Hallo zusammen, im Fehlerspeicher sind 2 Fehler hinterlegt. 1. Gebläseeinheit kein Befehl 2. Luftsystem, Luftdurchsatz zu gering Ist nun der Kühlerlüfter defekt?

Hallo zusammen, bei meinem Citroën Berlingo B9 1,6 (90 PS) habe ich ein Problem mit meinem Ladedruck. Laut Fehlerdiagnose war das Magnetventil kaputt. Ich habe es nun getauscht, aber der Fehler wird mir trotzdem weiterhin angezeigt. Was könnte die Ursache sein? Danke im Voraus!

Guten Tag, ich habe ein Fahrzeug zur Reparatur bei mir, Citroen Belingo 2012 e-hdi und habe einen Fehler den ich nicht wegbekomme. Fehler : P1A9C Energiespeicher :Fehler Zustand des Energiespeicheres. Sobald ich den Wagen starte, sagt er mir Motorfehler und ECO Modus deaktiviert. Motorkontrollleuchte leuchtet nicht, nur ein Ausrufezeichen. Habt Ihr Tipps für mich ? Danke im Voraus.

Hallo zusammen. Es geht um einen Berlingo 2 Multispace VTI 120 von 2012 mit ca. 70.000 km. Der Wagen stand ca. 4 Monate. Ich habe einen Ölwechsel vorgenommen, mit einem MAN Filter, dabei fiel mir auf, dass der MAN Filter oben und unten keine festen Kunststoffringe hat, wie der von Blueprint, welcher verbaut war, sondern nur etwas festere Gummis. Der Filter ist aber lt. MAN der richtige. Direkt nach dem Ölwechsel fing es an, aus dem Gehäuse des Schwungrades, wo man den Zahnkranz sieht zu tropfen. Nur wenn der Motor läuft. Ich bin mir sicher, dass es die ca. 200 km vor dem Ölwechsel, die ich am Tag zuvor gefahren bin nicht wahr. Es gibt auch keine Ölflecken auf dem Parkplatz, wo er stand. Es ist auch kein „altes“ Öl an der Unterseite zu erkennen. Erst dachte ich, ich hätte überfüllt, da ich widersprüchliche Angaben zur Füllmenge gefunden habe (3,7 und 4,25l). Eingefüllt hatte ich erst 4 Liter. Dann habe ich das abgelassene Öl gelitert und es waren 4,1 Liter. Kann es sein, dass der Kurbelwellensimmering einen „weg“ bekommen hat? Ich sehe gar keinen Zusammenhang? Wie kann ein profaner Ölwechsel, diese Undichtigkeit erzeugen. Lieben Dank für Eure Ideen. Robin

Im diagbox gibt er mir den Code F40a 18620 Fehler Ölstand, der ist aktuell 3/4. Kann nicht gelöscht werden! Manche schreiben elektronischer Messstab oder Öldruck, was passt?

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen