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Klaus Slawik09.09.21
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Verkokung des Ansaugtraktes. Werkstatt oder selber machen? | AUDI A6 Allroad C6

Audi S6, 4G, C7, 4.0 TFSI, 309kw, 420PS Ich wechsle mein Motoröl alle 10TKm und tanke nur 102 Oktan. Bislang ist alles soweit gut gegangen. Jetzt bei knapp 184TKm Laufleistung fängt es so langsam an im Teillastbereich (bei Vollgas ist nichts zu merken) zu ruckeln, was nach meiner Recherche wohl ein Zeichen der üblichen Verkokungen bei Direkteinspritzern sein könnte. Ich habe jetzt eine Werkstatt gefunden, die mir ein Angebot über "mindestens 2000€" gemacht hat. Da ich das Auto gerne noch länger fahren möchte und sonst alles in Ordnung ist stellt sich mir jetzt die Frage, ob der Preis gerechtfertigt ist oder ich lieber noch ein anderes Angebot einholen sollte? Oder gibt es womöglich doch eine funktionierende DIY-Lösung wie einen chemischen Reiniger oder ähnliches? Auf YouTube findet man ja zu dem Thema einiges, nur funktioniert sowas überhaupt? Vielen Dank
Motor

AUDI A6 Allroad C6 (4FH) (03.2006 - 08.2011)

Technische Daten
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LÖSUNGSANTWORT
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Klaus Slawik09.09.21
Karl Laschnikow: Dein Motor Code ist CEUC. Heißes V. Das bedeutet deine Saugrohre sind außen. Im V sind die Abgaskanäle. Um deine Ventile mit Walnussgranulat zu strahlen muss der Motor raus. Das kannst du dir vorstellen was das kostet. Von der 150€ bedi Reinigung, wo man während des Leerlaufs Chemie einspritz, würde ich dringend abraten! Dieses Verfahren ist von den Herstellern nicht freigegeben. Da wird vollkommen unkontrolliert der Verbrennung etwas zugeführt. Abgesehen davon weiß man gar nicht ob es am Ende etwas bringt da man eh nicht reinschauen kann. Wenn du tatsächlich es machen willst, bleibt nur das Strahlen mit dem Walnussgranulat. Aber das kostet bei keinem Auto 150€. Das ist nämlich der Unterschied. ... So langsam entwickelt sich diese App zu einem ganz normalen Internet Forum wo Leute die keine Ahnung haben dennoch falsche Ratschläge geben. 09.09.21
Vielen Dank für diesen Beitrag. Ich war echt unsicher, ob ich das viele Geld investieren soll, aber die Erklärung, dass der Motor raus muss rechtfertigt wohl tatsächlich den Preis. Da ich das Auto, wie gesagt, noch ein paar Jahre fahren will bevor der Staat mich dazu zwingt in eine Batterie einzusteigen werde ich das Geld wohl doch investieren.
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Alexander Wolf09.09.21
Am besten lässt du sowas Mal von einer Fachwerkstatt prüfen und dann auch da direkt machen
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Arnold Urbaniak09.09.21
Je nachdem woher du kommst kann ich dir eine bedi Reinigung in Bielefeld empfehlen. Preislich liegt es bei 150€. Wenn du mehr Infos brauchst kann ich dir diese gerne zukommen lassen. VG
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Klaus Slawik09.09.21
Alexander Wolf: Am besten lässt du sowas Mal von einer Fachwerkstatt prüfen und dann auch da direkt machen 09.09.21
Tja... Sehr gerne, aber... Audi macht das nicht, die wollen gleich alles neu machen und dagegen wären 2000 Euro ein Schnäppchen. Und da ich leider sehr ländlich wohne gibt es hier auch nicht viele Werkstätten. Alle, die ich gefragt habe haben abgewunken. Die Werkstatt, die das Angebot gemacht hat ist auch schon 150km weit weg. Also alles nicht so einfach.
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Lars Beerens09.09.21
Hallo ich lasse eine Bedi Reinigung ca. Alle 70tkm das hilft ungemein und kostet ca. 150 € beim Diesel ca. 180 €. Muss denn auch etwas getauscht werden weil es defekt ist. Denn ansonsten ist das schon ziemlich happig was die verlangen.
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Klaus Slawik09.09.21
Lars Beerens: Hallo ich lasse eine Bedi Reinigung ca. Alle 70tkm das hilft ungemein und kostet ca. 150 € beim Diesel ca. 180 €. Muss denn auch etwas getauscht werden weil es defekt ist. Denn ansonsten ist das schon ziemlich happig was die verlangen. 09.09.21
Bei den Preisen würde ich das auch regelmäßig machen lassen. Das sowas bei meinem V8 mit heißem V, also außen liegenden Ansaugbrücken eine echt blöde Arbeit ist, wenn man das mechanisch, also mit Nussschalengranulat, machen will, verstehe ich ja, aber 2000 Euro? Lässt du chemisch oder mechanisch reinigen?
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Gelöschter Nutzer09.09.21
Hol dir mal ein Angebot von Redhead Zylinderkopf Technik Es gibt auch einige Videos von denen zu dem Thema Verkokung und Walmussgranulatstrahlen
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Thomas Scholz09.09.21
Selber machen würde ich das an deiner Stelle nicht Das sollte eine Werkstatt deines Vertrauens machen Am besten mit Nussschalen Granulat
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Klaus Slawik09.09.21
Klaus Slawik: Bei den Preisen würde ich das auch regelmäßig machen lassen. Das sowas bei meinem V8 mit heißem V, also außen liegenden Ansaugbrücken eine echt blöde Arbeit ist, wenn man das mechanisch, also mit Nussschalengranulat, machen will, verstehe ich ja, aber 2000 Euro? Lässt du chemisch oder mechanisch reinigen? 09.09.21
Sorry, eben noch vergessen und offensichtlich keine Editierfunktion in der App. Das Angebot lautete auf "mindestens 2000€" weil die Werkstatt aus der Ferne ja nicht beurteilen konnte ob sonst irgendwas defekt ist. Das käme dann natürlich noch oben drauf. Und wegen der Entfernung kann ich ja leider nicht daneben stehen. Wäre also ein Wunder, wenn die nicht noch etwas finden würden, was man mir noch verkaufen könnte. Sorry, nichts im allgemeinen gegen Werkstätten, aber ich bin in der Vergangenheit sehr viel unterwegs gewesen und musste diverse Male in mir unbekannten (Marken) Werkstätten meine Fahrzeuge reparieren lassen. Von nicht repariert und trotzdem kassiert bis zum ungefragten kompletten Austausch des gesamten Fahrwerks am Vorderwagen war alles dabei. Meiner jetzigen Werkstatt vertraue ich zu 100%, aber bei fremden Werkstätten, die noch nicht mal schnell erreichbar sind, bin ich echt misstrauisch geworden.
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Jürgen Conrad09.09.21
Such eine Wekstatt die mit Nussschalenkrannolat Arbeiten
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Gerald Jandl09.09.21
Hy, also von der 150€ Variante würde ich abraten. Das kann wirklich teuer werden. Mit Reinigungsmittel im eingebauten Zustand nein, denk nach. Wo kommt der Dreck hin. In den Brennraum, Irre. Das geht gar nicht. Fahr bitte in eine Fachwerkstätte. Das ist einmal eine Investition und du hast auch Gewährleistung auf die Arbeit. Versuchst du es selber und es geht schief. Hast du einen größeren Schaden als vorher.
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Sven Richter09.09.21
Hey ich fahre einen A8 4e 4,2l und habe es bei ca 170000 km in einer fachwerkstatt ( Redhead , findet man bei YouTube ) machen lassen und um die 1300 Euro bezahlt. Top Werkstatt.... selber solltest das nicht machen....LG
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Klaus Slawik09.09.21
Sven Richter: Hey ich fahre einen A8 4e 4,2l und habe es bei ca 170000 km in einer fachwerkstatt ( Redhead , findet man bei YouTube ) machen lassen und um die 1300 Euro bezahlt. Top Werkstatt.... selber solltest das nicht machen....LG 09.09.21
Dein Motor ist aber auch ein Sauger bei dem man "nur" die Ansaugbrücke in der Mitte ausbauen muss um überall dran zu kommen. Da muss der Motor nicht raus. Das wird den Preisunterschied erklären.
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Fensterheber und innen/Tür Beleuchtung ohne Funktion
Guten Tag, ich habe ein etwas nerviges Problem beim Audi A6 B5 Avant (2,5 TDI AKN). Seit kurzem hab ich das Problem das ab und zu die Innenbeleuchtung komplett ausfällt genau sie wie bei der ein/Ausstiegs Beleuchtung und alle Fensterheber ohne Funktion sind. Der Fehler kommt aber nicht immer vor, nur ab und zu. Darüber hinaus geht ab und an mal einfach die Alarmanlage an. (Nicht während der Motor läuft, sondern wenn das Fahrzeug abgeschlossen ist.) Fehlerspeicher hab ich ausgelesen und da steht drin das bei „klemme“ 15 ein Masse Problem vorliegen würde. Ich habe oft im Internet darüber gelesen, dass es am Zündschloss liegen kann oder an der ZV pumpe (keine Ahnung wo die sitzt, wäre nett, wenn mir einer das mitteilen könnte.) Ich hoffe, ihr könnt mir weiter helfen.
Elektrik
Philip Klüting 1 01.01.22

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