Am Saugrohr 🤗 Ganz in der Nähe der Drosselklappe, ist von oben zu sehen. Man kommt aber nicht so super toll dran. Ist mit 1 oder 2 Tor Schrauben geschraubt. Was hast du für Probleme? Im www.mondeomk3.de findest du bestimmt die Lösung deines Problems. Da sagen wir immer "erst wenn wir das Auto nicht mehr zum Laufen kriegen ist es Schrott" 😬

Danke Fehlerspeicher sagt: ===PCM DTC P0597-64=== Code: P0597 - Thermostat - Heizung: Stromkreis unterbrochen Weitere Fehlersymptome (:04): - Keine Veränderung im Signal Status (-60): - DTC vorhanden zum Zeitpunkt der Anfrage - Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC Modul: Motorregelungs-Modul Diagnose Fehler Code Details Thermostat - Heizung: Stromkreis unterbrochen Dieser Fehlercode kann verursacht werden durch : Stromkreis in Verkabelung oder Bauteil unterbrochen PCM beschädigt oder defekt. ===END PCM DTC P0597-64=== ===PCM DTC P2187-E1=== Code: P2187 - System zu mager im Leerlauf - Zylinderreihe 1 Weitere Fehlersymptome (:01): - Signal ist oberhalb Maximalwert Status (-E0): - DTC vorhanden zum Zeitpunkt der Anfrage - Fehlfunktions Indikator Lampe ist AN für diesen DTC Modul: Motorregelungs-Modul Diagnose Fehler Code Details System zu mager im Leerlauf - Zylinderreihe 1 Die Kraftstoffanpassung liegt über dem oberen Grenzwert. Dieser Fehlercode kann verursacht werden durch : Luftundichtigkeit am Ansaugkrümmer ===END PCM DTC P2187-E1=== ===PCM DTC P0507-21=== Code: P0507 - IAC-System: RPM höher als erwartet Weitere Fehlersymptome (:01): - Signal ist oberhalb Maximalwert Status (-20): - Vorher gesetzter DTC - Nicht vorhanden zum Zeitpunkt der Anfrage - Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC Modul: Motorregelungs-Modul Diagnose Fehler Code Details IAC-System: RPM höher als erwartet Leerlaufdrehzahl ist über einen kalibrierten Zeitraum höher als erwartet. Dieser Fehlercode kann verursacht werden durch : MAP-Sensor: Kurzschluss nach Masse. ===END PCM DTC P0507-21=== ===OBDII DTC P2187-C=== Code: P2187 - System zu mager im Leerlauf - Zylinderreihe 1 Status (-43): - Bestätigt - Fehlfunktion wurde Bestätigt Modul: On Board Diagnose II Diagnose Fehler Code Details System zu mager im Leerlauf - Zylinderreihe 1 Die Kraftstoffanpassung liegt über dem oberen Grenzwert. Dieser Fehlercode kann verursacht werden durch : Luftundichtigkeit am Ansaugkrümmer ===END OBDII DTC P2187-C=== ===IC DTC B1318=== Code: B1318 - Der Batteriespannungspegel ist zu niedrig. Modul: Instrumententafel Diagnose Fehler Code Details Der Batteriespannungspegel ist zu niedrig. Mögliche Ursachen: Batterie-Spannungsleitung: offen oder kurzgeschlossen EPS-Sicherung durchgebrannt. Schlechter Batteriezustand EPS CM-Funktionsstörung Schlechte Verbindung an allen Steckern Steuergerät ===END IC DTC B1318=== ===RCM DTC Nichts=== Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden Modul: Modul - Sicherheits-Rückhalte-System ===END RCM DTC Nichts=== ===GEM DTC Nichts=== Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden Modul: Elektronikmodul ===END GEM DTC Nichts=== ===ABS DTC Nichts=== Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden Modul: Antiblockier-Bremssystem ===END ABS DTC Nichts=== ===EATC DTC Nichts=== Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden Modul: Elektronische Automatische Temperatur-Regelung Ab nebeln will ich auch noch machen

Prüfe den Schlauch der KGE auf Dichtigkeit. Der sitzt hinter der Ansaugbrücke, entweder mit Nebel oder mit Bremsenreiniger bei laufendem Motor hinter die ASB sprühen..... Eigentlich deutlicher FC...

Dein Thermostat solltest du auch prüfen, das schein defekt zu sein. Du brauchst aber das elektrische Thermostat. Hier bitte am besten OE nehmen, auch wenn es teuer ist......