Bremse fest | SMART CABRIO

Moin, ich habe folgendes Problem bei meinem Smart: Zum einen leuchtet im Display das Schlüsselsymbol auf, wenn ich versuche ihn zu starten. Daraufhin wollte ich mit meinem Launch Tester den Schlüssel anlernen - leider ohne Erfolg. Der Tester verlangt von mir, während der Programmierung des Schlüssels die "LOCK-Taste" des Schlüssels zu drücken - damit fing das nächste Problem an. Der Smart schließt sich ununterbrochen auf und zu, lediglich durch einschalten der Zündung als auch durch trennen der Batterie (logischerweise) hört das ganze auf. Hat jemand irgendeine Lösung oder eine Idee was ich eventuell falsch gemacht haben könnte? Wenn ich weit genug vom Auto weg stehe und das Auf- und Zuschließ Problem mal nicht da ist, blinkt der Smart 9 mal beim aufschließen.

Guten Morgen, unregelmäßig lässt sich der Smart nicht ver-/ entriegeln.. Im Störfall klickt das Relais sehr leise? Beide Türen reagieren nicht (reinklettern durch Heck erforderlich..) Entriegeln von innen kein Problem.. Wegfahrsperre nicht betroffen. Im Störfall ist Innenraumbeleuchtung "halb hell" Schlüssel in Heckklappen Schloss löst das Problem nicht.. Unregelmäßig funktioniert es mal wieder normal.. Woran könnte es liegen ?

Hallo, mein Smart hatte berühmten drei Balken im Display. Es wurden alle Sensoren inklusive Stellmotor und Kabelbaum getauscht. Laut Gutmann Tester keine Fehler im System, trotzdem habe ich noch die drei Balken im Display. Darum kann ich den Motor nicht starten, weil das Getriebe nicht auf Neutral ist. Es ist kein Anlernen des Getriebes möglich. Bitte um Hilfe.

Hallo in die Runde, ich habe ein Problem mit meiner Krücke, einem smart 450 cdi mit 41 PS aus dem Jahr 2001. Ich komme nicht durch die Abgasuntersuchung (AU), da der Trübungswert zu hoch ist. Ich bin schon mit voller Last über die Autobahn gefahren, etwa 130 km/h, aber das hat nichts gebracht. Der Wert liegt immer noch bei 2,3 Trübung. Zwischenzeitlich habe ich den Auspuff mit Kat ausgetauscht, aber was kann ich noch tun, um den Wert zu senken? Den AGR habe ich komplett gereinigt und ich habe auch Ultimate getankt, jedoch hat das nicht geholfen. Zudem habe ich einen Zusatzstoff in den Diesel und auch ins Motoröl gegeben. Was kann ich tun, um den Wert zumindest für die AU zu senken? Ich habe die Injektoren getauscht, bekomme sie aber nicht angelernt, aus welchem Grund auch immer. Vielen Dank im Voraus.

Hallo, das Auto dreht einmal kurz an, aber startet nicht. Sicherungen geprüft, sind in Ordnung. Laut OBD kein Fehler vorhanden.

Hallo, ich habe folgendes Problem, vorige Woche Freitag hatte ich bei meinem Fahrzeug die Spur einstellen lassen in einer Werkstatt. Soweit alles gut, am Samstag plötzlich hörte ich eine klacken im Stand beim Lenken... also Auto aufgebockt und nachgesehen, Kontermutter komplett locker. Montag in der Werkstatt reklamiert und Termin für gestern Dienstag ausgemacht für erneutes kontrollieren der Spur sowie ob alle Schrauben fest sind. Mir wurde versichert, dass diesmal alles fest sei. Heute Morgen gleiches Symptom wieder knacken beim Fahren bzw. im Stand und beim Nachsehen sah ich ebenfalls wieder, dass die gleiche Spurstange bzw. Kontermutter locker ist.... Video habe ich angehängt. Wie kann sowas passieren nach ungefähr 50 km, dass die Kontermutter locker ist/wird? Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Ratschläge. LG Michi

Hallo in die Runde, nachdem ich den Bremsbelag und die Bremsscheibe gewechselt hatte, wollte ich eine Testfahrt machen. Dabei bemerkte ich, dass mein Auto automatisch bremst, als ob ich immer noch die Handbremse angezogen hätte. Ich bin ca. 600 Meter mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h gefahren und dabei trat ein starker Gestank von der Bremse auf. Aus Vorsicht bin ich dann nur noch maximal 10 km/h gefahren, um zu verhindern, dass die Bremse noch heißer wird. Der Bremssattel auf der rechten Seite sitzt fest und die Bremsscheibe wurde auf diesen paar Metern sehr heiß und ist nun leicht blau verfärbt. Meine Frage ist, ob die neue Bremsscheibe und der Belag nun für den Müll bestimmt sind oder ob ich sie, nachdem ich den Bremssattel gewechselt habe, bedenkenlos weiterverwenden kann. Vielen Dank im Voraus.

Guten Tag, ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Ich hab bemerkt das ich beim Handbremse ziehen, den Handbremshebel immer höher ziehen muss und das sie auf einer Seite schlechter zieht als auf der anderen Seite und deshalb wollte ich die Handbremse nachstellen und hab dabei bemerkt das der Spanner schräg steht und beim Lösen der Handbremse bemerkte ich ebenfalls, dass das eine Handbremsseil ca. 3 cm länger ist als das andere. Danach hab ich beide Bremssättel überprüft und habe dabei festgestellt, dass beide beim Lösen in ihre Ausgangsposition gehen. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Kann es sein, dass sich ein Seil gelängt hat? Danke für euere Lösungsvorschläge.

Hallo, nach dem Tausch des defekten ABS-Sensors kommt nun die Fehlermeldung ABS = Luftspalt zu groß Was kann man da nun machen ? Grüße an alle

Hallo zusammen, nachdem ich die rechte Bremstrommel, den Radbremszylinder und die Beläge ausgetauscht habe, war es schwierig, die neue Bosch Bremstrommel anzubringen. Beim dritten Versuch hat es schließlich geklappt. Leider wird die Bremstrommel während des Betriebs sehr warm, während die linke Seite (die alte Trommel) nur mäßig warm wird. Woran könnte das liegen? Sind vielleicht Herstellungstoleranzen fehlerhaft? Oder sind die Beläge zu dick? Ist die Bremstrommel zu klein? Die Handbremse greift bereits beim zweiten Zahn an. Ich weiß, man sollte sie paarweise wechseln, aber wenn die erste Trommel bereits nicht frei läuft. Die Handbremsseile sind noch die alten. Hat jemand ne Idee? Danke euch für eure Hilfe!