Wer hat schon Steuerkette tauschen müssen ? | VW GOLF VII

Ich habe das in meiner Familie bei den 1.4l TSI Motoren gehabt es handelte sich dabei um einen Skoda Yeti mit 122PS und einen VW Tiguan mit 150PS die km langen damals bei etwas von über 100tkm

Kommt auf die Generation an. Zwischen 80-150tkm kommt meistens das Rasseln Ölwechselintervall verkürzen und bei geregelten Ölpumpen Steckerdummys drauf, damit die Pumpe immer vollen Druck liefert.

Du hattest ja zu diesem Thema eine Anfrage gesendet da ich vermute das du mittlerweile ein Rasselgeräusch der Kette hast was auch im Warmgelaufen Zustand des Motor vorhanden ist würde ich dir raten die Kette zu tauschen und nicht erst warten bis das die MKL leuchte und der Motor in Notlauf geht dadurch ersparst du dir unnötige folge kosten

Nur komisch dass ich von dem Steuerkettentausch nichts im internet und auch nirgends in Werkstätten(VW) Autohäuser höre. Das einzige was man hört ist 1.4 Tsi sei scheiße und da hat man das Problem! Bei den 2.0 hat man bisher noch keine Probleme gehabt mit der steuerkette ( Aussage mehreren VW autohäuser ) Der nächste macht ein Video in Youtube … der hat 350tk Auf dem Auto und die erste Steuerkette. was ist da los ? mir ist klar dass man sie tasuchen sollte wenn man sie hört! Logisch! Aber man hört von keinem Der sie bei GEnau diesem Auto getauscht hat! VW GOLF VII 2.0 TSI 230Ps

Beim 1.4 l vielleicht… Zeigt mir bitte eine Person die genau bei dem GTI Golf 7 die Steuerkette getauscht hat weil sie kaputt war …

Ganz genau. Aber in einem Golf 7GTI mit dem CHHA Motorcode 2.0 TSi 230 ps hab ich dass noch nie gehört…

Was wichtig ist Markus das du regelmäßig den Ölwechsel machst und vor allem der Gasfuß ich weiß jetzt nicht in welcher Altersgruppe ich mich befinde wie gesagt wenn du schon die Kette im Warmgelaufen Zustand hörst das ist kein gutes Zeichen die zu tauschen ist bei den heutigen Werkstatt Preisen kein Vergnügen

Es gibt so viele MKBs bei den 2.0 TFSIs. Die hab ich mir nie gemerkt, wenn ich ne Kette gemacht hab. Hab aber einige Köpfe bei Golf7 GTI und Audi S3 gemacht. NW-Lager eingelaufen bei 60tkm. Deswegen der SteckerdummY bei der Ölpumpe, dann gibt die immer Vollgas und oben kommt genug an.