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Tim Schindler31.08.21
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Klima nach ca. 50km Fahrt teilweise ohne Funktion | AUDI

Hallo, nach ca. 50km Fahrt kommt aus dem mittleren Ausströmer Frontscheibe und hintere Kabine heiße Luft. Im Stand ist alles perfekt, eben nach längerer Fahrt treten diese Probleme auf. Auf der Fahrerseite und Beifahrerseite kühlt er perfekt.
Bereits überprüft
Es wurde bereits das Absperrventil im Wasserrkasten erneuert und die klimaanlage neu befüllt.
Fehlercode(s)
01233AbsperrventilfürKühlmittel/kurzschlussnachplus
Elektrik
Motor

AUDI

Technische Daten
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Tim Schindler20.09.21
Ronald Morgenstern: Könnte sein das der Verdampfer vereist. Mehr Luftdurchsatz wirkt Vereisung entgegen. Also mal den Innenraumluftfilter kontrollieren, ansonsten Gebläse höher Einstellen. 31.08.21
Erstens habe ich mal die beiden Innenraumfilter erneuert, den Heizkasten ausgesagt und den Stellmotor um einen Zahn versetzt eingebaut, da die Klappe nicht richtig geschlossen war. Eine Grundeinstellung durchgeführt... Jetzt funktioniert es momentan....immer schwierig wenn der Service vernachlässigt wird.
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MANN-FILTER Luftfilter (C 1880)

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Ai Kisugi31.08.21
Ronald Morgenstern: Könnte sein das der Verdampfer vereist. Mehr Luftdurchsatz wirkt Vereisung entgegen. Also mal den Innenraumluftfilter kontrollieren, ansonsten Gebläse höher Einstellen. 31.08.21
Wenn es vorne kalt wird, vereist da nix. Der ist nach 50 km betriebswarm. Da sind irgendwelche Klappen nicht in der richtigen Position Ggf so die für die hintere Kabine auf warm gestellt. Vielleicht Klappenansteuerung oder Klappen selbst defekt.
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Harry Laufenberg31.08.21
Schau du mal den Innenraum Filter an
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Christian Böhm31.08.21
Wenn du deine Haube aufmachst, hast du nahe der Scheibe (Beifahrerseite) ein Ventil sitzen für Wärmetauscher. Das Teil wars was bei meinem Kumpel diese Symptome gebracht hat. Möglich wäre auch deine Klappensteuerung.
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Tim Schindler31.08.21
Christian Böhm: Wenn du deine Haube aufmachst, hast du nahe der Scheibe (Beifahrerseite) ein Ventil sitzen für Wärmetauscher. Das Teil wars was bei meinem Kumpel diese Symptome gebracht hat. Möglich wäre auch deine Klappensteuerung. 31.08.21
Das Ventil ist schon neu und Klima auch neu befüllt... Hatte es in die Beschreibung geschrieben, was gemacht wurde.... Hat es anscheinend nicht übernommen. Aber danke.
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André Brüseke31.08.21
Drucklüfter (Elektrolüfter) überprüfen ob der an geht. Sieht so aus, als könnte der Klimakondensator die Wärme nach gewisser Zeit nicht mehr abführen. Wenn der Lüfter nicht gehen sollte, ist das dass Problem.
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Holger A.31.08.21
André Brüseke: Drucklüfter (Elektrolüfter) überprüfen ob der an geht. Sieht so aus, als könnte der Klimakondensator die Wärme nach gewisser Zeit nicht mehr abführen. Wenn der Lüfter nicht gehen sollte, ist das dass Problem. 31.08.21
Falsche Fährte, oben steht, dass die äußeren Luftauslässe weiter kühlen, während mittig und hinten warme Luft kommt. Das kann nicht am Lüftermotor liegen.
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André Brüseke31.08.21
Holger A.: Falsche Fährte, oben steht, dass die äußeren Luftauslässe weiter kühlen, während mittig und hinten warme Luft kommt. Das kann nicht am Lüftermotor liegen. 31.08.21
Danke, hatte ich übersehen...
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Tim Schindler31.08.21
André Brüseke: Drucklüfter (Elektrolüfter) überprüfen ob der an geht. Sieht so aus, als könnte der Klimakondensator die Wärme nach gewisser Zeit nicht mehr abführen. Wenn der Lüfter nicht gehen sollte, ist das dass Problem. 31.08.21
Wenn der E Lüfter für Klima nicht gehen würde, würde die Klima gar nicht einschalten. Ich werde mal die ganzen Klappen und Stellmotoren prüfen. Das Kuriose ist ja ,dass es die ersten 50-100km wunderbar funzt. Ich meine, wenn eine Klappe oder Stellmotor defekt wäre, hätte ich gleich das Problem.... Höchsten durch Ausdehnung nach langer Fahrt und Haaris am Kugelkopf des Verstellers... Sehr seltsame Geschichte. Danke.
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Dennis Reck31.08.21
Tempsensoren der betreffenden Ausströmer oder Klappen. Da sitzt gern mal Schmutz in den Potis. Bei den Tempsensoren kann man die mal vorsichtig sauberpusten mit Druckluft
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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