Hallo, mein guter Freund bat mich um Hilfe. Folgendes Szenario: Er war Guten Mutes mit seinem Citröen Xsara Picasso bei der Dekra, weil die HU/AU fällig war. Er ist schlussendlich durchgefallen, weil unter anderem der Prüfingenieur monierte, dass wenn man die Zündung ausschaltet sich das Lenkradschloss trotz steckendem Schlüssel einrastet. Nun meine Frage: Kennt jemand das Problem und hatte es schonmal an seinem Citröen? Was ist die Ursache dieses Problems? Ich würde logischerweise auf das Lenkradschloss selbst tippen.

Moin, Ich habe bei meinem Citroën Xsara Picasso einen neuen Kupplungssatz eingebaut und nun möchte dieser nicht mehr starten. Vom Anlasser kommt kein Geräusch und der Motor dreht sich nicht. Fehlerspeicher ist leer, habt ihr Ideen? Danke im Voraus.

Hallo. Mein Motor stirbt ab, wenn die Tankanzeige relativ weit unten ist. Das Problem tritt meistens auf, wenn das Auto aufwärts geparkt ist, aber auch nach längerem Stehen in der Ebene. Nach längerem starten springt er wieder an... Mit gelber Leuchte Fehlercode P0087 Raildruck zu gering und P0093. Der Dieselfilter ist ca. 20.000 km alt.

Hallo, mein Fahrzeug war jetzt in 2 Werkstätten, weil im Armaturenbrett die Meldung Energiesparmodus steht! Nachdem Starten des Motors geht das Display aus! Es gehen weder die Blinker oder Scheibenwischer noch irgendwelche elektronischen Geräte! Die Lichtmaschine soll laut Werkstatt funktionieren und die Batterie ist wohl auch ok! Was kann ich noch prüfen?

Hallo, habe folgendes Problem: Mein Schwiegervater fährt eine Xsara Picasso 1.6 HDi. Untere Touren gefühlt 2000 Umdrehungen, bei jedem Gang ruckelt er stark. Seit heute leuchtet sogar das ESP und das ASR mit dazu und er nimmt schwer Gas an. Er hat keinen Partikelfilter. Habe mal vorsichtshalber das AGR-Ventil bestellt Vielleicht hat irgendwer eine andere Idee, was sein könnte. Danke euch

Hallo, ich habe folgendes Problem, vorige Woche Freitag hatte ich bei meinem Fahrzeug die Spur einstellen lassen in einer Werkstatt. Soweit alles gut, am Samstag plötzlich hörte ich eine klacken im Stand beim Lenken... also Auto aufgebockt und nachgesehen, Kontermutter komplett locker. Montag in der Werkstatt reklamiert und Termin für gestern Dienstag ausgemacht für erneutes kontrollieren der Spur sowie ob alle Schrauben fest sind. Mir wurde versichert, dass diesmal alles fest sei. Heute Morgen gleiches Symptom wieder knacken beim Fahren bzw. im Stand und beim Nachsehen sah ich ebenfalls wieder, dass die gleiche Spurstange bzw. Kontermutter locker ist.... Video habe ich angehängt. Wie kann sowas passieren nach ungefähr 50 km, dass die Kontermutter locker ist/wird? Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Ratschläge. LG Michi

Hallo in die Runde, nachdem ich den Bremsbelag und die Bremsscheibe gewechselt hatte, wollte ich eine Testfahrt machen. Dabei bemerkte ich, dass mein Auto automatisch bremst, als ob ich immer noch die Handbremse angezogen hätte. Ich bin ca. 600 Meter mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h gefahren und dabei trat ein starker Gestank von der Bremse auf. Aus Vorsicht bin ich dann nur noch maximal 10 km/h gefahren, um zu verhindern, dass die Bremse noch heißer wird. Der Bremssattel auf der rechten Seite sitzt fest und die Bremsscheibe wurde auf diesen paar Metern sehr heiß und ist nun leicht blau verfärbt. Meine Frage ist, ob die neue Bremsscheibe und der Belag nun für den Müll bestimmt sind oder ob ich sie, nachdem ich den Bremssattel gewechselt habe, bedenkenlos weiterverwenden kann. Vielen Dank im Voraus.

Guten Tag, ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Ich hab bemerkt das ich beim Handbremse ziehen, den Handbremshebel immer höher ziehen muss und das sie auf einer Seite schlechter zieht als auf der anderen Seite und deshalb wollte ich die Handbremse nachstellen und hab dabei bemerkt das der Spanner schräg steht und beim Lösen der Handbremse bemerkte ich ebenfalls, dass das eine Handbremsseil ca. 3 cm länger ist als das andere. Danach hab ich beide Bremssättel überprüft und habe dabei festgestellt, dass beide beim Lösen in ihre Ausgangsposition gehen. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Kann es sein, dass sich ein Seil gelängt hat? Danke für euere Lösungsvorschläge.

Hallo, nach dem Tausch des defekten ABS-Sensors kommt nun die Fehlermeldung ABS = Luftspalt zu groß Was kann man da nun machen ? Grüße an alle

Hallo zusammen, nachdem ich die rechte Bremstrommel, den Radbremszylinder und die Beläge ausgetauscht habe, war es schwierig, die neue Bosch Bremstrommel anzubringen. Beim dritten Versuch hat es schließlich geklappt. Leider wird die Bremstrommel während des Betriebs sehr warm, während die linke Seite (die alte Trommel) nur mäßig warm wird. Woran könnte das liegen? Sind vielleicht Herstellungstoleranzen fehlerhaft? Oder sind die Beläge zu dick? Ist die Bremstrommel zu klein? Die Handbremse greift bereits beim zweiten Zahn an. Ich weiß, man sollte sie paarweise wechseln, aber wenn die erste Trommel bereits nicht frei läuft. Die Handbremsseile sind noch die alten. Hat jemand ne Idee? Danke euch für eure Hilfe!