[Gelöst] Kühlmittelverlust CO Test ok | VW GOLF VII

Question

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2): Hallo,
habe seit ca. 6 Monaten immer Mal wieder Kühlmittelverlust. Das System wurde mehrmals unter allen möglichen Gegebenheiten abgedrückt. Alles ok. CO Test heute gemacht, alles ok. Neuer Ausgleichsbehälter und Deckel. Der Verlust ist nicht sichtbar und der Drucktest war immer in Ordnung. Kein Wartungsstau. Wapu und Riemen vor ca 15000 getauscht. Wagen läuft tadellos, Abgase sind optisch nicht auffällig. Öldeckel keine Auffälligkeiten. Niemals überhitzt. Kein Ölverbrauch. Keine Feuchtigkeit im Innenraum. Was kann es sein?

Accepted Answer

Fehler behoben. 
Kühlerschlauch gedehnt.

Answer

Agr Kühler prüfen, Wasser gekühlten llk prüfen falls er einen hat.

Der co test kann beim Diesel nicht immer ernst genommen wrden. Hatte das selbe bei mir. Letzten Endes war es dann die kopfdichtung bei mir

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Hatte ich bei nem alten opel kadett e auch. 
Kühlwasser ging scheinbar nur im stand verloren. Abgase gingen ins Kühlsystem hinein. Irgendwann waren die Schläuche eben richtig hart, da war alles klar.

Answer

Füll mal eine Lecksuchflüssigkeit ins System, damit kannst du undichte Stellen finden auch wenn die Kühlflüssigkeit verdampft ist.

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Ich hatte das Problem auch schon mal mit mein GolfVI. Bei mir hatte die Wasserpumpe geleckt. Es war nicht ersichtlich. Wasserpumpe und Riehmen neu und alles war Tipp top.

Answer

Wenn es sich um einen tdi handelt ist es meistens der llk ich überbrücken den Kühler mit zwei 90grad Bögen fahr dann ein paar Tage und wenn der kühlwasserstand dann okay ist ist der Kühler undicht

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Meistens sind es die LLK bei den Motoren. Die „heissen“ AGR treffen auf die „kalte“ Laduft. Dadurch kommt es oft zu Haarrissen im LLK im Bereich 4. Zylinder. 
Mit nem steuerbaren Endoskop kann man oben durch das Loch vom Temp-Sensor reingehen.
Ansonsten hat man da keine Chance was zu erkennen.
AGR oder defekte Kopfdichtungen/Köpfe gibt es aber leider auch bei den 2.0L TDI.
Aber LLK ist immer ein heißer Kandidat bei Kühlmittelverbrauch.

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Wurde der Drucktest resp.Dichtheitsprüfung im kalten oder warmen zustand geprüft
(Materialausdehnung)kann Unterschied geben ,da Haarrisse bei Hitze aufgehen...

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Drucktest kalt wie warm durchgeführt

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Kannst 30 Min Vollgas auf der Autobahn ballern und dann direkt Abdrücken bzw. CO2-Test machen.
In der Werkstatt bleibts dann idR trotzdem unauffällig.

VW hat auch Werkzeug um Druck aufs Ansaug- bzw Abgassystem zu geben und den Druckanstieg im Kühlsystem zu messen.
Das ist schon empfindlich, reicht aber leider auch oft nicht.

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Und wohin ging das Kühlwasser?

Kühlmittelverlust CO Test ok | VW GOLF VII

FEBI BILSTEIN Lagerung, Kühler (103224)

VAN WEZEL Kühler, Motorkühlung (03012705)

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