[Aktiv] Keine Leistung/ Kein Ladedruck | AUDI A4 B5

Question

AUDI A4 B5 (8D2): Hallo! 
Das Fahrzeug (A4 B5 1,9 TDI AJM) hat keinen Ladedruck. Ich habe alle Unterdruckleitungen, das N75, den Druckspeicher und die Ladeluftstrecke kontrolliert. Der Sollwert bei ca. 2000 Umdrehungen beträgt laut VCDS ca. 1300 mbar, der Istwert liegt bei 1020 mbar. Das Gestänge funktioniert, und wenn man es mit Unterdruck per Handpumpe beaufschlagt, ist die volle Leistung vorhanden. Das N75 wurde vollständig auf Funktion geprüft und tut, was es tun soll, aber es öffnet direkt nach dem Erhöhen der Drehzahl die Membran am Turbolader.

Der Fehlerspeicher ist leer. 
Danke im Voraus für alle Tipps

Answer

Neble doch mal die Ladeluftstrecke ab.
Hast du ein Video vom Motorlauf?
Bewegt sich die Turboladerverstellung wenn der Motor läuft und du Gas gibst?

Answer

Oxikat/ Auspuff durchgängig?

Answer

Ja sie bewegt sich und macht auf. Der Motor läuft im Stand wie eine 1

Answer

Es fehlt wohl am Unterdruck für die Verstellung. Irgendwo an den Schläuchen Unterdruckverlust, dann kann der Turbo (Unterdruckdose)nicht genügend verstellen.
Es fehlt eventuell schon vor dem N75 an Unterdruck?

Answer

Dann prüf mal die Vakuumpumpe und die Leitungen dazu.
Wenn du ne Handpumpe mit Manometer für Unterdruck hast, dann häng die mal an einen Unterdruckschlauch und schau wieviel Unterdruck die Pumpe vom Auto schafft.

Answer

Problem dabei ist ja, dass wenn die druckdose mit Unterdruck beaufschlagt wird, voller Ladedruck anliegt. Und dass das N75 viel zu früh öffnet obwohl der IST Druck bei Umgebungsdruck ist. Ladedruck produziert er, und alle Schläuche sind dicht

Answer

Unterdruck wird genügend produziert. Das Gestänge am Turbolader geht komplett zu und hält es auch zu, bis ich aufs Gas gehe und dann wird das N75 direkt angesteuert und macht direkt die Verstellung auf und lässt den kompletten Ladedruck ab am Turbo

Answer

Kann es sein das N75 defekt ist? Normal wird das getaktet angesteuert, wenn es jetzt aber voll öffnet sobald Strom kommt das lässt es vollen Unterdruck durch?
Oder habe ich dich falsch verstanden?

Answer

Das N75 beaufschlagt das Gestänge durchgehend mit Unterdruck, damit der Ladedruck nicht entweichen kann. Und soll je nach Ansteuerung das Gestänge weiter runter fahren um Überschreitung des Ladedrucks zu verhindern. Ersetzt habe ich es eben auch schon, hat aber keinen Erfolg gebracht, da die Ansteuerung immernoch gleich ist

Answer

🤔
Wurde am N75 evtl ein Stecker vertauscht?

Answer

Leider nicht

Answer

Warum.steuert der das N75 an obwohl laut VCDS der Sollladedruck nicht erreicht ist???
Gibt's evtl noch nen anderen Sensor?
...und warum keinen Fehlercode?
Hat das MSG ne Macke?
Frag doch mal bei ECU.DE  nach, ob da was bekannt ist.

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Kein Fehlercode ohne Ladedruck ? Keine Leistung kein Fehlercode?

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Nein keine Fehler hinterlegt

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Wenn das AGRventil offen steht hat er wohl auch keine Leistung ?

Answer

Ne leider nicht

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Fällt.mir.nur noch vertausche Schlauchanschlüsse ein.

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Können ja nicht vertauscht sein, wenn es letzte Woche noch funktioniert hat

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Prüfe die Parameter vom Ladedruck. Wäre möglich,das der Ladedrucksensor defekt ist.

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Der wurde auch schon quer getauscht aus einem voll funktionstüchtigen Fahrzeug

Answer

Das N75 LDR Takventil ist ein Aktor. Das bedeutet es wird Massegetaktet über ein Ausgangssignal vom Steuergerät und dadurch wird ein Steuerdruck in Verbindung mit den Atmosphärendruck erzeugt.
Das bedeutet, da Du ja sicherlich den Innenwiderstand des N75 geprüft hast und für in Ordnung hälst ( 15 bis 35 Ohm ), liegt es wohl am Ausgangssignal. So dass durch eine Kennfeldverschiebung nicht der optimale Steuerdruck erzeugt werden kann.
Das würde abermals bedeuten, Steuergerät auf aktuellen Stand überprüfen!
Prüfen könnte man mittels Oszilloskop auch noch ob überhaupt das dafür benötigte Eingangssignal für die Berechnung des Ausgangssignal durch Signalspitzen verfälscht wird. Für das benötigte Eingangssignal ist der Luftmassenmesser G70 oder der Saugrohrdrucksensor G71 verantwortlich.

Answer

Widerstand des N75 liegt bei 15,3Ohm. G71 wurde quer getauscht aus einem einwandfreien Fzg. Dann werde ich am Montag mal den Luftmassenmesser überprüfen. Ansonsten werde ich zum Steuergeräte Freund meines Vertrauens fahren, und der soll mal drüber schauen. Der hat nähmlich vor 2 Jahren dort eine Software drauf gespielt

Answer

Dies wäre eine gute Idee!

Nochmal kurz zum Ladedruck (Saugrohrdruck ) dieser wird doch nicht bei 2000 / min bewertet sondern bei 3000 / min.  Dabei muss Ladedruck Soll bei 2080 mbar sein und der Istwert darf sogar dabei zwischen 1750 bis 2150 mbar sein. Dann wäre alles im grünen Bereich.

Keine Leistung/ Kein Ladedruck | AUDI A4 B5

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