Bremsen schlackern | BMW 5

Ich meinte zugstreben

Bremse komplett freigängig? Eventuell Kolben vom Bremssattel fest. Zimmermann Bremsen sind nicht gerade erste Wahl.

Räder drehen alle frei

Traggelenke geprüft, kein Spiel?

Alles neu

Mal Schlag der Bremsscheibe/ Radnabe prüfen.

Ist das Schlackern im Lenkrad zu spüren?

Ja aber nicht so viel, schlimmer ist das Geräusch dabei

Ja habe extra eine Uhr gekauft und wenn auf 0 steht geht sie bis maximal 0,4

Welsche bremsscheiben würdest du nehmen

Hallo Ich nehme schon seit Jahren zimmermann bremsen und bin sehr zufrieden damit. Aber jeder muss seine eigenen Erfahrungen sammeln.

Das sind mindestens 0,35 zuviel! Prüfe auch das Radlager...

Auch neu

Was haltet ihr von bosch bremsscheiben??

Hallo Hermann, mach mal bitte ein Video wegen dem Geräusch! Ich verwende seit Jahrzehnten ATE Bremsen. Bei meinem ersten sehr leistungsstarken Audi habe ich Brembo verwendet mit unfassbar guten Bremswerten.

Hallo Hermann, haben beide Bremsscheiben den gleichen Wert?

Ja haben sie aber das schlagen ist nur links

Nochmal, das sind 0,35 zuviel... Wenn das Lager i.o. ist, dann eiert deine Nabe.

Die Nabe hat 0,0 also nix

Hallo Hermann, beim Wechsel der Radlager! Wurden hier Radnabe Sätze kpl. verwendet worden? Oder sind nur die Radlager erneuert worden?

Hä?🤔 Du hast weiter oben geschrieben, die Uhr geht von 0 bis 0,4. Das währen vier Zehntel mm. Das bedeutet "kurz vor ab"...

Ja komplett

Das war die bremsscheibe

Alle bremsen der Markenhersteller sind gut, ich nehm meistens das ausm Angebot. Ate, TRW, Bosch, Zimmermann, Hella Pagid, Jurid Textar usw….

Die alte oder die jetzige? Eine vernünftig montierte Bremsscheibe hat max 0,05 mm Schlag. Sonst ist sie verzogen oder falsch montiert.

War das Schlackern gleich nachdem du die Bremsen neu gemacht hattest oder erst später? Hast du zufällig die Führungsbolzen und Führungshülsen geschmiert?

Hab nur schlechte Erfahrungen damit gemacht, vor allem bei großen Fahrzeugen/ SUV Q5/ Q7/ A8 X3/ X5

ATE oder Original.

Nein hab nicht geschmiert ist aber alles gängig

Bin ich wirklich der einzige hier, der bei 0,4mm Schlag in der Bremsscheibe auf Schnappathmung umschaltet? 🤔 Ist wohl zu warm heute und mir ist irgendwas entgangen. 🤷🏻‍♂️ Dann sorry dafür... 😇

Ich werde mir neue bremsscheiben kaufen bin eben eine größere runde gefahren und habe jetzt nicht soviel bis gar kein schlackern bemerkt

4 zehntel Schlag ist viel zu viel. 🙈 Gscheide Bremsscheiben haben 1 bis 2 hundertstel Schlag!

besser nicht für das Auto... Ich hab ne ganze WhatsappGruppe von e39 Fahrern hier im Telefon, die E39 Army von damals motor-talk. Haben mal so eine Schrauber Gruppe gegründet.... Mit den Scheiben ist KEINER davon glücklich geworden, natürlich inklusive den gewarnten die es doch probieren mussten... ATE Standard, immer erste Wahl. Ich bin über 220tkm mit einem scheibensatz gefahren ... Ansonsten kommt dieses "schubbeln" im E39 eigentlich immer von den Zugstreben. Bist du sicher das du gute gekauft hast, Meyle an sich ok... HD ist nich besser. Es müssen Hydrolager sein... Alles erst fest verschraubt als der Wagen ganz eingefedert war? Grundlage natürlich... Manche wissen es manchmal halt noch nicht oder vergessen es... Auch nicht immer ganz einfach, geht halt nicht nur mit 'ner Bühne...

Tada... Radnabe ganz sauber gemacht? Mach ein Video und sende es an den Verkäufer...

Alles so gemacht wie es sich gehört

... Falls möglich bitte im obigen Beitrag meinerseits berücksichtigen: -Kein ATE Power Disc ! Dann hast dasselbe in "grün". Ate Standard und du wirst glücklich

Schick mir bitte mal den link für die E39 gruppe Danke

Hast du auch die Innenseite der Bremsscheibe gemessen? Hast du mal die Stärke von der äußeren und der inneren Seite der Scheibe gemessen?

Auf einem Bremsenprüfstand (Analog) kannst du den Schlag sichtbar machen.

Das ist nicht möglich. Ist eine WhatsApp Gruppe über Telefonnummern... nichts öffentliches... In Deutschland verstreut, einer aus der Schweiz...

Gibt es ein pulsieren am Pedal? Wenn ja, ist die Bremsscheibe nicht an jeder Stelle gleich dick, was das Schlackern verursachen kann. Bei Überhitzung kann ein Steg in der Scheibe reißen. Ein Schlag der Scheibe von etwa 0,1 mm ist ok, weil dadurch die Beläge etwas zurückgedrückt werden, wenn man nicht mehr bremst.