„Klappern“ wenn kalt und Kaltstarteinrichtung | VW GOLF VI

Hallo guten Abend; Das hört sich stark nach Hydrostößel an,hast Du das mal überprüft!? Mfg P.F

Hallo vielen Dank für deine Antwort👍 Das wäre das nächste was ich getauscht hätte… Mit freundlichen Grüßen David😉

Passt denn der Öldruck im kalten Zustand? Und die Kette zwischen den Nockenwellen ist jetzt richtig gespannt? Wenn du die Motorverkleidung (Luftfilterkasten) abnimmst, kannst du dann vielleicht besser orten, wo das Geräusch herkommt.

Leider kann mans auch ohne der Motorverkleidung schwierig zu ordnen, Ketten spannung ist in Ordnung und Öldruck hat er auch, werde probieren die Hydroßstössel zum Tauschen… Danke für die Antwort 👍😉

Hallo Das hört sich für mich nach Hochdruckpumpe an. Die wird auch über eine Nocke und einen Stößel angetrieben, ähnlich wie die Ventile. Bis zu einem gewissen Grad ist das normal, ich kenn das von meinem, wenn's schlimmer wird, sind entsprechende Nocke oder das Stößel dazu verschlissen.

Ich würde an deiner Stelle nicht wie wild irgendetwas tauschen. Höre doch den Motor mal mit einem langen Schraubenzieher (mit Eisenkern) oder einem Meißel ab, damit du weißt, aus welcher Richtung das kommt. Falls es da wirklich auf die Hydrostößel hinweist, kannst du immer noch den Ventildeckel abnehmen und mal eine Sichtprüfung machen und auf die Stößel drücken, ob die leicht zusammengehen. Wie viel Öldruck hat er denn? Ist das Geräusch im warmen Zustand komplett weg?

Öldruck genau weiß ich leider nicht…. Aber ja das Geräusch wenn er warm ist ist dann Komplett weg👍

Fährst du Longlife?

Hallo danke für die Anwort… könnte auch sein, aber wie gesagt Stößel habe ich schon getauscht😉👍

Vielleicht ist dann der Nocken verschlissen.

Werd ich mir noch genauer anschauen Danke dir👍👍

Versuchs mal mit nem Hydrostösseladditiv von Liqui Moly. Wenn das Öl schon älter ist auch gleich nen Ölwechsel machen.

Nockenwellenverstellung mal abklemmen und neu bewerten.

Hallo danke hab ich schon geschaut ist alles Dicht👍

Danke werd dir ich vorher noch probieren 👍😉

Danke probier ich mal👍😉

Die VAG TSI und TFSI Motoren machen alle Probleme mit Verschlammungen. Ich würde von Liqui Moly Motoreiniger (Ölschlammspülung) nehmen und dann Ölwechsel machen. Empfohlen wird dann Addinol Super Light 5W40 und dann ab sofort spätestens alle 15000 Km Ölwechsel.

Super danke👍😉

Kann auch von der Nacheinspritzung während der Kat Aufheizphase kommen. Ist aber schwierig auf einem Video zu deuten.

Hab ich mir auch schon gedacht… komisch ist nur wenn ich 2-3 mal gas gebe ists gleich wieder weg👍

Haben Sie denn schlußendlich den Fehler gefunden? Habe seit kurzem bei meinem 1.4 tsi CAXA das selbe Problem.