Hallo zusammen, vor 2 Wochen stand ich beim Movie Park, als plötzlich mein Auto nicht mehr anspringen wollte. Der Anlasser fuhr aus, drehte sich jedoch nicht. Also habe ich das Auto angeschoben und konnte es so starten. Schließlich habe ich einen neuen Anlasser besorgt (vom Teilehändler anhand der VIN) und eingebaut, alles schien super zu funktionieren. Aber jetzt, jeden zweiten Tag, fährt der Anlasser wieder nur aus (klackt) und das Auto startet nicht. Außerdem fliegt nach dem 2. bis 4. Startversuch immer die Sicherung raus (eine 25A Sicherung vom Anlasser). Ich bin ratlos. Normalerweise blinkt die Batterieleuchte im Tacho, wenn das Auto anspringt, und leuchtet dauerhaft, wenn es nicht anspringt (beides im Stand bei eingeschalteter Zündung!). Ich glaube, das ist eine Anzeige für Stromsparen. Nach dem Austausch der Sicherung funktioniert es meistens wieder. Danke euch!

Hallo Liebe Community, ich habe ein Problem mit meinem Berlingo, bei dem wie im Titel bereits erwähnt, die Sicherung F5 ( 15 A ) ständig beim einschalten der Zündung durchbrennt. Benzinpumpe wurde darauf hin getauscht, jedoch ohne Erfolg. Es wurde in anderen Foren erwähnt, dass eventuell die Heizung der Kurbelwellenentlüftung einen Kurzschluss verursacht und diese angeblich auf der selben Sicherung anliegt. jedoch finde ich im Motorraum diese besagte Heizung nicht. Hat jemand diesen Fall schon einmal gehabt? Ich bin für jede erdenkliche Hilfe dankbar.

Hallo zusammen, der Ladestrom schwankt zwischen 12.00 V und 14.00 V . Was könnte die Ursache dafür sein? Eine neue Lichtmaschine brachte keine Verbesserung. Habt Ihr Vorschläge ?

Hallo habe gestern Abend mein Fernlicht angemacht( Hebel nach hinten ziehen) und es war alles normal dann kam Gegenverkehr hab’s ausgemacht und es geht nichtmehr an wenn ich den Hebel gezogen halte geht er nach 10 Sekunden an und auch wieder als wenn ich es gezogen lasse. Beim normalen betätigen wie Mann es normalerweise auch einschaltet geht es nur ganz selten an.. Sicherung i.o und Birnen i.o

Hallo. Ich habe folgendes Problem auf dem Weg nach Hamburg. Am letzten Wochenende bin ich auf der Autobahn gefahren. Auf einmal schaltet er mir die Automatik ab und circa 50 km weiter zeigte er mir die Batterieleuchte an. Heute kam das Auto dann mit ADAC zu mir zurück und ich ließ ihn mit meinem Auslöser aus. Fehlercode sind wie beschrieben P1A9B, P1A92 und P1A93. Was ich vor Ort noch gemacht habe mit dem ADAC wir haben die Batterie durch gemessen, wo der Motor lief, waren es noch knapp 11,89V Heute kam das Auto zu mir nach Hause und ich habe noch mal alles durch gemessen und mit meinem Tester alles ausgelesen. Aktuell habe ich, wenn der Motor läuft 14,7 V. Vielleicht hat ja auch schon jemand mal so ein Problem und könnte mir gegebenenfalls Ratschläge geben oder mir weiterhelfen Danke

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.