[Gelöst] Batterie lädt nicht | PEUGEOT 308 II

Question

PEUGEOT 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_): Hallo zusammen, 
ich bin's mal wieder. Wir haben gestern aufgrund vorherrschender Startprobleme mit unserem Peugeot 308 die Batterie getauscht. Seit dem Tausch der Batterie zeigt die Volt Anzeige in meinem Zigarettenanzünder nur noch 12 Volt an. 
Während der Fahrt bei der alten Batterie, zeigte die Volt Anzeige 14,7 an. Nun ist die Frage, ist hier ein Fehler passiert oder wird die Batterie aufgrund dessen, dass sie noch neu ist, einfach nicht geladen? Beim Starten sinkt die Spannung mittlerweile unter 9v und ich kann mir kaum vorstellen, dass das so gut für die Batterie ist. Wenn ich Bremse betätige, steigt die Spannung auf über 14 Volt anscheinend rekuperiert dieses Auto auch. Manchmal ist die Spannung bei 13 Volt aber in den meisten Fällen bei 12 Volt. 
Also wenn ich rolle oder Gas gebe. Die Frage ist, ob beim Einbau der Batterie etwas schief gelaufen ist beim anlernen, oder ob man es nicht anlernen muss oder ob man es vielleicht sogar spannungsfrei schalten muss, damit das Auto erkennt, dass eine Batterie getauscht wurde. Die Werkstatt, bei der ich war, hat dies mit Spannungserhaltung getauscht. Das heisst das Auto war zu keinem Zeitpunkt ohne Spannung. Ich habe viele Fragen.
Gibt es hier vielleicht jemanden, der sich damit auskennt und mir dieses Mysterium beantworten kann?
Ich habe Angst, dass meine Frau mit dem Auto demnächst liegen bleibt. Sie fährt jeden Tag eine lange Autobahnstrecke

Accepted Answer

Das hatte Franz Rottmann am Anfang ja auch schon geschrieben.
Ich denke auch das das so passt......

Einfach mal ein paar Tage beobachten.....

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Läuft wieder

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Erste Frage...wurde die Batterie angelernt? 
Wenn nicht, dann hast du deinen Fehler bereits gefunden.

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Alle Kabel wurden wieder richtig angeschlossen?
Die LIMA wurde auch überprüft und konnte als Ursache ausgeschlossen werden?

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Laut Varta Portal und AUTODATA nicht erforderlich

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Sehe ich gerade auch...angeblich erkennt das BCI das eigenständig

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Also grundsätzlich scheint das Lademanagement ja zu funktionieren. 
Beim Bremsen wird geladen, beim beschleunigen nicht. Grundsätzlich ist das bei modernen Fahrzeugen so gewollt um den Verbrauch und die Emissionen zu senken.
Ich würde das an deiner Stelle noch etwas beobachten, evtl. muss sich das Lademanagement noch auf die neue Batterie anlernen.

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Hallo das sehe ich genau so viele hersteller lassen die batterie erst im unbelasteten motor laden ,ob das immer praktikabel ist sei dahin gestellt , aber es reduziert die flotten emmission dieser fahrzeuge ,so dass eine bessere co 2  einstufung  erreicht wird ,dadurch gab es auch mal eine lange wartezeit bei vw wegen dem neuen eu zyklus ,und auch das manche kfz  partout keine anhängerkupplung bekommen ,eben dieser beknackten brüssler ,grünen ,klima ,deurschland rettet  die welt norm !

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Auch Neue Baterien würde ich erstmal ans Ladegerät hängen du weißt ja nie den ladezustand das wäre erstmal das erste, verfügt das Auto über die Start/Stopp funktion muss die Batterie angelernt werden.

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Du mußt die Batterie abklemmen,aber warte eine halbe Std.bis die Steueegeräte in Busruhe sind dann Ba abklemmen ,ein wenig warten dann anklemmen und warten ca.5 min.bis alle Steuergeräte hochgefahren sind,die Steuergeräte erkennen nun die neue Batterie, achja für  Busruhe  muss Fahrzeug abgeschlossen sein.

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Also noch mal zum Verständnis. Ich schliesse das Fahrzeug ab und warte bis alle steuergeräte runtergefahren sind. Anschliessend Klemme ich die Batterie ab und warte eine halbe Stunde. Hier würde ich dann einfach mal über Nacht komplett die Batterie abgeklemmt lassen und dann ein Ladegerät anschliessen. Hier hatte vorhin schon mal jemand geschrieben, dass man selbst volle Batterien einmal Laden soll. Das würde ich dann damit machen. Und dann am nächsten Morgen würde ich diese Batterie dann anklemmen und das Fahrzeug würde die Batterie erkennen. Ist das so? Habe ich das so richtig verstanden?
Wenn ich das Fahrzeug allerdings aufmache, um die Motorhaube aufzumachen, fahren dann die steuergeräte nicht schon wieder hoch, oder ist das erst ab dann, wenn die Zündung gestartet wird?

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Zu 1 ich würde nicht die ganze Nacht die Batterie abklemmen.
Also Motorhaube öffnen, Schalter beziehungsweise Schloss verriegeln mit Schraubendreher ,dann nur kurzfristig Batterie abklemmen ,dann wieder anschliesdrn und halbe Std. Warten bis Steuerheräte hochgefahren sind auch Radio ausschalten ,danach Fahrzeug öffnen Motorhaubenschloss entriegeln Schraubendreher entfernen ,Steuergeräte lernen selbst Batterie kann man im Angeschlossenen Batterie laden.

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Aber Tausch der Batterie muss der Ladestrom des Generators angepasst werden mit dem Diagnosetester.

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Wichtiges vergessen warten auf Busruhe halbe std !!!!!

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Okay, dann werde ich das gleich mal testen, wenn meine Frau von der Arbeit wieder kommt und das Auto mal eine halbe Stunde ruhen lassen und dann die Batterie abklemmen. Das heisst, wenn der Versuch funktioniert, müsst ihr die Batterie wieder mit 14,7 Volt geladen werden, richtig?

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Die Batterie wurde in der Werkstatt eingebaut. Ich hatte gelesen, dass hier eigentlich eine agm Batterie reinkommt. Die Werkstatt meinte aber hier gehört eine efb-batterie rein. Mach das einen Unterschied oder ist das egal? Ich habe 240 € inklusive Einbau bezahlt

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Wie schon geschrieben laut AUTODATA und VARTA Portal kein registrieren

Hinweis im Autodata zu Start/Stop, ich glaube da stand das dies erst wieder nach ca. 8 Stunden funktioniert.....

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Das ist nun länger als 8 Stunden her mit ist aufgefallen dass es erst anfängt zu laden sobald ich das Licht einschalte wie kann dass zusammenhängen?

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Hallo der wird lastabhängig laden !

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Vollkommen Richtig.  Diese Ladestrategie mindert Verbrauch und Emissionen. 
Zuvor hattest du bereits die Notfall Strategie deines Ladesystems und dann gilt ständige Ladung damit die Batterie noch Startfähig bleibt. 
Es wird mit Sicherheit kein Fehler im System sein, sondern nur deine eigentliche Standard Ladfunktion wieder aktiv sein. DU bis jetzt nur verwirrt, weil es anders ist als vorher. Beobachte und Berichte.

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Die Spannung ist jetzt des öfteren. Während das Fahrzeug läuft bei 12 Volt. Sobald man Licht einschaltet oder einen Verbraucher einschaltet, pendelt es sich bei 13,8 Volt ein. Das Fahrzeug startet aber nach wie vor sporadisch schlecht. Manchmal orgelt es 6 bis 8 Sekunden bis es angeht

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Mach mal ein Video vom Anlassen, am besten von Außen damit man hören kann wie der Anlasser dreht.

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Hallo da könnte dein kraftstoff zurrück in den tank laufen  rückschlagventil defekt oder zieht er luft ,probier mal zündung ein  aud ein aus und 3rst beim 3 - 4 mal starten wenn er dann schnell ansptingt hsst den fehler !

Batterie lädt nicht | PEUGEOT 308 II

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