Hallo zusammen, vor 2 Wochen stand ich beim Movie Park, als plötzlich mein Auto nicht mehr anspringen wollte. Der Anlasser fuhr aus, drehte sich jedoch nicht. Also habe ich das Auto angeschoben und konnte es so starten. Schließlich habe ich einen neuen Anlasser besorgt (vom Teilehändler anhand der VIN) und eingebaut, alles schien super zu funktionieren. Aber jetzt, jeden zweiten Tag, fährt der Anlasser wieder nur aus (klackt) und das Auto startet nicht. Außerdem fliegt nach dem 2. bis 4. Startversuch immer die Sicherung raus (eine 25A Sicherung vom Anlasser). Ich bin ratlos. Normalerweise blinkt die Batterieleuchte im Tacho, wenn das Auto anspringt, und leuchtet dauerhaft, wenn es nicht anspringt (beides im Stand bei eingeschalteter Zündung!). Ich glaube, das ist eine Anzeige für Stromsparen. Nach dem Austausch der Sicherung funktioniert es meistens wieder. Danke euch!

Hallo Liebe Community, ich habe ein Problem mit meinem Berlingo, bei dem wie im Titel bereits erwähnt, die Sicherung F5 ( 15 A ) ständig beim einschalten der Zündung durchbrennt. Benzinpumpe wurde darauf hin getauscht, jedoch ohne Erfolg. Es wurde in anderen Foren erwähnt, dass eventuell die Heizung der Kurbelwellenentlüftung einen Kurzschluss verursacht und diese angeblich auf der selben Sicherung anliegt. jedoch finde ich im Motorraum diese besagte Heizung nicht. Hat jemand diesen Fall schon einmal gehabt? Ich bin für jede erdenkliche Hilfe dankbar.

Hallo habe gestern Abend mein Fernlicht angemacht( Hebel nach hinten ziehen) und es war alles normal dann kam Gegenverkehr hab’s ausgemacht und es geht nichtmehr an wenn ich den Hebel gezogen halte geht er nach 10 Sekunden an und auch wieder als wenn ich es gezogen lasse. Beim normalen betätigen wie Mann es normalerweise auch einschaltet geht es nur ganz selten an.. Sicherung i.o und Birnen i.o

Hallo. Ich habe folgendes Problem auf dem Weg nach Hamburg. Am letzten Wochenende bin ich auf der Autobahn gefahren. Auf einmal schaltet er mir die Automatik ab und circa 50 km weiter zeigte er mir die Batterieleuchte an. Heute kam das Auto dann mit ADAC zu mir zurück und ich ließ ihn mit meinem Auslöser aus. Fehlercode sind wie beschrieben P1A9B, P1A92 und P1A93. Was ich vor Ort noch gemacht habe mit dem ADAC wir haben die Batterie durch gemessen, wo der Motor lief, waren es noch knapp 11,89V Heute kam das Auto zu mir nach Hause und ich habe noch mal alles durch gemessen und mit meinem Tester alles ausgelesen. Aktuell habe ich, wenn der Motor läuft 14,7 V. Vielleicht hat ja auch schon jemand mal so ein Problem und könnte mir gegebenenfalls Ratschläge geben oder mir weiterhelfen Danke

Hallo zusammen, ich habe ein Problem an meinem Citroën. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, daraufhin habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen mit der Carly App und dabei kam der Fehlercode P0341 zum Vorschein. Habe den Fehler erstmal gelöscht und nach 3 Tagen kam er wieder. Habe in anderen Foren gelesen, dass der Motor überhaupt keine Nockenwellensensor hat. Stimmt das ? Wenn ja kann mir jemand sagen was der Fehler ist bzw. wo man anfangen zu suchen? Danke im Voraus

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen