[Aktiv] Beleuchtung flackert | MERCEDES-BENZ 124 Coupe

Question

MERCEDES-BENZ 124 Coupe (C124): Hallo zusammen,
bin stolzer Besitzer eines w124 300 24v Coupes. 
Der Wagen stand jetzt ca. 3 Jahre in der Garage. Hab ihn vor kurzem angemeldet und bemerkt, dass die komplette Beleuchtung flackert, sprich Tachobeleuchtung, Innenraumbeleuchtung und Scheinwerferbeleuchtung. 

Habe auf Verdacht den Regler der Lichtmaschine getauscht, aber alles beim Alten. Kann es sein das die Batterie im Eimer ist? War schon 3-4 mal tiefenentladen. 

Hab vorhin noch mit einem Multimeter an der Batterie gemessen und folgende Werte erhalten;

Laufender Motor im Stand:
Alle Verbraucher aus 13,85V
Alle Verbraucher an ( Licht, Sitzheizung und Heckscheibenheizung ) 12,86V

Woran kann es liegen? Sind die Werte in Ordnung?

Ach und was ich noch gemerkt habe, ab und an läuft die Viskopumpe.
Während sie läuft, flackert nichts, aber sobald sie aus ist, fängt das Flackern wieder an

Vielen Dank schon mal für die Antworten

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Wenn die Batterie bereits mehrere male tiefentladen war wird sie wohl defekt sein und sollte getauscht werden.
Danach neu bewerten

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Hallo du könntest aber auch mal alle masse kabel ,stecker usw auf schlechten kontakt prüfen !

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Moin Samed,
die Batterie dürfte austauschwürdig sein, zumindest mal testen.

Dein Problem könnte aber auch ne mangelhafte Masseverbindung sein und es kommt zu Spannungsspitzen was evtl durch einschalten der Pumpe kompensiert wird… ich denke mal du meinst die Sekundärluftpumpe. 
Kontrolliere mal das Motormassekabel auf Festsitz und Korrosion. , ist an der Getriebglocke zur Karosserie befestigt. 
Im Kofferraum links hinter der Verkleidung etwa im Bereich der Antenne sitzt ein Hauptmassepunkt wo auch Teile der Beleuchtung draufgeht, hier gleiches prüfen.

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Moin, wenn die Batteriepole fest verbunden und Masseverbindungen i.O also wie Vorredner, hat der Wagen nicht einen Regler Dimmer verbaut zur Einstellung der Beleuchtungsstärke des Tachos und der Taster / Schalter ? An dem Rad einmal drehen und beobachten ob die Syntome auftreten. Dann könnte es eine Lötstelle sein bzw. der Regler selbst.

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Wo genau sitzt das denn an der Getriebeglocke? Wie komme ich da am besten dran?
Genau meinte die Sekundärluftpumpe. 
Werde mal den Massepunkt hinten am Kofferraum prüfen

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Habe jetzt alle Massepunkte einmal gereinigt, den Drehregler am Kombiinstrument auch mehrmals verstellt, aber leider keine Besserung. Alle Lichter flackern weiterhin. Werde als nächsten Schritt mal die Batterie tauschen, vermute es zwar nicht aber wer weiß

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Das könnte auch ein beschädigtes Kabel innerhalb der Türdurchführungen sein und zu einem beleuchteten Schalter wie Fensterheber o.ä führt, Schalter selbst oder auch eine lockere Steckverbindung.

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Sicherungen auf festen Sitz überprüft ?

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Feuchtigkeit ?

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Sicherungen habe ich auch sicherheitshalber alle getauscht, Feuchtigkeit gibt es auch nicht. Wie gesagt, nach der langen Standzeit fing das flackern an

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Ist es normal dass die Batteriespannung nach dem Motor abstellen runterfällt? Sie fällt bis zu 12,2V runter

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Hier mal ein video

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Einige Steuergeräte sind noch nach dem Motorstopp aktiv daher liegt bei ihnen noch Spannung an bis sie dann komplett runtergefahren sind.

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Sämtliche Leuchtmittel und Lampenträger überprüfen, Zigarettenanzünder vorne / hinten, Handschuhfach etc.

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Auf der linken Seite etwa zwischen Vorderrad und Ende des linken vorderen Kotflügels. Das ist ein Kupferfarbenes Masseband und ist wie gesagt auf der einen Seite mit der Karosserie und mit der anderen mit dem Getriebe verbunden. Mit Wagenheber müsste das gehen. 
Du kannst aber auch mal testweise EIN Überbrückungskabel von Batterie MINUS auf ne blanke Stelle am Motor gehen und gucken ob sich so etwas verändert… das ist dann ne provisorische Masseverbindung zwischen Motor und Karosserie.

Prüfe auch mal die Kabel der Hauptplusleitung von Batterie zum Generator und zwischen Anlasser und Generator, ob da alles sauber und fest ist.

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Masse auf den Motor geben hat auch keine Veränderung gebracht. Lichtmaschinenanschlüsse habe ich schon beide entfernt, gereinigt und zusammengebaut. Auch keine Veränderung

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Auch am Anlasser prüfen, die Plusleitung geht von Batterie zum Anlasser und von da aus zur Lichtmaschine.

Zwischen Batterie und Anlasser ist auch noch eine geschraubte Leitungsverbindung u. a. auch die Hauptplusleitung. Da kann sich auch mal ne Mutter lösen, ich weiß nur grad nicht wo die genau ist… ich glaube nähe Federbeinaufhängung. Verfolge mal das Kabel.

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Wie schaut’s den eigentlich mit dem Riementrieb aus? Achte mal drauf ob der Rippenriemen teilweise drüber rutscht… mal die Riemenscheibe der Lichtmaschine beobachten.

Hab ich das richtig verstanden dass auch die komplette Außenbeleuchtung betroffen ist? Also quasi die komplette Stromversorgung?

Answer

Genau die komplette Stromversorgung flackert. Der Riementrieb rutscht auch nicht, sonst würde er ja keine konstante Spannung an die Batterie abgeben

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Tausch die Lichtmaschine, das gleiche hatte ich bei meinem combo während der Fahrt war meine Beleuchtung so als würde jemand ständig mit dem Dimmer spielen auch die aussenbeleuchtung wurde ständig hell und dunkel nach ern. Der Lichtmaschine war alles in Ordnung

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Mit einem Oszilloskop die Spannung prüfen, bei Drehstrom lichtmaschinen kann es zu spannungsspitzen kommen die auch von einem neuen Regler nicht aufgehoben werden  mfg Adolf

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Falsches Bild  Adolf

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Also könnte auch die Lichtmaschine dran schuld sein obwohl sie 14V liefert? Oszilloskop hab ich leider nicht zur Hand. Könnte mal eine Werkstatt fragen

Answer

Das Potentiometer für die Helligkeitsregelung Armaturenbrett, Kombiinstrumente könnte der Grund dafür sein. Teilenummer A0005423825. Dafür muss das Armaturenbrett ausgebaut werden. Wird über den linken Drehregler im Tacho gesteuert. Hell und dunkel einstellen. Beim Ausbau zuvor die Batterie abklemmen und vor dem herausziehen des Armaturenbretts die Tachowelle lösen. Sonst könnte sie abreißen. 
Viel Erfolg.

Beleuchtung flackert | MERCEDES-BENZ 124 Coupe

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