht an. Nun habe ich das Steuergerät ausgebaut und dieses überprüfen lassen. Leider war dieses auch nicht defekt. Zusätzlich wurde ein neues gebrauchtes gekauft, die Daten von dem alten übertragen und auch hier ging nach Einbau die MKL nicht an. Somit liegt meine Vermutung bei der Verkabelung oder bei den Steckern, die in den Tacho gehen. Hat jemand mit diesem Problem Erfahrungen? Freue mich über jede Hilfe.

Sobald der Motor 84 Grad Öltemperatur erreicht hat, stottert der Motor und geht dann aus. Ich kann ihn zwar wieder starten, aber sobald ich Gas geben will, geht der Motor direkt aus. Wenn der Motor wieder abgekühlt ist, läuft er wieder einwandfrei. Ich hatte dieses Problem schon einmal und habe sämtliche Fühler und Thermoelemente ausgetauscht. Danach konnte ich sogar problemlos auf die Autobahn. Der Motor erreichte sogar seine Betriebstemperatur von ca. 90 Grad, ohne dass er aus ging. Eine Stelle hatte ich gefunden, am Stecker des Motorsteuergeräts. Dort fehlte eine Kabelummantelung. Ich hatte hier alles gereinigt und nach meinen Möglichkeiten abgedichtet. Krankheitsbedingt stand der Wagen jetzt in der Tiefgarage für rund 2,5 Monate. Ich wollte dann am Freitag eine Bewegungsfahrt machen, um die Batterie auch wieder aufzuladen. Nachdem ich einmal um den großen Block (ca. 10 km) gefahren bin, fing er bei ca. 84 Grad an zu stottern und ging dann aus. Er ließ sich zwar starten, ging aber, sobald ich Gas geben wollte wieder aus. Ich hatte schon in meinem ersten Beitrag mitgeteilt , dass ich schon sehr viele Teile ausgetauscht hatte. Ich bin mit meinem Latein so langsam am Ende.

Moin, ich habe ein Golf 4 Cabrio günstig erwerben können – mit dem Fehler, dass er ruppig im Stand bei ca. 900 Umdrehungen läuft und sobald man Gas gibt, geht er nach ca. 10 Sekunden aus. Ich habe mit einem Launch-Tester den Fehlerspeicher ausgelesen – zurzeit ist nur drin, dass der Luftmassenmesser (LMM) ein zu geringes Signal liefert. Jedoch sind die Unterdruckschläuche neu, und der LMM sieht relativ neu aus und ist kein No-Name-Produkt. Zudem verändert sich nichts, wenn der LMM abgezogen ist. Ich habe den Zahnriemen gewechselt und dabei auch darauf geachtet, dass die Zwischenwelle auf ihrem OT-Punkt am Verteiler steht. Der Fehler hat sich danach nicht verändert. Die Zündspule ist auch neuwertig – die fehlte, als ich den Wagen bekommen habe. Ich hatte zuerst den Kurbelwellensensor in Verdacht – der ist es jedoch nicht gewesen. Vielleicht hat ja jemand schon mal dieses Fehlerbild gehabt. Ich wollte als nächstes mal mit VCDS auslesen und in den Messwerteblock gehen, ob ich da vielleicht des Rätsels Lösung finde.

Hallo! Das Fahrzeug startet zeitweise nicht. Der Motor dreht, dass Fahrzeug springt aber nicht an. Die Kraftstoffpumpe läuft nicht. Es klingt als wenn die Wegfahrsperre nicht freischaltet. Der Fehler tritt ab und an auf, was eine Fehlersuche sehr schwierig macht. Ich kann auch nichts feststellen, dass es mit der Witterung zu tun. Es tritt bei allen Witterungen auf. Hat irgendjemand dieses Problem schon mal gehabt? Meine Vermutung liegt auf Kombiinstrument. Da dort ja die Wegfahrsperre mit verbaut ist. Ich kann und will aber nicht auf gut Glück irgendwas tauschen. Danke Euch.

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen

Moin Leute, habe da ein Problem mit meinem Audi. Der kommt nicht durch die Abgasuntersuchung, da im OBD der Wert für die Motortemperatur -40 Grad angezeigt wird. Wir haben schon sämtliche Sensoren getestet und neu gemacht. Kabel durchgemessen ob irgendwo eine Unterbrechung vorliegt. Nichts hat bisher geholfen. Es werden auch keine Fehler angezeigt. Über Erweiterte Messwerte wird mir auch ein Wert von den Sensoren angezeigt. Ich persönlich vermute jetzt das Steuergerät. Aber vielleicht hat da mal jemand schon Erfahrung gemacht und kann mir sagen was das ist. Bin mit meinem Latein am Ende.

Hallo, bei meinem E46 ist die Mkl an, Fehlercode 171 Prüfung Kraftstoffversorgungssystem Kurzschluss nach Masse. Ist das ein bekanntes Problem oder wo könnte der Fehler liegen? Danke schonmal