Hallo zusammen, das Fahrzeug beschleunigt aus dem Stand nicht. Wenn ich vom Gas gehe und dann wieder beschleunige, zieht das Fahrzeug durch. Wenn es jedoch nicht beschleunigt, höre ich harte Verbrennungsgeräusche vom Motor. Wenn ich das AGR abklemme, geht das Fahrzeug in den Notlaufmodus und der Fehler verschwindet. Vielen Dank für eure Hilfe.

Hallo. Bin gestern mit meinem Auto gefahren und habe es normal abgestellt. Nach 30 Minuten bin ich wieder ins Auto gestiegen und wollte starten. Ich konnte den Schlüssel zum Starten drehen, aber es kam kein Anlasser-Geräusche. Alle Kontrollleuchten waren wie immer an. Habe das Auto über Nacht stehen lassen und habe es Morgens wieder versucht und siehe da, er hat wieder ohne Probleme gestartet. Dann bin ich gefahren, so ca. 20 Minuten, Auto abgestellt und wieder versucht zu starten, aber wie keine Chance. Was könnte es sein? Vielen Dank Gruß Mario

Guten Morgen Gemeinde, ich habe einen Mercedes W210 E320 CDI T Modell und das Problem, dass mir ständig die Sicherung rausfliegt von der Kennzeichenbeleuchtung, wo auch das Kombiinstrument drauf liegt. Nun habe ich die gesamte Verkabelung der Kennzeichenbeleuchtung geprüft, das Lichtsteuergerät getauscht, kein Chance.... Dann kam ich auf die Idee, das KI abzuklemmen und siehe da, die Sicherung bleibt drin. Dann jeweils die recht Le Steckverbindung vom KI und die linke einzeln angesteckt ohne Probleme. Sobald ich beide Stecker ins KI einstecke, knallt die Sicherung wieder durch. Also das KI erneuert, aber auch keine Lösung. Der Fehlerspeicher ist leer... 🙄 Hat vielleicht jemand noch eine Idee? Danke

Hallo, an meinem Mercedes läuft der Kühlerlüfter dauerhaft auf volle Pulle wenn der Motor an ist . Was kann das sein ? Danke für Eure Hilfe.

Liebe FabuCar Gemeinde, ich brauche euren Rat. Es handelt sich, wie bei dem Bild um einen E 320 Diesel 6 Zylinder Reihenmotor. E-Klassen typisch sind die Injektoren undicht. Bin ca 50.000km so gefahren, bis es mir 2 Injektoren zerschossen hat, laut Werkstatt. So, Werkstatt baut die Injektoren aus, macht neue rein, angeblich und sagt dann nach ner Probefahrt mit den neuen Düsen, dass die nicht dicht halten, weil unten wo der Kupferring sitzt, angeblich soviel weggenommen werden muss um die Fläche plan zu bekommen, dass es die Düse in den Brennraum drücken würde. Laut Werkstatt müsste ein neuer Kopf drauf oder ein Tauschmotor her. Nun meine Frage: kann das wirklich so sein oder hatte die Werkstatt einfach keinen Bock? Danke schon mal im Voraus.

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen

Hallo, bei meinem E46 ist die Mkl an, Fehlercode 171 Prüfung Kraftstoffversorgungssystem Kurzschluss nach Masse. Ist das ein bekanntes Problem oder wo könnte der Fehler liegen? Danke schonmal

Moin Leute, habe da ein Problem mit meinem Audi. Der kommt nicht durch die Abgasuntersuchung, da im OBD der Wert für die Motortemperatur -40 Grad angezeigt wird. Wir haben schon sämtliche Sensoren getestet und neu gemacht. Kabel durchgemessen ob irgendwo eine Unterbrechung vorliegt. Nichts hat bisher geholfen. Es werden auch keine Fehler angezeigt. Über Erweiterte Messwerte wird mir auch ein Wert von den Sensoren angezeigt. Ich persönlich vermute jetzt das Steuergerät. Aber vielleicht hat da mal jemand schon Erfahrung gemacht und kann mir sagen was das ist. Bin mit meinem Latein am Ende.