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Kai Breitbarth19.08.22
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Klimaanlage funktioniert nicht richtig | PEUGEOT 205 I

Ich habe einen Peugeot 205 aus Spanien mit Klimaanlage. Diese ist gefüllt und funktioniert nur, wenn das Relais für die Magnetkupplung des Kompressors überbrückt wird (Klemme 30 und 87). Der 4-polige Druckschalter wurde getauscht. Um nach dem eigentlichen Fehler suchen zu können, bräuchte ich dringend einen Schaltplan oder eine Skizze, wie das Ding aufgebaut ist. Oder mal einen Tipp. Ich habe ein Reparaturhandbuch mit Schaltplan aber ohne Klima und die letzten Microfiche mit allen Teilen aber ohne Schaltplan. Vielen Dank und Gruß, Kai kai.breitbarth@gmail.com
Bereits überprüft
Werkstatt hat Relais überbrückt, Druckschalter wurde getauscht.
Elektrik

PEUGEOT 205 I (741A/C) (02.1983 - 10.1987)

Technische Daten
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HELLA Hauptschalter, Batterie (6EK 002 843-001)

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16er Blech Wickerl19.08.22
Fehler kann jetzt eine Defekte Sicherung oder das Bedienungsteil der Klimaanlage oder ein defekter Temperaturfühler sein. Steht was im Fehlerspeicher?
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Kai Breitbarth19.08.22
16er Blech Wickerl: Fehler kann jetzt eine Defekte Sicherung oder das Bedienungsteil der Klimaanlage oder ein defekter Temperaturfühler sein. Steht was im Fehlerspeicher? 19.08.22
Hallo Viktor, Sicherungen sind alle geprüft. Das Bedienteil ist ein einfacher Schalter und ODB hat das Auto nicht. Das ist alles sehr alte Technik. Temperaturfühler müsste ich suchen. Schöne Grüße, Kai
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Kai Breitbarth19.08.22
Achso, laut Fabucar sind Schaltpläne knifflig wegen Urheberrechtsgedöns. Also bitte nicht posten. Aber wenn jemand mir zufällig eine selbstgemalte Skizze schicken könnte, wäre prima. Und ich werde nicht an der Klima selbst rumfummeln, um Greta nicht zu verärgern. Ich vermute ein rein elektrisches Problem.
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Patrick Palm19.08.22
Hast du die oe- teilenummer vom Druckschalter?
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Patrick Lutz19.08.22
Wurde denn die Spule des Kompressors gemessen? Es kann auch der Kompressor sein
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Kai Breitbarth20.08.22
Patrick Palm: Hast du die oe- teilenummer vom Druckschalter? 19.08.22
Ja ist PEUGEOT: 6455T2
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Patrick Palm20.08.22
Kai Breitbarth: Ja ist PEUGEOT: 6455T2 20.08.22
Hab versucht über die nummer auf einen citroen zu kommen um dort nen schaltplan zu finden. Leider kaum möglich
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Kai Breitbarth20.08.22
Patrick Palm: Hab versucht über die nummer auf einen citroen zu kommen um dort nen schaltplan zu finden. Leider kaum möglich 20.08.22
Auch eine Idee. Aber vielen Dank für den Versuch. Ich glaube die letzten 205er hatten große Ähnlichkeit mit den 106ern. Habe aber auch dort nichts gefunden.
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Thomas Markus Fiedler23.08.22
Läuft das Gebläse auf allen 4 Stufen? Wenn nicht, Gebläse Widerstand erneuern.
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Mike-Oliver Krollvor 18 Std
Bei einem RELAIS ist Stecker[30]Eingang-Schaltkontakt (Batterie 30) mit Sicherung Stecker[87]Ausgang-Schaltkontakt (Magnetkupplung AC) Also bei Aktiviertem Relais sind 30 und 87 verbunden Stecker[86]Relais-Spule (Plus) Aktiviert Stecker[85]Relais-Spule (Minus) Aktiviert Wenn es ein Wechsler-Relais währe , käme noch der Stecker[87a]Ruhe-Ausgang/Unterbrecher dazu 30 und 87a sind in Ruhe-Stellung verbunden und bei Aktiviertem Relais getrennt ! Oft sind die Kontakte im Relais der Magnetkupplung verbrannt !!! Es klackt , schaltet aber keinen Strom !!! Tausch es Probehalbe mit einem anderen Relais , wie für Nebelscheinwerfer oder Heckscheibenheizung !!! Meisten berappelt sich das Relais sogar durch die andere Belastung !!!
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ROWEGesponserter Beitrag

ROWE SUNSPEED - Performance mit Prinzipien

Nachhaltigen Schmierstoffen gehört die Zukunft! ROWE zeigt schon heute, wie es besser geht: Leistung und Nachhaltigkeit – vereint in SUNSPEED. Einem Motorenöl, dessen Basisöle zu 100 % aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt werden und das eine große Auswahl an Viskositäten für viele Marken bietet. Dabei erfüllen die innovativen SUNSPEED-Produkte dieselben Anforderungen wie die jeweiligen mineralölbasierten Varianten – ohne Abstriche bei der Leistung. Als einer der ersten Hersteller hat das Wormser Familienunternehmen die Frage, ob sich höchstmögliche Nachhaltigkeit und maximale Performance zu einem Pkw-Motorenöl zusammenführen lassen, mit einem klaren „Ja“ beantwortet. SUNSPEED macht es möglich: „Die Performance muss stimmen, ansonsten würde so ein Produkt gar nicht angenommen werden“, weiß SUNSPEED-Entwickler Otto Botz und hebt die hohe Anwendungssicherheit hervor. Die biosynthetischen Öle von ROWE sind: • CO₂-negativ in der Basisöl-Bilanz* • Empfohlen für gängige Normen und Spezifikationen • Voll kompatibel: Problemloses Auf- und Nachfüllen auf herkömmliches Motorenöl • Kraftstoffsparend durch Top-Kaltstartverhalten • Besonders verdampfungsarm *bezogen auf den Hersteller der Basisöle Einen eindrucksvollen Leistungsnachweis erbrachten die ROWE-Schmierstoffe beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring. Die im Siegerfahrzeug von ROWE RACING verwendeten Motoren- und Getriebeöle entstammten ebenfalls der SUNSPEED-Produktreihe und trotzten einmal mehr den extremen Bedingungen der „Grünen Hölle“.
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Gelöschter Nutzer 10.05.22
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