Hallo. Seit einiger Zeit heult es im hinteren Bereichs meines W124 E320. Es hört sich wie das Differential an. Ist es aber nicht, da es auch im Stand kommt. Nach langer Suche habe ich festgestellt, dass das Heulen vom Mitteltopf kommt. Ok, dachte ich und habe ab Kat einen neues Auspuff montiert. Leider lag es aber nicht an der Mitteltopf. Das Geräusch muss vom Motor oder Getriebe kommen und leitet weiter an Mitteltopf. Im Leerlauf ist das Geräusch nicht zu hören, nur wenn man bis 1500 Umdrehungen Gas gibt, ist es wieder weg. Wenn man mit Tempo 30 fährt, denkt man, da fliegt gleich das Diff auseinander. Hat jemand schonmal solche Probleme gehabt? Bin für jeden Tipp dankbar.

Hallo Youngtimer Freunde, auf der Suche nach einem besseren Licht (Serie H4), bin ich auf die Night Breaker LED bzw. 200 von OSRAM gestoßen. Da für den W124 keine Night Breaker LED freigegeben sind, habe ich die Night Breaker 200 eingebaut. Sie sind tatsächlich heller (obwohl Warmlicht), aber so 100%ig überzeugt bin ich nicht. Auf Youtube gibt es einen Vergleich zwischen den 200ern und den LED's. Der klare Sieger natürlich die LED's. Wer hat Erfahrungen mit anderen Leuchtmitteln gemacht, die in Richtung LED gehen? Vielen Dank für Eure Antworten Grüße Markus

Hallo Ihr, wie kann man das Zweimassenschwungrad testen? Ich habe in den höheren Gängen beim Beschleunigen aus dem unteren Drehzahlbereich Vibrationen. Motorlager sie neu. Vielen Dank Problem tritt nur bei warmen Motor auf.

Hallo zusammen, ich habe das Problem, dass meine Lenkung sehr indirekt ist und das Lenkspiel relativ groß ist. Jetzt ist meine Frage, ob jemand da schon Erfahrung hat, wenn man das einstellen lässt was das kostet, bzw. ob das überhaupt geht?

Hallo, bei meinem W124 200D leuchtet die Vorglühkontrolle im Kombiinstrument nicht immer beim Start, bzw. geht nach kurzer Fahrt an und bleibt dann 20-30 Sekunden an. Ich tippe auf das Vorglüh-Steuergerät. Kann man dieses reparieren?

Hallo zusammen. Ich hatte in einer anderen Fragerunde schonmal mein Problem beschrieben. Meine Steuerzeiten stimmen nicht. Anbei ist ein Bild mit dem abgesteckten Motor. Kurbelwelle ist auf OT. Die Nockenwellen kann ich um 180 Grad drehen und das Spezialwerkzeug passt wieder drauf. Nun die Frage. Kann mir jemand beantworten wie die Nockenwellen stehen müssen? Bin für jeden Tipp dankbar, weil jetzt zum 4. Mal auseinander gebaut und der Motor springt nicht an. Er gurgelt und dreht wie verrückt, aber startet nicht. In dieser Position hat der Motor 12 bar Kompression, aber aus dem Luftfilterkasten schießt Luft zurück. Vielen Dank

Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?

Hallo Leute, ich habe den Kühler getauscht, der Alte war nicht dicht. Es ist etwas Kühlwasser über den Temperatursensor und Stecker gelaufen, habe ich getrocknet. Geht aber nicht mehr, an der Lüfter ist da noch eine Torpedosicherung und wenn welche ist das?

Hallo Zusammen. Ich habe Kühlwasserverlust. Unter dem Fahrzeug sieht man eine Pfütze auf der Fahrerseite auf Höhe des Achsträgers. Siehe Bilder. Was sitzt in dem Bereich, was über Nacht ca. 50ml Wasser verlieren kann. Der Ausgleichsbehälter ist im November neu gekommen. Danke

Hallo, wieviel Spiel darf die Antriebswelle haben? Ich vermute, dass es deswegen ist das er so poltert und knackt. Danke