Hallo. Seit einiger Zeit heult es im hinteren Bereichs meines W124 E320. Es hört sich wie das Differential an. Ist es aber nicht, da es auch im Stand kommt. Nach langer Suche habe ich festgestellt, dass das Heulen vom Mitteltopf kommt. Ok, dachte ich und habe ab Kat einen neues Auspuff montiert. Leider lag es aber nicht an der Mitteltopf. Das Geräusch muss vom Motor oder Getriebe kommen und leitet weiter an Mitteltopf. Im Leerlauf ist das Geräusch nicht zu hören, nur wenn man bis 1500 Umdrehungen Gas gibt, ist es wieder weg. Wenn man mit Tempo 30 fährt, denkt man, da fliegt gleich das Diff auseinander. Hat jemand schonmal solche Probleme gehabt? Bin für jeden Tipp dankbar.

Hallo Youngtimer Freunde, auf der Suche nach einem besseren Licht (Serie H4), bin ich auf die Night Breaker LED bzw. 200 von OSRAM gestoßen. Da für den W124 keine Night Breaker LED freigegeben sind, habe ich die Night Breaker 200 eingebaut. Sie sind tatsächlich heller (obwohl Warmlicht), aber so 100%ig überzeugt bin ich nicht. Auf Youtube gibt es einen Vergleich zwischen den 200ern und den LED's. Der klare Sieger natürlich die LED's. Wer hat Erfahrungen mit anderen Leuchtmitteln gemacht, die in Richtung LED gehen? Vielen Dank für Eure Antworten Grüße Markus

Hallo Ihr, wie kann man das Zweimassenschwungrad testen? Ich habe in den höheren Gängen beim Beschleunigen aus dem unteren Drehzahlbereich Vibrationen. Motorlager sie neu. Vielen Dank Problem tritt nur bei warmen Motor auf.

Hallo zusammen, ich habe das Problem, dass meine Lenkung sehr indirekt ist und das Lenkspiel relativ groß ist. Jetzt ist meine Frage, ob jemand da schon Erfahrung hat, wenn man das einstellen lässt was das kostet, bzw. ob das überhaupt geht?

Hallo Leute. Kann mir jemand weiterhelfen wegen der Federn vorne bei meinem W124 200 D mit 75 PS ? Ich suche und brauche die originale Teilenummer von den Federn. Mercedes gibt keine Teilenummern weiter, dass ist das Problem. Meine Werkstatt hat welche von Sachs vor ca. 4 Monaten eingebaut, aber irgendwie ist der Wagen vorne recht hoch und der setzt sich einfach nicht. Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen, ich wäre euch sehr dankbar dafür!!

Hallo Leute, ich habe den Kühler getauscht, der Alte war nicht dicht. Es ist etwas Kühlwasser über den Temperatursensor und Stecker gelaufen, habe ich getrocknet. Geht aber nicht mehr, an der Lüfter ist da noch eine Torpedosicherung und wenn welche ist das?

Hallo. Nach dem Auslesen erscheint der Fehler Zündaussetzer an Zylinder Nr.5. Welcher ist der Zylinder Nr. 5, bzw. bei der Zündreihenfolge welcher ist da die Nr.5. Möchte die Zündspule tauschen, um festzustellen, ob der Fehler mit wandert.

Hallo FaBu - Freunde, ich komme gleich zum Thema. Mein Bruder hatte sich vor kurzem einen T4 Bj 96, 2,5 ACV gekauft. Dieser hatte einen Motorbrand. Wir haben den Bus jetzt soweit hergerichtet um zu prüfen, ob der Motor läuft. Teilweise alle Kabel, Schläuche, Ölleitungen, Anbauteile neu. So jetzt zum Fehler: Das Fahrzeug orgelt nur noch. Lt. Fehlerspeicher - Wegfahrsperre aktiv - nach dem Löschen des Fehlers kommt dieser binnen Sekunden wieder. Kennt sich da jemand mit den alten Kisten aus und kennt da einen Trick, wie man testweise die Wegfahrsperre deaktiviert. In diversen Videos auf YouTube wird hier ein Relais 109 erwähnt. Dieses jedoch schaut gut aus. Ich/wir sind langsam ratlos. Habt ihr vielleicht eine Idee? Grüße Stefan

Moin, ich hatte letzte Woche bereits einen Beitrag zu diesem Thema. Die Lösung dazu war der Kurbelwellensensor. Gestern bin ich ca, 400m mit dem neuen Kurbelwellensensor gefahren und wieder ging der Motor auf einmal aus und springt nicht mehr an. Ich habe gleich wieder den KWS im Verdacht gehabt. Fehlermeldung war ja wie in meinem anderen Beitrag. Diesen habe ich ausgebaut. Scheint tatsächlich das Schwungrad zu berühren. Wie auf den Bildern ersichtlich ist, ist eine Seite weggeschliffen. Das kann ja nicht richtig sein. Muss beim Einbau des KWS eine "Unterlegscheibe" eingebaut werden? Quasi um den KWS höher zu setzen? Was soll ich tun? Vielen Dank schon mal für eure Hilfe Caner

Hallo an alle, die wissen was sie tun. Ich möchte einen 270 CDI W 163 auslesen und habe dazu den Tester angeschlossen, nun sagt der mir allerdings, dass er das Auto nicht erkennt (Delphi Carsof 2016) hat der ml eine andere OBD2 Belegung als üblich? Oder komme ich da nur mit der Star Diagnose weiter?