[Aktiv] Schlechter Leerlauf | BMW 1

Question

BMW 1 (E87): Servus. 
Das Problem trat vor paar Wochen im Leerlauf nur leicht auf. Daraufhin habe ich die Zündkerzen getauscht (NGK). Leichter, unrunder Leerlauf immer noch da. Jetzt 150km später, Motor hat extreme Drehzahlschwankung im Leerlauf. Fahren lässt er sich ohne Probleme. Fehlerspeicher sagt:
Fehlzündung Zyl. 2 
Fehlzündung mehrerer Zyl. 
Ich habe die Fehler gelöscht und das Problem bleibt bestehen. 
Ich habe bei laufenden Motor mal die Zündspule 1 und 2 gleichzeitig abgezogen, keine Veränderung im Ruckeln. 
Beim einbrechen der Drehzahl macht der Motor Rassel-/ Klackergeräusche. Man könnte meinen, wie wenn die Steuerkette gelängt ist und man macht einen Kaltstart. Die Kette wurde aber vor etwa 10000km gemacht. Das Geräusch kommt auch nicht aus Kettennähe. 
Liebe Grüße, Alex.
Danke schonmal im Voraus für alle Tipps

Answer

Einspritzdüsen prüfen, Spulen quertauschen

Answer

Habe auch Dinge gelesen das es die Nockenwellenverstellung sein könnte. Manche sagen einfach mal den Stecker der Magnetventile für die Verstellung abziehen und schauen wie er dann läuft. Kann ich den Stecker bedenkenlos abziehen?

Answer

Falschluft kann ausgeschlossen werden ? Unterdrucksystem dicht ? Drosselklappe sauber Funktion i.O ? Kraftstoffdruck messen ob i.O, Filter für Luft und Kraftstoff frisch ? Masse Verbindungen Oxidationen erkennbar und zu ersetzen, Kurbelgehäuseentlüftung Funktion i.O ? Werte vom Luftmassensensor sowie Plausibilität der Temperatur der angesaugten Luft i.O ?

Answer

Gab es die Zündaussetzer auf mehreren Zylindern schon vor dem Tausch  der Kerzen, oder nur auf dem ersten und nach Kerzentausch auf mehreren ? 
Wurden die Kerzen mit einem speziellem Gelenk Kerzenschlüssel nach Herstellervorgaben angezogen ?

Answer

Hallo,
Verbrennungsaussetzer hängen meist mit Nebenluft Kraftstoffmangel oder Kompressionsverlust zusammen,
Kompressions/Druckverlusttest machen,
Steuerzeiten kontrollieren

Answer

Es wurde erst 150km nach Tausch der Kerzen so schlimm. Anzugswerte waren 20-30NM ich habe 25NM gemacht

Answer

Prüf die exzenterwelle der valvetronic,  die laufen oft ein.
Nockenwellenversteller und Magnetventile könnten natürlich auch defekt sein

Answer

Der Motor hat den Elektomotor nicht für de Nockenwellenverstellung der macht das über Ölduck und Magnetventile

Answer

Wenn Zündkerzen richtig verbaut, die Isolierungen der Zündspulen überprüfen ob diese i.O sind ? Verkabelung und Steckverbindung vom Kraftstoffdrucksensor ist i.O ? Werte mit geeignetem Tester überprüfen und Fehlerspeicher auslesen.
BMW liefert eigentlich zumeist die genauen Fehlercodes 
Andernfalls Kompressionen prüfen wie bereits erwähnt.

Answer

Hallo christian ,der dürfte keine valvetronic haben nue n42 und n46 sollten den mist haben !

Answer

Stimmt da hast du recht

Answer

Würde die zündspülen erneuern und dann neu bewerten

Answer

Meintest du dass du beim laufenden Motor die zwei Zündspulen abgezogen hast und es hat sich nichts verschlimmert vom Motorlauf her? Dann Tausch die Spulen mal mit den anderen zwei guten und schau mal ob dann die anderen zwei aussetzen, dann wären es die Spulen.

Answer

Bau die Kerzen aus und schau dir das Kerzenbild an (Bilder einstellen) und schau dir die Kerzenstecker von außen und innen auf Spuren von Funkenläufer (graue gezacke Linien). Starte den Motor ohne Kerzen und schau ob aus den Kerzenlöchern gleich viel Kraftstoffnebel ausgeblasen wird (grobe Prüfung der Düsen).

Answer

Ja, habe die 2 Spulen bei laufenden Motor abgezogen

Answer

Ich hätte sonst die Düsenleiste ausgebaut und hätte geschaut ob alles gleichmäßig spritzen geht ja bei meinem Motor recht leicht

Answer

Würde es trotzdem einmal mit eingebauten Düsen versuchen (Prüfung der Ansaugwege ob sie frei sind ).

Answer

Du redest von Vanos, er von Valvetronik. Das sind zwei Paar Schuhe! Ganz was anderes...

Answer

Wenn nicht muss es was mechanisches sein oder auch ein gebrochener isolator einer deiner neuen kerzen ,ich als bmw fahrer habe immer eine zündspule auf reserve liegen von ngk , kosten im netz ca 40 euronen !

Answer

Hi Alex,
das klingt eher nach Zündung oder Einspritzung und weniger nach der Steuerkette. Die Zündspulen sind beim N45 oft die Ursache, ein Quertausch zeigt dir sofort, ob der Fehler mitwandert. Auch die Injektoren sind verdächtig  wenn einer verkokt oder nachtropft, hast du genau solche Aussetzer im Leerlauf, während der Motor unter Last sauber läuft. Zusätzlich solltest du Falschluft (KGE, Ansaugdichtungen, Schläuche) ausschließen, weil das den Leerlauf massiv stören kann. (Alles wurde hier schon erwähnt und ich schließe mich da ebenfalls an)! Das Rasseln beim Drehzahleinbruch kommt meist nur vom Schütteln durch die Fehlzündungen und nicht von der Kette, die ja neu ist. Falls Spulen und Injektoren in Ordnung sind, würde ich als Nächstes den Ventiltrieb prüfen und einen Kompressionstest machen.

Answer

Kompressionstest habe ich jetzt bestellt. Der hat keine Injektoren, der Motor hat in der Ansaugbrücke 4 Einspritzdüsen sitzen

Answer

Wenn du willst und Falschluft ausschließen willst kannst du auch mal die Kurbelgehäusebelüftung prüfen ob sie richtig arbeitet.

Answer

Wäre eine gute Idee der Motor hat keinen Ölmessstab

Answer

Ja der N45 ist ein klassischer Saugrohreinspritzer (MPI )und besitzt elektrische Einspritzventile, auch Injektoren genannt. Der Unterschied ist nicht der Name, sondern wohin eingespritzt wird:

Answer

Wie viel Bar so denn der Motor haben ?

Answer

Wenn alle vier Zylinder zwischen 12 und 13 bar liegen, ist das top. Liegt einer z. B bei 9 bar und die anderen bei 12 bar, ist das ein Hinweis auf Ventilsitz ,Kolbenring oder Kopfdichtungsthema. Der Mindestwert liegt bei rund 10 bar. Darunter gilt der Zylinder als auffällig.

Answer

Ok danke

Answer

Wichtig ist nur den Test korrekt durchführen,also Motor warm, alle Kerzen raus, Drosselklappe offen, volle Batterie, Stecker von den Einspritzventilen oder Zündspulen abziehen, damit der Motor beim Durchdrehen nicht einspritzt.

Schlechter Leerlauf | BMW 1

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

METZGER Steuerventil, Nockenwellenverstellung (0899092)

FEBI BILSTEIN Steuerventil, Nockenwellenverstellung (103361)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (31013)

Mehr Produkte für 1 (E87)

Ähnliche Beiträge zum Auto BMW 1 (E87)