Hallo Leute, das Fahrzeug erreicht nicht die eingetragene Endgeschwindigkeit. Sporadischer Fehler: Ladedruckregelgrenze wird nicht erreicht. Nachdem Unterdruckverstellung und elektrische Anlage geprüft wurden, kein erneuter Fehlereintrag. Leistung besser, aber Fahrzeug fährt maximal 160km/h statt den eingetragenen 215. Kann es sein, dass die Leistung des VTG Laders nachlässt oder habe ich hier ein Problem mit Verkokung der Ansaugstrecke und AGR Ventil? Danke für Eure Antworten.

Hallo zusammen, ich habe vor kurzem bei meinem Bruder den Turbo getauscht, da er aufgrund eines vollen Partikelfilters stark angefangen hat zu ölen und zu pfeifen. Vor dem Turbolader Tausch waren folgende Fehler abgelegt: P2263-E1 Turbolader/Kompressor Ladesystem Leistung P242F-E1 Partikelfilter zugesetzt Und noch 2 weitere Fehler zum Partikelfilter. Ich habe nach dem Turbo Tausch auch natürlich den Partikelfilter zum reinigen geschickt und mir ein Prüfprotokoll vom Partikelfilter mitgeben lassen. Also eine innere Beschädigung des Partikelfilters ist ausgeschlossen. Auch die Lernwerte vom Partikelfilter habe ich zurückgesetzt Zu dem kann man noch sagen, dass das Auto teilweise sehr schlecht anspringt und während der Fahrt unter Volllast extrem das Ruckeln anfängt und darauf hin in den Notlauf geht. Vielleicht kennt sich jemand da besser aus wie ich und kann mir netterweise etwas weiterhelfen.

Moin, wenn ich sofort den Zündschlüssel rumdrehe, dann orgelt er meist nur, wenn ich aber erst nur Stufe 1 anschalten und dann warte, bis die Benzinpumpe abschaltet, dann geht es zu 90 %. Manchmal braucht es noch einen Gasstoß, weil er sonst nur mit 300 u/min ruckelt. Wenn er sich gefangen hat, dann ist er stabil. Klingt für mich, als würde der Druck nicht so schnell aufgebaut, oder im Ruhezustand gehalten. Einer sagte das es ein Benzinpumpenset inkl. Schläuche gibt, finde aber nichts. Pumpe ist getauscht. Zudem ist er im Leerlauf nach längerer Fahrt und mal über 3000 u/min (50 km?), auch unruhig, klingt, als wenn Plastik, oder Ventile im Zündtakt klappern, (Kompression kalt 15 Bar auf 3 einer 14?). Ansaugbrücke? Ist aber 2007er,dachte ab 2002 ist das Geschichte. Kann man das testen? Ohne Ausbau? Keine MKL und kein Fehler liegt an.

Lieber Schrauber, der Azubi braucht ihre Hilfe Und zwar ein Ford Focus Mk2 Cabrio der hat folgende Fehlerspeicher P0299 und P2263 Der Turbolader Ventil regelt nicht! Sprich der Turbo hat einen Stecker am Ventil und der regelt nicht auch beim Volllast und Teillast. Was kann ich am besten machen, um zu überprüfen, warum das Turboregler regelt er nicht? Obwohl Turbo auch neu gebaut ist!

Hallo. Ich habe am Wochenende den Fensterheber hinten links repariert. Züge sind neu und das Gleitstück, wo die Scheibe drin sitzt. Alles soweit gut, nur die Scheibe läuft jetzt genau verkehrt herum. Drückt man auf "auf", geht sie zu , drückt man "zu" geht sie auf ! An den Kabeln und Steckern hab ich nichts gemacht. Selbe Phänomen wenn ich das Dach öffne/schließe! Woran kann es liegen ? Würde es reichen die 2 Kabel am Motor zu vertauschen ?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen

Hallo, ich habe die C-Klasse vor ca. 4 Wochen mit einer beschädigten Stoßstange hinten gekauft. Habe das Auto selbst auf den Trailer rauf und runter gefahren. Dann stand das Auto ca. 1 Woche. Nach dieser Woche sprang es ohne Probleme an und wurde in die Garage gefahren. Danach habe ich mich an die Stoßstange gemacht, wurde gewechselt. Die Tage darauf habe ich das Auto von innen gereinigt, von außen poliert usw. Nach einer Weile kam die Meldung im Cockpit, Motor starten, siehe Betriebsanleitung. Habe mir da nichts bei gedacht, ZV funktionierte weiterhin. Wieder ein paar Tage später versuchte ich das Auto zu starten und es ging nicht. Im Cockpit kam die Meldung Parkbremse lösen+ESP ohne Funktion. Im Cockpit leuchtet alles wie gewohnt. Dreht man den Schlüssel in Position 3, passiert nichts. Batterien wurde mit einem AGM Ladegerät am Auto geladen und wurde nicht ausgebaut, die Meldung Motor starten ist weg, Auto geht nicht an. Überbrücken hat nichts gebracht, Relais für Anlasser wurde überbrückt, diese funktionieren. Strombegrenzer wurde überbrückt, alle Sicherungen geprüft, nichts. Bin einen steilen Berg mit dem Auto runter um im 2 Gang zu starten, leider ohne Erfolg. Es fährt im Gang runter, Motor dreht, springt aber nicht an. Bin mit meinem Latein am Ende. Fehlerspeicher wurde nicht ausgelesen da das Auto noch nicht angemeldet ist. Somit kann ich auch nicht eben in eine Werkstatt fahren. Aktuell vermute ich die Wegfahrsperre, aber warum sollte sie sich aktiviert haben? Wer kann helfen?

Hallo, bei meinem E46 ist die Mkl an, Fehlercode 171 Prüfung Kraftstoffversorgungssystem Kurzschluss nach Masse. Ist das ein bekanntes Problem oder wo könnte der Fehler liegen? Danke schonmal