[Gelöst] Startprobleme | BMW 3 Coupe

Question

BMW 3 Coupe (E46): Mein 328ci hat seit längerem Startprobleme. Er orgelt mehrere Sekunden und springt dann zögerlich an.
Ich habe den Nockenwellensensor einlassseitig und den Kurbelwellensensor (original BMW Teile) gewechselt. Seit dem tritt der Fehler nur noch sehr selten auf.
Vom Gefühl her, wenn ich zuvor schon gefahren bin und der Motor warm ist. Was meint ihr, soll ich den Nockenwellensensor auslasseitig auch noch wechseln?
Oder hat das eine andere Ursache?

Accepted Answer

Lese ihn mal bitte aus ob er einen Fehler anzeigt. Zusätzlich mal Kerzen, Zündspulen, alle Filter und Benzindruck messen

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Ich habe das Fahrzeug in die Werkstatt geben müssen da mir die Auslesemöglichkeit nicht gegeben ist. Ich habe auch gebeten den Benzindruck zu prüfen. Dabei stellte sich heraus das der Benzindruckregler an der Einspritzleiste defekt war, und Kraftstoff auch über die unterdruckleitung in die Ansaugbrücke gelangte. Regler getauscht, Fahrzeug startet jetzt wieder ohne Probleme. Danke für eure Unterstützung!!!!

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MKL ist aus. Über OBD kann kein Fehler gelesen werden. Hab aber nur so ein Bluetooth Dongle, das ist ja bei dem Baujahr etwas problematisch. Sonst muss ich mal in meine Werkstatt über den runden Stecker auslesen lassen

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Hallo!
Auch mal den Kühlmitteltemperatursensor auf Plausible Werte prüfen,
Evtl den Luftmassenmesser mal abstecken ob der dann besser läuft

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Moin, ich hatte ein ähnliches Problem da war die Kraftstoffförderpumpe defekt, Kraftstoffdruck war nur noch ca. 1,5bar kann man an der Fuelrail messen jetzt hat er wieder 3,5bar und läuft bestens. 
Beste Grüße

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Ja genau lass mal erstmal fehler auslesen ansonsten werdest du viel Geld umsonst ausgeben, so redet man zu pauschal. Mfg DB Coding

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Meine hat genau das gleiche Problem, ich habe ihn mit Carly ausgelesen und es ist immer der Nockenwellensensor einlass vermerkt. Nach dem Tausch wurde es besser er springt aber auch nicht immer sofort an. Im Fehlerspeicher ist immer noch Nockenwellensensor einlass vermerkt nachdem er so schlecht an sprang.

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Hast du einen original BMW sensor eingebaut? Ich hatte vorher einen von Hella eingebaut, da hatte ich auch immer Fehler Nockenwellensensor einlassseitig. Hab dann den kws in der Werkstatt machen lassen  und mein Mechaniker meint ich soll nur original BMW Sensoren einbauen. Hab dann den Hella nws gegen ein BMW sensor getauscht. Seit dem ist der Fehler fast weg. Benzindruck haben sie geprüft, soll wohl in Ordnung sein.

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Ja tausche den NWS-Einlaß auch gegen einen neuen, das Motorsteuergerät bekommt hauptsächlich über diesen Sensore den richtigen OT um den 1. Zylinder zu zünden 😉

Die große Steuerkette beim M52 treibt nur die Auslaß-Nockenwelle an, von da wird dann über eine kleine Steuerkette die Einlaß-Nockenwelle angetrieben.

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Nws für Einlass ist neu, meine Frage war ob ich den nws für Auslass auch noch tauschen soll. Ich jetzt der letzte der noch alt ist. Und danke für eure guten Tipps, werde das nach und nach mal checken.

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Ich habe den nws auslasseigig jetzt auch gewechselt. Der alte sieht etwas komisch aus, siehe Fotos. Sieht aus wie Ablagerungen, diese ließen sich abwischen. Die seitliche Verfärbung nicht. Ist das normal?

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Sorry, ich meinte den Auslaß-NWS 😀

Die Ablagerungen ist Metallabrieb und beeinträchtigt das Verhalten von Sensor........

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Ok, danke. Vielleicht habe ich ja Glück und das war das Problem. Ich werde berichten 👍😅

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Hallo
Ist der Fehler wieder aufgetreten?

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Ja leider  aber sehr selten. Kalt nie, immer wenn ich vorher schon gefahren bin. Ich habe es leider noch nicht geschafft das Steuergerät auslesen zu lassen. Die MKL ist auf jeden Fall aus, und es hat sich wesentlich verbessert seit der neue NWS Auslassseitig drin ist.

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Ich habe das mit dem Kühlmitteltemperatursensor hier schon ein paar mal gelesen. Wie kann ich das prüfen? Und wie steht das mit dem Startverhalten im Zusammenhang? Die Verbindung ist mir nicht ganz klar.

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Neuerdings piept es gelegentlich zweimal wenn ich starte, kann mir jemand sagen was das bedeutet?

Answer

Inwiefern piept?

Answer

Beim drehen des Zündschlüssels kommt aus dem Bereich der  Tachoeinheit ein Warnton (piept zwei Mal).

Answer

Das kann bedeuten das der Schlüssel wechselncode nicht vollständig erkannt wurde, auslesen und schauen ob sich Manipulationschutz aktiviert

Startprobleme | BMW 3 Coupe

INA Steuerkette (553 0255 10)

PIERBURG Luftmassenmesser (7.07759.09.0)

HELLA Luftmassenmesser (8ET 009 142-021)

METZGER Sensor, Kühlmitteltemperatur (0905109)

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