[Gelöst] Anlasser dreht, aber Motor springt nicht mehr an | BMW 3 Coupe

Question

BMW 3 Coupe (E46): Hallo,
letzte Woche auf der Autobahn ist mir etwas sehr ärgerliches passiert. Bei knapp 170km/h hatte ich plötzliche Leistungsverluste und musste auf einen Parkplatz ausrollen. Nach mehrmalig gescheiterten Versuchen den Motor zu starten, sah ich nach dem Öl - komplett leer, obwohl ich eine Woche zuvor noch Öl nachgefüllt habe und auch genug drin war. Also, ADAC angerufen, deine Diagnose - Turbolader, also abgeschleppt und stehen gelassen. Jetzt meine Frage, ergibt seine Diagnose Sinn, denn eigentlich müsste der Motor mit einem kaputten Turbolader doch starten. 
Ich freue mich auf Antworten eurerseits.
Grüße 
ASam

Accepted Answer

Wenn der Turbo den Motor leer gesaugt hat und er dann ausging ist der Motor Schrott!!!

Mach mal deinen Ölfilter raus da sind sicher Späne drin!

Answer

Späne im Ölfilter

Answer

Hat der ADAC keinen Fehlerspeicher ausgelesen?
Dann würde ich das jetzt erstmal machen

Answer

Also erstmal würde ich ohne Öl gar nicht mehr versuchen zu starten.

Wurde der fehlerspeicher mal ausgelsen?
Verliert das Auto denn Öl oder hat er stark gequalmmt?

Welcher Motor ist verbaut?

Answer

Ja das habe ich dann auch nicht mehr gemacht.
Ja tut es und er hat vorher etwas stärker aus dem Auspuff gequalmt.
M47D20TÜ
Er hatte den Motor leider nicht ausgelesen

Answer

Mach den Schlauch am turbo ab und schau ob dort Öl steht und ob die Welle spiel hat.

Es könnte auch die kge defekt sein, dadurch kann er auch Öl verbrennen.

Du wirst erstmal nicht drum herum kommen den fehlerspeicher auszulesen.

Answer

Okay danke für die Vorschläge. Das Auto steht derzeit leider knapp 300km von mir entfernt 😅
Was ich noch dazu sagen kann ist, dass im AGR Schlauch Öl stand

Answer

Ich würde auch erstmal den Schlauch am Turbo demontieren und das Wellen spiel prüfen. 
Denke das der Turbo hinüber ist.

Answer

Okay, danke dir

Answer

Würde trotzdem noch den Fehlerspeicher auslesen lassen, nicht das noch mehr kaputt gegangen ist.

Answer

Um deine Frage zu beantworten, der Motor springt jetzt nicht an, weil die Brennräume mit Öl geflutet sind. Es spielt für die Zündkerze keine Rolle, ob sie mit Kraftstoff oder mit Öl benetzt ist. Der Zündfunke wird verhindert.

Answer

Dann erstmal alles kontrollieren und den fehlerspeicher auslesen.

Kann sein das er nicht angeht, da er zu viel Öl im brennraum hat.

Bei erneuten startversuchen aber aufpassen, je nach dem wie viel Öl der Motor zieht, kann er unkontrolliert hochdrehen und platzen.

Answer

Das ist ein Diesel

Answer

Ja sowieso.

Answer

Auch gut möglich!
Dazu mal die Glühkerze rausdrehen, da mal reinschauen

Answer

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil 😃 hab ich übersehen🤷‍♂️

Answer

Okay werde ich auch mal machen. Dankeschön

Answer

Passiert den besten!😄

Answer

Also wenn du 170 Sachen fährst und der motor geht aus und man dann feststellt das kein Öl mehr drin ist wird mit Sicherheit ein mechanischer Defekt daraus folgen. Ich denke der motor wird wegen mangelschmierung ausgegangen sein. 
Ohne den motor zu öffnen kann man eigentlich nicht sagen was der fehler ist. Kann wie auch die anderen schon geschrieben haben kann es alles sein. 
Aber mal fehler auslesen wäre erst mal das einfachste.

Answer

Denkst du das ist nicht etwas voreilig?

Answer

Naja möglich ist tatsächlich alles.

Du musst jetzt alles nach und nach durch schauen. Auch den Öl Filter raus, aufschneiden und schauen ob Späne drin sind.

Das muss man jetzt Schritt für Schritt alles checken.

Ist denn vorher keine Lampe wegen Öl angegangen?

Answer

Nein ist nur logisch denn ein Motor ohne Öl Frisst sich sehr schnell! Außerdem sagte ich ja mach den Filter mal raus wenn da Späne drin sind ist er definitiv schrott

Answer

Servus, hast sehr wahrscheinlich Steuerkettenschafen..

Answer

Seit längerer Zeit tatsächlich, aber es war immer genug Öl drinnen

Answer

Normalerweise hätte der Motor sich "selbst verdaut", wenn der Turbolader soviel Öl raus haut! Unter VW Besitzern auch als Vollgas Orgie bekannt. Einem Diesel ist es egal, woher der Brennstoff kommt. Ob aus den Injektoren oder dem Turbolader. Der nimmt auch Motoröl. Gab es Situationen, wo vermeintlich mehr Leistung da war? Oder der Motor hoch gedreht hat, obwohl du kein Gas gegeben hast? Wenn du natürlich eine weitere Strecke ohne ausreichend Öl gefahren bist, sind Schäden mehr als wahrscheinlich.

Answer

Hallo

Einen "selbstverdauenden" Motor hatte ich vor Jahrzehnten auch einmal. Bei Vollgas auf der Autobahn plötzlich Leistungsverlust und Nebelwand im Rückspiegel. Beim Auskuppeln deutlicher Anstieg der Drehzahl, also wieder Ei gekuppelt und ausrollen lassen.

Danach sprang der Motor nicht mehr an. Mit anschleppen konnte er noch zum Laufen gebracht werden, hörte sich aber übelst an.

Ergebnis: Kolbenstege gebrochen und mit Kolbenringen  dann Loch reingebrannt. Ich hatte aber immer noch genug Öl im Motor.

Answer

Kompression messen. Ich gehe auch davon aus das der Motor ein Mangelschmierung hatte und Schaden genommen hat

Answer

Eigentlich nicht, manchmal hat der Turbo aufgehört zu funktionieren und da dachte ich dass vielleicht ein Schlauch oder so defekt ist.

Answer

Sollte er Kompression messen und sie ist in Ordnung, aber es befinden sich späne im Ölfilter, war es das wahrscheinlich auch mit dem Motor, oder?

Zur Not schau halt wie viel ein Austauschmotor kostet und Bau den je nach Lust und Laune ein.

Answer

Lass mich in Ruhe danke

Answer

Danke für den Tipp. Der Filter ist voll mit Spänen

Answer

Na dann ist dein Fall ja gelöst denn du hast einen kapitalen Motorschaden

Anlasser dreht, aber Motor springt nicht mehr an | BMW 3 Coupe

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