[Gelöst] Nach 5 Jahren Standzeit unrunder Leerlauf | MERCEDES-BENZ 124 Coupe

Question

MERCEDES-BENZ 124 Coupe (C124): Hallo zusammen,
ein Kumpel hat sich einen c124 320CE gekauft der 5 Jahre stand.. 
Der Wagen läuft im Leerlauf bei kalten Motor gefühlt auf 5 Zylindern  bei warmen auf 5 1/2...
Wir haben neu gemacht. 
Beide Spritpumpen
Spritfilter
6 Kerzen (Bosch)
3 Zündspulenstecker (1 Spule für 2 Zylinder)
Zündkabel 
1 Zündspule (Bosch)

Die Kerzen sind aber alle trocken  auf 5-6 sehen die Kerzen nach 3min laufen aus, wie vorm Reindrehen. 
Tritt man bei kalten Motor (40Grad) und Leerlauf ruckartig das Gas, verschluckt er sich bis er dann irgendwann hochtourt..
Video vom Wagen kommt.
Hat jemand eventuell eine Idee? Temperaturfühler im Schlauch über der Drosselklappe war Öl veraltet habe ich vorsichtig mit Bremsenreiniger sauber gemacht...

Luftmassenmesser war gegen flussrichtung verbaut...habe ich korrigiert...sieht gut aus..

Accepted Answer

Schau dir mal den gesamten Motorkabelbaum an. Ist ein bekanntes Problem, evtl. komplett austauschen.

Answer

Motorkabelbaum

Answer

Hallo

Ich würde mal so ganz spontan auf die Einspritzdüsen tippen, die verkoken ganz gerne mal, noch dazu bei so einer langen Standzeit. Das wird der Sprit nicht mehr richtig zerstäubt und dadurch kann es zum verschlucken und ruckeln kommen. Einfach mal raus nehmen und das Spritzbild prüfen. Das wäre meine Idee.

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Habt ihr den Sprit erneuert?
Mit dem alten Zeug sollte der wie'n Sack Nüsse laufen.

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Hat der 6 einzelne?

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Der Wagen war vorm anwerfen fast leer (1-2l) und wir haben ca 15l neuen sprit reingekippt

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Der Kabel Baum soll angeblich erneuert sein.

Mega scheisse sieht er nicht aus

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Bewegen sich die Ventile alle normal vieleicht fest (Ventilschaft) und das ventil bleibt offen .

Answer

Moin Tobias,
das Kabel zur Drosselklappe gehört nicht zum Kabelbaum sondern zur Drosselklappe selbst und das wird oft vergessen. Die Kabel sehen mindestens genau so aus und innerhalb der DK meist noch schlimmer. Das siehst du aber nur wenn du die Ummantelung ein kleines Stück aufschneidest. Sollt dem so sein kannst du die DK überholen lassen, z. B. bei Kurth Classics.

Der kleine Membrandruckregler am Kraftstoffverteiler könnte aber auch der Übeltäter sein. Evtl. ist durch die lange Standzeit innen die Membran rissig. Der Regler ist leicht zu tauschen und kostet auch nicht die Welt. Bekommt man auch im Zubehör von Bosch (original).

Answer

Ja klar hat der 6 einzelne. Die werden aber komplett mit dem Verteilerrohr gleichzeitig rausgezogen. Hier würde ich auch als erstes ansetzen und das Spritzbild prüfen wie das Rüdiger schon erwähnt hat.

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Hier ein Bild

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Hier mal ein Video

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Hier das andere Video

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Ich vermute die Drosselklappe und die revidiert dir MKB-TEC komplett ( Kabel, Mechanik, Elektrik ). Ruf Kevin Wysocki von MKB-TEC an und erzähl ihm dein Problem. Die haben eine Web-Seite.

Answer

Da fragt man sich....."woran haddet jelegen?"

Aussage Verkäufer "motorkabelbaum ist neugekommen"

Nach 5 Jahren Standzeit unrunder Leerlauf | MERCEDES-BENZ 124 Coupe

HAZET Zange, Ventilschaftdichtung (791-5)

ELRING Dichtungssatz, Ventilschaft (702.706)

HAZET Zange, Ventilschaftdichtung (791-8)

HELLA Leitungssatz (8KL 712 943-001)

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