Hallo, der Honda hat das Problem, dass er immer zu heiß wurde, bis in den roten Bereich. Bräuchte Hilfe, bitte, weiß nicht mehr weiter.

Hallo, wie kriege ich den Fehler weg. Ist auf einmal an. Mein OBD Auslesegerät zeigt keine Fehler. Danke

Hallo. Wenn Motorleuchte angeht, Auto nimmt kein Gas an. Beschleunigt ganz langsam.

Guten Tag, kurze Schilderung was ich bis jetzt festgestellt habe. Ist das Auto im Stand, im Leerlauf kommen so klackernde Geräusche, sobald ich die Kupplung durch drücke ist er ruhig und läuft 1A. Auch während der Fahrt habe ich den Eindruck das er beim beschleunigen und beim Gas wegnehmen rattert oder schleift, das kann ich nicht genau einschätzen. Wenn ich allerdings kurz voll drauftrete aufs Gas hört man für den Kurzen Moment keine Geräusche. Meine Vermutungen sind entweder das Ausrücklager bzw. die Kupplung. Oder im schlimmsten Fall die Getriebelager. Achja da war noch was und zwar Weiß ich nicht ob das bei dem Auto normal ist das er nur bis maximal knapp über 4000 Umdrehungen läuft. Obwohl erst bei ungefähr 6200 der rote Bereich anfängt. Mfg Patrick

Hallo, seit etwa einem halben Jahr höre ich bei meinem Honda Civic ein klackerndes Geräusch aus dem Motorraum (vom Fahrersitz ist es besser hörbar als von außen). Gibt man im Stand vom Motorraum aus Gas, dann hört man das Klackern nur minimal, weil das Tickern der Einspritzdüsen lauter ist. Wenn man aber langsam losfährt, dann hört man ein sehr deutliches Klackern, das mit der Motordrehzahl schneller wird, bis man es bei etwa 3500 Umdrehungen nicht mehr hört. Wenn man aber aggressiver losfährt und den Motor schnell in der Drehzahl hochjagt, dann hört man nix. Wichtig nicht zu erwähnen: Ich fahre mit dem Klackern nun schon über 5 Tausend Kilometer rum, es hat sich von der Lautstärke nicht wirklich verändert. Ich hoffe sehr das mir hier Jemand helfen kann, da ich im Netz über den D14Z6 Motor absolut nix finde, es gibt Forenbeiträge zu den D13,D15 und D16 Motoren, aber nix zum D14. Honda Civic 1.4 IS 90 PS, BJ 2001, 227.000KM Motor: D14Z6

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.