Springt kalt nicht an, mit Starterspray sofort / warm gefahren springt er sofort an | RENAULT

Hallo! Hast du den genauen Fehlercode? Kraftstoffdruck von der Vorförderpumpe und Raildruck messen, evtl Hochdruckpumpe fehlerhaft

Hallo Danke schon mal für das schnelle antworten ! das Auto steht seit 4 Wochen in der Werkstatt. leider kein Fehler Code. Vom Freund einfaches Diagnose Gerät zeigte nur Raildruck 70

Eventuell hast du zwei Fehler. Würde mal den fehlerspeicher auslesen. Du könntest ein Problem mit dem Partikelfilter unter last haben

Achso Eine Vor Förder Pumpe hat das Auto nicht .

Laut Werkstatt Druck ok

Kraftstofffilter erneuern. Dabei prüfen ob alles dicht ist.Da muss nix rauslaufen , kann aber Luft in die Kraftstoffleitung ziehen.

Kraftstoffleitung habe ich neu gemacht. Vor und Rücklauf . Dieselfilter ist neu . Mir ist aufgefallen das die Leitungen leer laufen wenn der Motor aus ist .

Ich würde auch auf den Raildruck schließen. Hilft nur Echtzeitdaten auslesen. Das Spray erhöht die Selbstzündungsbereitschaft, auch wenn noch nicht genug Diesel eingedrückt wurde. Das hört sich an, als würde die Railpumpe fast schon im kalten Zustand klemmen, und wird dann durchs Anspringen genötigt zu arbeiten. Hast Du mal falsch getankt oder löst sich Dein Dieselfilter auf? Viel Erfolg!

Immer Diesel getankt .Beim vorherigen Filter war das Problem auch schon .

Das ist dein Problem, die Leitungen dürfe nicht leer laufen. Da sollte es irgendwo ein Rückschlagventil geben. Evtl. auch im Tank .

Erneuere die Ölleckleitungen an den Düsen, die zieht oft Luft von dort.

Im Tank ist nur ein Tankgeber Modul ohne Rückschlag Ventil . Vorlauf raus Rücklauf rein vom Filter Und das gleiche zur Hochdruck Pumpe und zum Filter zurück.

Dieses Ventil sitzt auch an der Hochdruck Pumpe . Ist eventuell da ein Rückschlag Ventil drin ? Da geht die Rücklauf Leitung von den Injektoren drauf und die zum Filter .

Hallo selbst wenn da kein ventil drin ,was du erkunden musst , kannst du unterdruck verlieren beim abstellen dann läuft der kraftstoffschlauch leer , wurden schon mal die glühkerzen getauscht , das wäre auch ein ansatz das er nicht regeneriert und auch schlechter anspringt , die zeit kommt nun erst wo es kälter wird !!

Hallo Glühkerzen sind alle 4 neu .

Wurde auch geprüft ob die funktionieren ? Geht ja Recht einfach über die Stromaufnahme. Sonst würde ich auch sagen das das Rückschlagventil ne Macke hat und der Diesel zurück in den Tank läuft

Hallo wo sitzt das Rückschlag Ventil !

Glühkerzen Relais überprüft mit Prüflampe. 4 mal ok .

Guck dir die Leckölleitungen an den Injektoren an. Sind die porös oder beschädigt gibt es Probleme.

Kann nicht sein, denn das Fahrzeug hat keine Pumpe im Tank. Ausschließlich nur den Balg für Notfälle im Motorraum, welcher Suchvorgänge häufig undicht wird. Das kann auch die Ursache sein.

An den TE Du hast den Fehler eigentlich schon korrekt eingekreist. Jetzt musst du nur die undichte Stelle finden Die Rücklauf Leitung wurde ja erwähnt, hier würde ich ansetzen Zum Raildruck, der kann nicht passen wenn er kalt ist. Denn wenn die HD erst Diesel ansagen muss, steigt der Raildruck nicht innerhalb 2 oder 3 Umdrehungen, sondern eher sehr langsam, bis dann genug Druck anliegt und Startfreigabe vom SG kommt.....

Hallo die Handpumpe ( Balg ) ist neu . Original mit Kraftstoff Leitung .

Hallo Dann hat das Fahrzeug sicher einen Dieselfilter mit dem Halter. Dort ist in der Regel ein Rückschlagventil drin. Ich bin mir zwar nicht mehr so sicher, aber umgeh mal den Dieselfilter kurzzeitig. Mach die Dieselvorlauf Leitung direkt. Bleibt dann der Druck erhalten?

Bis du sicher das das Vorglührelais Steuergerät richtig arbeitet, also werden die Glühkerzen auch angesteuert?

Hallo habe jeden einzelnen Kerzen an Schluß mit der Prüflampe geprüft Also Stecker abgezogen Prüflampe dazwischen Zündung eingeschaltet Lampe leuchtet solange der Glühwendel im Armaturenbrett leuchtet.

Gebe hier zu bedenken das du eine Spannung gemessen hast,nicht aber das der Strom ausreicht um die Glühkerze zum heizen zu bingen, mit Haushaltmittel kann du nur durch ausbau der Glühkerzen und Anschluss am Stecker und Masse prüfen,da dies Arbeit ist!hast du vielleicht noch die alten da damit kannst du auch testen

Hallo Gute Idee Die alten habe ich noch . Zwei davon waren defekt. Probiere ich am Freitag gleich aus.

Hallo , ein Injektor war defekt .

Dann bitte als gelöst markieren....