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Hary Mann03.03.24
Gelöst
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Fahrzeug startet sporadisch schlecht | PEUGEOT 308 II

Hallo alle miteinander, ich habe mir vor einem Jahr einen Peugeot 308 Baujahr 2019 gekauft. Zu Anfang war alles gut und ich habe keine Probleme mit dem Fahrzeug gehabt, er sprang aber immer schwerer an. Manchmal zwei Sekunden. Dann wurde es aber immer länger. Dann orgelte er 3 Sekunden und nun bin ich bei 8 Sekunden angekommen. Zwei Sekunden, bevor er das Starten abbricht. Ich habe bereits eine neue Batterie eingebaut und den Fehlerspeicher ausgelesen. Dieser war voll mit Fehlern, welche aber wahrscheinlich auf einer Unterspannung laut Werkstatt deuten. Ich hatte überlegt, die Zündspulen seinen kaputt, aber dann würde er ja auch während der Fahrt Probleme machen. Bei Kurbelwellensensor war ich mir nicht sicher, da es dort eher oft zu Problemen kommt, wenn der Motor bereits warm ist. Das schwere starten passiert mal am Morgen, wenn man zur Arbeit fährt und Mal, wenn man den ganzen Tag gefahren ist und ihn eine Stunde stehen lässt. Ich bin am Ende von meinem Latein und weiß nicht, was ich noch als Nächstes überprüfen könnte. Im Fehlerspeicher steht unter anderem Wegfahrsperre Startfreigabe, aber wie gesagt, ich weiß nicht, ob das anhand der Unterspannung im Fehlerspeicher hinterlegt wurde. Gibt es irgendwelche Möglichkeiten, wie ich den Fehler jetzt noch eingrenzen kann?
Bereits überprüft
Batterie getauscht. Zündspulen vertauscht zylinderweise fehlerspeicher ausgelesen
Motor

PEUGEOT 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_)

Technische Daten
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DELPHI Hochdruckpumpe (28377613)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (173520) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (173520)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (101059) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (101059)

BOSCH Starterbatterie (0 092 S40 050) Thumbnail

BOSCH Starterbatterie (0 092 S40 050)

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Mehr Produkte für 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_)

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Hary Mann31.03.25
Motorschaden fahrzeug verkauft
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Ingo N.03.03.24
Kraftstoff haltedruck prüfen/lassen.
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Günter Czympiel03.03.24
Mach 2-3 mal die Zündung ein und ausschalten, wenn er dann sofort anspringt ist das Kraftstoffrücklaufventil defekt.
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16er Blech Wickerl03.03.24
Vielleicht ein Problem mit dem Kurbelwelle Sensor. Zeigt der Drehzahlmesser beim Startversuch was an? Was genau steht im Fehlerspeicher! Kannst du die Livewerte mit dem Tester beim Starten auslesen?
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Franz Rottmann03.03.24
Möglicherweise ist der Anlasser am sterben, dann zieht er die Batteriespannung runter und dreht schwer, und beim nächsten Mal geht's ganz normal. Wie alt, bzw wieviele km hat der denn schon drauf?
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Robert Ballmann03.03.24
Ich würde zuerst den Fehlerspeicher löschen und dann fahren bis der Fehler Auftritt. Dann nochmals auslesen und dann auf das konzentrieren,das dann noch im Fehlerspeicher drin ist.
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16er Blech Wickerl03.03.24
Bei Baujahr 2019 sollte der Starter noch keine allzu hohe Stromaufnahme haben.
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Gelöschter Nutzer04.03.24
Jetzt kommt wieder der tolle Spruch... Bitte mal mit geeignetem Tester auslesen und die Fehlermeldungen hier angeben. Erspart viel Rätsel raten und viele unnötige Lösungsvorschläge Wenn der eine HD Pumpe hat, bitte den Wert im Startvorgang mit auslesen lassen. Danke.
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Patrick Palm04.03.24
Ich würde mit den Kerzen anfangen wenn wirklich kein Fehler drin ist. Hatte ich schon öfter bei dem Motor
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Hary Mann04.03.24
Vielen Dank für die vielen lösungsvorschläge. Das Fahrzeug hat jetzt 47.000 km gelaufen. Ich habe mir im faboka Shop den Tester von Lounge bestellt. 129 evo plus er ist heute angekommen. Ich werde das Fahrzeug auslesen. Ich habe auch einen ausgedruckten fehlerbericht von der Werkstatt vorliegen. Den kann ich gerne anhängen. Hier ist ein Fehler vermerkt, der mit der Wegfahrsperre zu tun hat. Gestern Abend habe ich noch testweise die Batterie des schlüssels getauscht, da ich vermutet habe. Wenn dauert Wegfahrsperre steht das eventuell der Schlüssel eine leere Batterie hat. Ich werde wenn meine Frau heute Abend von der Arbeit kommt, mal den neuen Tester anschliessen und die Fehler. Wenn es mir möglich ist mit dem Gerät ausdrucken, was eine HD Pumpe ist, weiss ich allerdings nicht und wie ich dorthin komme
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Hary Mann04.03.24
Da er nur sporadisch schlecht startet, kann ich nicht ausmachen, ob es am haltedruck liegt, wenn ich die Zündung zwei oder dreimal ein und ausschalte. Er startet ja zwischendurch einfach ganz normal, dass er schwer anspringt ist seltener als dass er normal anspringt. Ich lese heute abend mal die Fehler aus und wenn das Gerät diese Funktion bietet, werde ich diese hier anhängen
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Gelöschter Nutzer04.03.24
Hary Mann: Vielen Dank für die vielen lösungsvorschläge. Das Fahrzeug hat jetzt 47.000 km gelaufen. Ich habe mir im faboka Shop den Tester von Lounge bestellt. 129 evo plus er ist heute angekommen. Ich werde das Fahrzeug auslesen. Ich habe auch einen ausgedruckten fehlerbericht von der Werkstatt vorliegen. Den kann ich gerne anhängen. Hier ist ein Fehler vermerkt, der mit der Wegfahrsperre zu tun hat. Gestern Abend habe ich noch testweise die Batterie des schlüssels getauscht, da ich vermutet habe. Wenn dauert Wegfahrsperre steht das eventuell der Schlüssel eine leere Batterie hat. Ich werde wenn meine Frau heute Abend von der Arbeit kommt, mal den neuen Tester anschliessen und die Fehler. Wenn es mir möglich ist mit dem Gerät ausdrucken, was eine HD Pumpe ist, weiss ich allerdings nicht und wie ich dorthin komme 04.03.24
HD Pumpe ist die Hochdruckpumpe, sofern er die besitzt. Da kann man über das Motorsteuergerät den dazu gehörigen Raildruck im Startvorgang auslesen und danach beurteilen ob es damit was zu tun hat. Ist das Problem mit dem zweiten Schlüssel genau das gleiche? Hat der Keyless Start System?
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Hary Mann04.03.24
Gelöschter Nutzer: HD Pumpe ist die Hochdruckpumpe, sofern er die besitzt. Da kann man über das Motorsteuergerät den dazu gehörigen Raildruck im Startvorgang auslesen und danach beurteilen ob es damit was zu tun hat. Ist das Problem mit dem zweiten Schlüssel genau das gleiche? Hat der Keyless Start System? 04.03.24
Das sind die Fehler die ich ausgelesen habe diese bleiben wenn ich sie lösche
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Gelöschter Nutzer05.03.24
Hary Mann: Das sind die Fehler die ich ausgelesen habe diese bleiben wenn ich sie lösche 04.03.24
Ok. Keyless Start System?
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Robert Ballmann05.03.24
Dann Versuche es mal eine Zeit lang mit dem Zweitschlüssel. Wenn er Keyless Go hat, kannst du es auch mit einer neuen Batterie im Schlüssel versuchen.
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Hary Mann05.03.24
Robert Ballmann: Dann Versuche es mal eine Zeit lang mit dem Zweitschlüssel. Wenn er Keyless Go hat, kannst du es auch mit einer neuen Batterie im Schlüssel versuchen. 05.03.24
Die schlüsselbatterie hatte ich ja schon getauscht
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Gelöschter Nutzer05.03.24
Hary Mann: Die schlüsselbatterie hatte ich ja schon getauscht 05.03.24
ICh sehe insgesamt 4 Fehler, davon 2 Statische und 2 Sporadische. Die Stätischen haben mit Seitenleuchte und dem Schiebedach zu tun Die Sporadischen sind Motorstart und Wegfahrsperre. Wenn es so ist das bei beiden Schlüsseln das Problem gleichermaßen auftritt, dann können wir die Schlüssel mal raus nehmen. Es wäre nur schön, wenn du gestellt Fragen beantworten würdest, damit wir wissen in welche Richtung wir denken sollen. Also hat das Fahrzeug Keyless Start und ich wäre dafür das du dir den ersten Statischen Fehler mit dem SChiebedach als erstes vor nimmst, denn es kann durchaus sein das dort die Antenne für das Keyless verbaut ist. Also erstmal die Dacheinheit ausbauen und kontrollieren ob dort eine Kabelunterbrechung vorliegt.
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Hary Mann05.03.24
Gelöschter Nutzer: ICh sehe insgesamt 4 Fehler, davon 2 Statische und 2 Sporadische. Die Stätischen haben mit Seitenleuchte und dem Schiebedach zu tun Die Sporadischen sind Motorstart und Wegfahrsperre. Wenn es so ist das bei beiden Schlüsseln das Problem gleichermaßen auftritt, dann können wir die Schlüssel mal raus nehmen. Es wäre nur schön, wenn du gestellt Fragen beantworten würdest, damit wir wissen in welche Richtung wir denken sollen. Also hat das Fahrzeug Keyless Start und ich wäre dafür das du dir den ersten Statischen Fehler mit dem SChiebedach als erstes vor nimmst, denn es kann durchaus sein das dort die Antenne für das Keyless verbaut ist. Also erstmal die Dacheinheit ausbauen und kontrollieren ob dort eine Kabelunterbrechung vorliegt. 05.03.24
Ich habe hier nichts gefunden. Ich habe den Fehler danach wo alles zusammengebaut war noch mal versucht zu löschen. Nun bleibt nur noch der Fehler mit der dacheinheit bestehen. Das Rollo, welches sich vor und zurückfahren kann, funktioniert aber einwandfrei.
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Hary Mann05.03.24
Irgendjemand hatte gefragt ob der Drehzahlzeiger beim starten hoch geht ich weiss aber nicht ob das elektronisch so programmiert ist
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Gelöschter Nutzer06.03.24
Hary Mann: Irgendjemand hatte gefragt ob der Drehzahlzeiger beim starten hoch geht ich weiss aber nicht ob das elektronisch so programmiert ist 05.03.24
Weshalb brennt die MKL nach Motorstart? Die sollte mit Start ausgehen. Dazu muss ja auch ein Fehlercode abgelegt sein?
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Hary Mann07.03.24
Gelöschter Nutzer: Weshalb brennt die MKL nach Motorstart? Die sollte mit Start ausgehen. Dazu muss ja auch ein Fehlercode abgelegt sein? 06.03.24
Das sieht man im Video nicht die geht aus hab zu schnell auf stopp gedrückt
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Hary Mann31.03.25
Hary Mann: Das sieht man im Video nicht die geht aus hab zu schnell auf stopp gedrückt 07.03.24
Fall gelöst fahrzeug hat nun einen motorschaden es waren späne im öl
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Gelöst
Batterie lädt nicht
Hallo zusammen, ich bin's mal wieder. Wir haben gestern aufgrund vorherrschender Startprobleme mit unserem Peugeot 308 die Batterie getauscht. Seit dem Tausch der Batterie zeigt die Volt Anzeige in meinem Zigarettenanzünder nur noch 12 Volt an. Während der Fahrt bei der alten Batterie, zeigte die Volt Anzeige 14,7 an. Nun ist die Frage, ist hier ein Fehler passiert oder wird die Batterie aufgrund dessen, dass sie noch neu ist, einfach nicht geladen? Beim Starten sinkt die Spannung mittlerweile unter 9v und ich kann mir kaum vorstellen, dass das so gut für die Batterie ist. Wenn ich Bremse betätige, steigt die Spannung auf über 14 Volt anscheinend rekuperiert dieses Auto auch. Manchmal ist die Spannung bei 13 Volt aber in den meisten Fällen bei 12 Volt. Also wenn ich rolle oder Gas gebe. Die Frage ist, ob beim Einbau der Batterie etwas schief gelaufen ist beim anlernen, oder ob man es nicht anlernen muss oder ob man es vielleicht sogar spannungsfrei schalten muss, damit das Auto erkennt, dass eine Batterie getauscht wurde. Die Werkstatt, bei der ich war, hat dies mit Spannungserhaltung getauscht. Das heisst das Auto war zu keinem Zeitpunkt ohne Spannung. Ich habe viele Fragen. Gibt es hier vielleicht jemanden, der sich damit auskennt und mir dieses Mysterium beantworten kann? Ich habe Angst, dass meine Frau mit dem Auto demnächst liegen bleibt. Sie fährt jeden Tag eine lange Autobahnstrecke
Elektrik
Hary Mann 27.02.24

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