[Aktiv] Problem mit Kühlwasser | VW GOLF IV

Question

VW GOLF IV (1J1): Hallo zusammen,
leider musste ich gestern feststellen, als ich auf der Autobahn gefahren bin Durchschnitt. 140km/h,  das der Druck im Kühlwasser so extrem angestiegen ist, dass der Kühlwasserbehälter Kühlwasser abgelassen hat. Ich habe Kühlwasser nachgefüllt, bin die gleiche Strecke zurück gefahren und es war soweit alles in Ordnung. Ob er dann Kühlwasser verbraucht hat, kann ich nicht sagen. Es war alles trocken, das kann ich sagen. 
Ich hoffe, es kann mir jemand helfen. 
Daher meine Frage kann der Überdruck auch durch den Ölkühler passieren  ??

Answer

Ich gehe trotz Prüfung von einer defekten ZKD aus.

Answer

Überprüfe mal den Deckel des Ausgleichsbehälters

Answer

Wenn der Ölkühler ins Kühlwasser drückt hast du normalerweise öl im Kühlerwasser.
Eher drücken Abgase ins Kühlwasser dann wird auch ein zu hoher Druck erzeugt.
Als erstes würd ich einen Co test machen.
Wasserpumpe auf defekt kontrollieren und Thermostat

Answer

Wenn Kühlwasser das System verlässt ist davon auszugehen dass der Druck zu groß geworden ist, das kann zum einen durch Verbrennung von Kühlwasser passieren oder durch eintreten von Luft an einer Stelle. Wenn zu viel Luft im System ist denn diese sich aus und drückt das Wasser aus dem Deckel.

Du musst das Kühlsystem abdrücken und auf die Dichtigkeit kontrollieren und am besten noch ein CO Test mit dem Kühlwasser.￼

Zum Schluss solltest du noch die Funktion von Thermostat und Kühllüfter und Temperaturschalter beziehungsweise Temperaturfühler prüfen.

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Hallo!
Wie haben die denn die Kopfdichtung geprüft, würde ein Abgastest gemacht, evtl war auch nur Zuviel Kühlflüssigkeit vor der Fahrt darauf und hat es über den Deckel in dem ein Ventil ist herausgedrückt!

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Wie VW geprüft hat das kann ich nicht sagen die meinten nur das. Kein Druck im Kühlwasser ist  
Das Kühlwasser habe ich bereits abgedrückt. Ohne etwas zu finden das gesamte Kühlsystem ist dicht.

Co Messung wollte ich am Montag mal in Auftrag geben.  Wasserpumpe Thermostat ist neu.

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Wie kann man den  den Deckel prüfen ?

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Mit einfachen Mitteln garnicht.

Optisch prüfen ob er beschädigt ist oder die Dichtung defekt ist. Vielleicht war er nicht richtig geschlossen.

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Video andabei

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Wenn VW die kopfdichtung geprüft hat, warum dann nicht gleich den Deckel? Die haben eine spezielle Pumpe auf die der Deckel geschraubt wird. Siehe Bild.( das Bild dient nur zum Vergleich, da es von einem Golf tdi stammt)

Ich hab ebenfalls den Deckel in Verdacht. Weil Wasser hat einen Siedepunkt von 100°. Durch die Zusätze des Kühlerfrostschutz und dadurch das der Deckel im Ausgleichsbehälter einen gewissen Druck halten muss, wird eine höhere Siedetemperatur von ca. 120° erreicht. Wenn das Überdruckventil im Deckel defekt ist, kann der Druck nicht mehr gehalten werden und das Wasser fängt früher an zu kochen und drückt dir das Wasser aus dem Behälter.

Answer

Für mich ein normales Verhalten erstmal. Du musst auch bedenken, der Deckel gleich auch gleichzeitig neben dem Überdruck auch den Unterdruck aus. Wenn das Wasser zirkuliert, entsteht Unterdruck. Wenn das Wasser wärmer wird dehnt es sich aus.

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Denke nicht an kopfdichtung

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Hab den Text mal vergrößert, damit man ihn auch lesen kann.

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Motor laufenden  oder Motor aus ? Die Prüfung

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Komische Auto Welt

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Du setzt nicht das Kühlsystem unter 1.6 bar. Sondern nur den Deckel. Das Kühlsystem setzt du auf 1 bar. 
Bitte genauer lesen....

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Mach den Test mal bei heiß gefahrenen Motor über Nacht. Idealerweise dann morgens mit Endoskop in die Brennräume gucken.

Answer

Du brauchst aber wie bereits erwähnt, einen Adapter( andere Pumpe) für diese Prüfung des Deckels. Du schraubst den Deckel auf die Pumpe und nicht die Pumpe auf den ausgleichsbehälter.

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Das habe ich schon gemacht da ist nichts alles trocken

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Ein toller Test mit dem Verhüterli.

Mach einfach den Deckel neu und Versuch das ganze noch mal. Druck aufbaut, dauert schon ein paar Minuten da musst du etwas Geduld haben. Wenn es aber dauerhaft weich bleibt dann liegt es wirklich an dem Deckel.

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Ja und genau das ist das Problem. Lässt man ihm im Stand. Und Stadt Verkehr laufen bleiben die Schläuche  ohne Druck. Gehts aber auf die Autobahn sind die Stein hart.  Und der Filmstand im Behälter ist fast am überlaufen

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Riss in der Zylinder Laufbuchse schon Bar Mal gehabt gruss

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Glaub ich ehr weniger weil dann müsste ja Öl mit dazu gemischt sein bzw. Auch Druck im Ventildeckel da sein. Ist es aber nicht.

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Das sind die üblichen Symptome.

Lass aber trotzdem auf CO prüfen.

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Für den Deckel oder für die kopfdichtung. Habe ein neuen Deckel mal bestellt von febi. Dann werden wir es ja sehen. Werde aber den noch co machen lassen

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Für den Deckel.

Kopfdichtung kannst du nur mit CO testen. Wobei die Idee mit dem Kondom sehr gut ist.

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Ja und die kondom Prüfung. Unauffällig war. Nach Gummi ist alles super. Des wegen denke ich nach Deckel oder e Lüfter

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Den Motor richtig warm fahren und ein co Test mache aber auch mal den Lüfter  und Thermostat 
Hat die Wasserpumpe ein kunstoffflügelrad ist genügend Kühlmittel Zusatz drin
￼

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Kühlmittel frisch. Wasserpumpe.  Neu Thermostat neu. Kühler vorne neu. Co werde ich Montag machen lassen. Denke aber ehr Deckel vom Ausgleichsbehälter.

Answer

Der Druck sieht normal aus in dem Video. 
Tausch erstmal den Deckel  , die Kosten nicht viel. 
Und lass zur Sicherheit einen CO Test machen. 
Beim warmen 🔥 Motor

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Lass CO2test am behälter machen mit blauer flüßigkeit , daran siehst du ob ZKD io ist, vieleicht hast du auch luft drin im System.hau rein .GOOD LUCK

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Hey, also CO Messung war unauffällig. Habe aber sehr wahrscheinlich den Fehler gefunden. Bin gestern mit einem neuen Deckel gefahren.  Er hatte auf jeden Fall keinen Überdruck drin gehabt,  hat aber trotzdem Kühlflüssigkeit verloren, aber erst, nachdem ich den Behälter geöffnet habe, um zu gucken, ob genug drin sei. Es war alles in Ordnung, bin losgefahren, keine 5 km lief das Kühlwasser wieder aus dem Behälter.  Habe aber festgestellt, dass der Schlauch vom Thermostat zum Kühler kalt ist.  Obwohl der Schlauch oben am Kühler heiß war, vermute Thermostat defekt.  Werde es mal tauschen und probieren, falls sonst noch Ideen vorhanden sind, bitte mit teilen

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Bin immer noch bei der Kopfdichtung😉

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Ok und wieso. CO Messung unauffällig Druck im System getestet In Ordnung.   Das würde mich interessieren.    Und vor allem was die kopfdichtung damit zu tun hat das der untere kühlerschlauch nicht warm wird.

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Da muss Druck im System sein, sonst würde der Deckel nicht öffnen und das Kühlmittel rauslaufen. Den Deckel hattest du ja schon ersetzt und das Thermostat auch. 
Das Thermostat öffnet bei 87 Grad, dann muss der Schlauch unten warm werden, es sei denn du hast Luftblasen drin, wegen defekter  ZKD.
Wapu fördert, hattest du das geprüft? Das Pumpenrad an der Wapu ist fest?

Answer

Wasserpumpe fördert. Ohne Probleme. Ich vermute.  Das Luft drin war. Weil. Wenn ich die Heizung innen an mache  wird der Motor nicht so warm dass das Thermostat öffnet. Somit läuft er nur  im kleinen Kreislauf. Stell ich aber die Lüftung auf kalt. Öffnet das Thermostat.  Das macht er mit dem alten so wie mit dem neuen ohne Veränderung daher denke ich das er  einfach Luft im System hat.  Und das da durch das verursacht wird.  Aber wie soll man außerdem zkd Prüfung. Wenn man Druck Test sowie co Test gemacht hat. Der qualmt nicht gar nichts

Problem mit Kühlwasser | VW GOLF IV

VAN WEZEL Kühler, Motorkühlung (03002155)

METZGER Verschlussdeckel, Kühlmittelbehälter (2140037)

HELLA Temperaturschalter, Kühlerlüfter (6ZT 007 800-111)

METZGER Steuergerät, Elektrolüfter (Motorkühlung) (0917171)

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