[Gelöst] Leistungsverlusst wegen Magnetventil | CITROËN BERLINGO Kasten/Großraumlimousine

Question

CITROËN BERLINGO Kasten/Großraumlimousine (B9): Hallo zusammen,

bei meinem Citroën Berlingo B9 1,6 (90 PS) habe ich ein Problem mit meinem Ladedruck. Laut Fehlerdiagnose war das Magnetventil kaputt. Ich habe es nun getauscht, aber der Fehler wird mir trotzdem weiterhin angezeigt. Was könnte die Ursache sein?

Danke im Voraus!

Accepted Answer

Mögliche Ursachen:

- Ladeluftstrecke und Ansaugung mit einer Nebelmaschine abdrücken, vielleicht ist irgendwo ein Schlauch defekt oder gerissen

- Alle Ladeluftschläuche kontrollieren das die vielleicht bei lasst sich zusammen ziehen und kein Ladedruck vorhanden ist

- Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen

- Spannungsversorgung messen am Magnetventil Prüfen

- Ladeluftkühler fehlerhaft oder defekt (Sitz zu oder ist eine undichtigkeit)

- Ladedruckregelventil Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt

Answer

Eine Schelle vom AGR Kühler war lose.

Answer

Frage 1) Ist ein Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden?

Frage 2) Wie lautet der genaue Fehlercode mit Wortlaut

Answer

Druckdose und Wastegateklappe auf Turbolader leichtgängig?

Answer

Zur Frage 1: Pierburg 
Zur Frage:2 P0243 Ladedruck-Magnetventil Funktionsstörung

Answer

Ja ich habe den Turbolader gewechselt

Answer

Kannst du mal die Pierburg Teilenummer mitteilen.
Ich habe die versucht die Daten von dem Druckwandler (Ventil) zu finden, und finde von Pierburg keine passenden für das Fahrzeug.
Stimmen denn die Fahrzeugdaten?

Answer

Hier habe ich ein Foto vom Ventil

Answer

Ok, erstmal vielen Dank, ich werde es ausprobieren und euch eine Rückmeldung geben.

Answer

Genau, das ist das Teil das zum 1,6 HDI passt aber nicht zum Benziner.

Hab jetzt bei verschiedenen Anbietern geschaut, und wird immer als nicht kompatibel angegeben. Auch die Anschlüsse sind anders angeordnet.
Foto 1 ist für den Benziner (gibt es nicht von Pierburg)
Foto 2 ist das von Pierburg mit der Nummer vom Karton. Das ist eindeutig für den Diesel.

Answer

Sorry, ich glaube, hier liegt ein Missverständnis vor: Das Fahrzeug ist ein
1.6 HDi.

Answer

Ja dann hast Du das richtige Ventil., aber die techn. Daten am Anfang stimmen nicht.

Hast Du Mal gemessen ob 12V am Stecker anliegt wenn die Zündung an ist?

Das Ventil bekommt normalerweise 12V und wird vom Steuergerät gegen Masse getaktet (Pulsweitenmodulation).

Answer

Ja es kommen 12V an und es wird auch getaktet

Answer

Liegt am Regelventil genug Vakuum an? eventuell Marderbiss an den Unterdruckschläuchen.
Wenn das Auto im Stand läuft, wird die Regelstange am Turbolader bis zum Anschlag angezogen? Wenn nicht, auch den Unterdruckschlauch vom Regelventil zum Turbolader prüfen. Was auch möglich ist, ist ein undichtes Regelventil,z.b. vom AGR Ventil. Dann bekommen alle Regelventile zu wenig Unterdruck, was auch einen solchen Fehlercode zur Folge haben kann.

Answer

Ok, ich werde es morgen bei Tageslicht überprüfen.

Answer

Danke an alle, die versucht haben, mir bei diesem Problem zu helfen. Es hat sich heute herausgestellt, dass die Schelle vom AGR-Kuhler lose war.

Leistungsverlusst wegen Magnetventil | CITROËN BERLINGO Kasten/Großraumlimousine

VAN WEZEL Ladeluftkühler (52004134)

GATES Schlauch (FD25X0.5)

ATE Ringstutzen, Rohrleitung (03.3521-0600.1)

BOSCH Ventil (1 418 502 001)

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