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Bernd Roschat02.04.23
Gelöst
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springt nicht an | AUDI A2

Hallo an die Experten, der Motor hat bisher 290 Tkm ohne Störungen gelaufen. Nach der letzten Fahrt und ca. 12 Stunden Standzeit sprang er plötzlich nicht mehr an. 1. Glühkerzen entfernt und drehen lassen. Es kommt kein Dieselgeruch aus den Kerzenlöchern (man sieht auch keine Zerstäubung) 2. Dieselfilter getauscht. Die alte Filterpatrone war komplett mit Motoröl verdreckt. 3. Öl kam vermutlich von der Tandempumpe. Also gegen eine gebrauchte Originalpumpe getauscht und entlüftet. 4. Diesel mit Vakuum bis zur Pumpe angesaugt (keine Luftblasen) 5. Komische Entdeckung: blaue Rücklaufleitung wurde von mir manuell mit Diesel gefüllt, aber es läuft nicht zurück zum Filtergehäuse, auch wenn ich mit der Handpumpe nachhelfe. Ist das normal? Gibt es da ein Ventil? Ist das für den Gegendruck in der Tandempumpe? Der Motor spring trotz aller Maßnahmen immer noch nicht an. Kann es sein, das das verschleppte Öl aus der Tandempumpe eventuell die PD's verstopft hat? Aber warum plötzlich ohne vorherige Begleiterscheinungen oder Probleme? Hab ihr noch eine Idee was ich testen könnte ? Grüße Bernd
Bereits überprüft
Anlasser dreht, Vorglühen geht, mechanische Steuerzeiten stimmen (Zahnriemen). - Keine Fehler im VCDS - Diesel kommt an der neuen (gebrauchten) Tandempumpe an. - Keine Ölverlängerung durch Diesel - Kabelstrang im Zylinderkopf an PD Einheiten gemessen ( alle 0 Ohm). - elektrische Leitungen (Masse Motor zu Stecker) gemessen. Rundstecker zur Masse und zur ECU 4,5 kOhm - Prüflampe an Rundstecker leuchte an allen drei Pins beim Anlassen auf
Fehlercode(s)
keine
Motor

AUDI A2 (8Z0)

Technische Daten
HERTH+BUSS ELPARTS Reparatursatz, Ventil (Reifendruck-Kontrollsys.) (70699433012) Thumbnail

HERTH+BUSS ELPARTS Reparatursatz, Ventil (Reifendruck-Kontrollsys.) (70699433012)

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Bernd Roschat07.04.23
Denis Müller: Hast du überhaupt ein Drehzahlsignal beim starten? Wenn nicht, kw sensor prüfen. 02.04.23
Hallo Denis, danke für den Tipp . Es war tatsächlich der Kurbelwellensensor. Merkwürdig ist nur das kein Fehlereintrag im Motorsteuergerät war
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FEBI BILSTEIN Kabelreparatursatz, Kurbelwellenpositionssensor (107098)

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Denis Müller02.04.23
Denis Müller: Hast du überhaupt ein Drehzahlsignal beim starten? Wenn nicht, kw sensor prüfen. 02.04.23
Springt er denn mit start pilot an?
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Christian J02.04.23
Was auch sehr oft defekt geht ist der Kabelbaum unterm ventildeckel im Öl. Spröde und gebrochen.
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Denis Müller02.04.23
Agr Ventil würde ich auch mal prüfen ob es nicht Dauer offen steht. An der Tandempumpe kannst du den Druck per Uhr messen
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Ingo N.02.04.23
Das hatten wir schon öfter hier... Den Kabelbaum durchmessen bringt nur bedingt etwas. Bedenke, wie sehr der schon beim starten mit zappelt. Da der Fehler von jetzt auf gleich aufgetreten ist. Fällt mir ein Fall hier ein, der auch Wochen an Zeit bei der Fehlersuche gekostet hat. Da war es ein Kurzschluss in einem PDE. Das legt die Einspritzung komplett lahm und steht gemeiner Weise mit keinem Wort im Fehlerspeicher.
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Robert Ballmann02.04.23
Warum hast du mit Vakuum entlüftet? Der hat eine elektrische Vörförderpumpe. Läuft die wenn du die Zündung an machst. Wenn ja,schließe ich mich den anderen an. Entweder Kabelstrang oder defektes PD Element
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samuelkpk02.04.23
Wenn der Kurbelwellensensor defekt wäre, würde er kein Einspritzsignal an die PDE senden. Kannst du den Kraftstoffdruck an der Tandempumpe messen? Ich bin auch für den PDE-Kabelbaum im Kopf. Oft verlieren auch die Pins ihre Spannung, dann kommt das Signal zwar bis in den Kopf, aber nicht weiter zu den PDE. Du könntest auch mal bei offenem Ventildeckel ringsherum alles abdecken und dann eine PDE nach der anderen abziehen und prüfen, bei welcher sich das Startverhalten ändert bzw er vielleicht dann läuft. Dann hast du vielleicht wirklich einen Kurzschluss in einer PDE.
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J.Boro02.04.23
Ich habe das gleiche gehabt, Pumpe Düse ausbauen und neue Dichtungsatz O-Ringe erneuert kostet ca 12€ pro Düse. Bitte vorher YouTube anschauen PD ein und ausbauen. Die muss man einstellen.
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Bernd Roschat07.04.23
Denis Müller: Hast du überhaupt ein Drehzahlsignal beim starten? Wenn nicht, kw sensor prüfen. 02.04.23
Perfekt, das war die Ursache
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Kommentare
Gelöst
Verbrennungsaussetzer Zylinder 2
Hallo, habe seit kurzem o.g. Problem. Die Motorkontrollleuchte blinkt und der Motor läuft unrund. Danke für Eure Antworten.
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Dirk H. 06.03.24

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