[Gelöst] Motor ruckelt im Kaltlauf/Leerlauf | VW GOLF IV

Question

VW GOLF IV (1J1): Guten Abend Leute. Ich habe seit geraumer Zeit Probleme mit meinem 1.9 tdi ARL Motor.

Habe aktuell 331 tkm drauf und mittlerweile ist viel erneuert.

Im Kaltstart ruckelt der Motor, hat also Verbrennungsaussetzer nehme ich an. Läuft also nicht rund.

Ich habe unter anderem wegen dem Problem jetzt einen neuen Zylinderkopf mit überholten Pumpe Düse Führungen neue Nockenwelle und Kopfdichtung verbaut. Dabei habe ich die Ansaugung gereinigt, das AGR Ventil gereinigt usw.

Kann das an den Pumpe Düse Elementen liegen?
Ich habe die vor ca einem halben Jahr von Diesel Fixneuss auf ebay gekauft und verbaut. Jetzt beim Kopf Wechsel habe ich die Elemente auch neue Dichtsätze spendiert und sie im Ultraschbad mit tikopur TR13 gereinigt (spezieller Injektorreiniger)

So langsam weiß ich nicht was sonst Ursache sein kann.

Ahja Glühkerzen und Kabelbäume für Glühkerzen und Pumpe Düse Elemente habe ich auch gleich mit erneuert.

Laut vagcom läuft ein Injektor gleich kurzzeitig auf +2,4 (MWB 13),daher vermute ich die Elemente könnten schuld sein? Seit den getauschten Elementen habe ich gefühlt 1 bis 1,5L höheren Verbrauch.

Vielen dank für eure Rückmeldungen!

Accepted Answer

Gebrauchten Motor eingebaut

Answer

Sind die PDEs auch alle neu gekommen? 
Entweder sind die PDEs defekt oder es wurde nicht sauber an Kopf gearbeitet.

Answer

Hallo!
Ich würde auch auf die PD Elemente tippen!

Answer

Pumpen Düse Elemente neu ?

@ fabucar info Zeit gleicher Post

Kann keiner was dafür .

Answer

Ich habe einen überholten Kopf von einer Firma gekauft, bei den Arbeiten war ich sehr penibel und gründlich, habe 5 Tage für die Aktion Zeit gekommen (Urlaubsprojekt).

Die PDE hab ich bei Einspritzung auch mit 180° zurückdrehen Grundeingestellt.

Ich vermute auch ich habe schlechte Elemente erwischt, es waren nicht einmal neue Düsenspitzen verbaut.

Answer

Neu nicht, ich habe sie vor einem halben Jahr getauscht, da hat der Motor auf geruckelt, da war aber auch die Nockenwelle ordentlich eingelaufen. Hatte gehofft mit dem neuen Kopf ist Ruhe. Jetzt kann es eigentlich ja nicht viel anderes sein, oder?

Answer

Hast du den alten Kabelbaum von den pde eingebaut oder einen neuen?

Answer

Ich meine das die Firma nicht sauber den Kopf bearbeitet hat. Aber wenn du das ruckeln auch mit dem alten Kopf hattest, dann bleiben dir nur noch die PDEs. Das sind ja noch die alten. Und die scheinen defekt zu sein.

Answer

Du kannst doch die PDEs testen lassen, dann weißt du es genau. Ansonsten bleiben nur Vermutungen.
Hast du eigentlich den Kabelbaum im Zylinderkopf gleich mitgetauscht?

Answer

Hier ein paar Bilder von den Arbeiten

Answer

Der war beim Nockenwellensatz neu dabei

Answer

Oh es postet ja nur einzelne Bilder?

Answer

Diesel Fixneus kannst du vergessen. Für die Preise die die Firma macht und anbietet kann es nicht vernünftiges sein. Ein neuer oder überholter von Bosch geht bei 450 Euro los du wirst 450 Euro für alle 4 bezahlt haben. Ist zwar viel Geld aber die Investition rentiert sich und du hast Ruhe damit.

Answer

Oder die habe dir die falschen Verkauft das kann auch sein.

Answer

Ja genau eigentlich nicht .

Answer

Ich habe sogar nur 220€ für alle vier bezahlt. Ich vermute auch stark das die nichts sind, dann kommen jetzt gleich vier überholte/neue rein. Könnt ihr da einen Anbieter empfehlen?

Answer

Die Teilenummer habe ich ja vorher mit meinem originalen vergleichen und vor dem Einbau auch geprüft. Es waren die richtigen Elemente.

Answer

Hatte das auch bei mir war der schung kaputt 
Ist stecken geblieben  und dann ist der motor nicht rund mit aussetztern gelaufen neuen einmassen valeo 4 kit drauf und siehe da alles wieder normal

Answer

Ich Kauf da nix da ich da ich dafür haften muss.   Ich Kauf die über meinen Grosshändler

Answer

Schwungrad kann ich ausschließen, hätte schon 3ZMS verbaut die alle kaputt gegangen sind und hab seit 1-2 Jahren schon das valeo 4KKit verbaut mit dem EMS

Answer

Kannst du mir vielleicht einen Preis nennen für vier neue? Oder bietet die Händler selbst Generalüberholte an?

Meine original Teilenummer ist die 038 130 073 AL

Answer

Kann ich morgen mal schauen. Es gibt überholte von Bosch  und neue. Gib mir Mal deine Mail Adresse.

Answer

Vielen Dank, wäre sehr nett!

richard.beierbach@web.de

Answer

Kein Problem zur Zeit ist der Markt aber leergefegt und schwer zu bekommen. Ich schau morgen.

Answer

Glühkerzen von namenhaften Hersteller gekauft ?

Answer

Original Bosch Duraterm (GLP023) der Kabelbaum Reparatursatz für die Glühkerzen war direkt von VW. Sauber mit Quetschverbinder verklemmt jede Ader mit schrumpftschlauch überzogen und nochmal ein schrumpftschlauch über beide Kabel. Danach mit Gewebeband zusätzlich isoliert/geschützt.

Answer

Hast eine Mail von mir

Answer

Vielen Dank Jörg, habe sie eben gelesen.

Answer

Also auch mit überprüften überholten pde lief der Motor mit ruckeln , laut mwb 13 zwei Zylinder außerhalb der Toleranz. Werde jetzt am  Dienstag einen AT Motor verbauen Und dann dürfte das wieder passen

Motor ruckelt im Kaltlauf/Leerlauf | VW GOLF IV

METZGER Reparatursatz, Pumpe-Düse-Einheit (0873041)

HELLA Leitungssatz (8KA 340 815-121)

METZGER Reparatursatz, Pumpe-Düse-Einheit (0872000D)

Mehr Produkte für GOLF IV (1J1)

Ähnliche Beiträge zum Auto VW GOLF IV (1J1)