Moin, der Mini One 1,6 98PS hat folgendes Problem. Unter Last im warmen Zustand ruckelt der Wagen. Getauscht wurde der Saugrohrdrucksensor, der Temperaturfühler (inkl. Thermostatgehäuse), Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch und Ventil. Drosselklappe gereinigt. Der Wagen hatte den Fehler vor 4000km schon mal, dann wurden die Zündkerzen ersetzt. Dann war alles gut, jetzt 4000km später ist das Ruckeln wieder da. Im Fehlerspeicher steht 2B67 Luftmassenstrom, Plausibilität 2A35 Lambdasonde vor Kat, Dynamik und manchmal auch 2A98 Lambdasonde vor Kat, Sondenleitungen. Manchmal geht die gelbe MIL an. Gesamt-km ca.87tkm. Wer hat noch eine Idee?

Hallo zusammen, beim meinem MINI R57 mit N14 Motor spinnt der Anlasser oder der Magnetschalter ein wenig. Ab und zu habe ich das Problem, dass wenn ich das Auto starten möchte nur ein Klack Geräusch (vermute Magnetschalter) höre. Das Auto springt also nicht an. Um das Auto zum laufen zu bringen behebe ich den Fehler derzeit so: 1. Gang einlegen und ein Stück schieben. Man hört ein Klacken. Wenn ich dann das Fahrzeug anschalte, startet es so als wäre nichts gewesen. D.h. keine typischen Startprobleme oder ähnliches. Da durch diesen Trick mein Auto anspringt gehe ich von einem mechanischen Probleme (vielleicht das Zahnrad vom Anlasser) aus und keinem elektronischen. Daher würde ich einfach mal den Starter inkl. Magnetschalter tauschen. Hatte jemand schonmal das Problem oder kennt eine andere Lösung für das Problem?

Hallo susammen, nachdem das Fahrzeug mal knapp über eine Woche stand funktionierte der Komfortzugang nicht mehr. Dies betraf nur die Türen Fahrer und Beifahrerseite. Die Heckklappe ließ sich problemlos öffnen. Auch der Motorstart war „Keyless“ möglich. Nach einigen probieren funktioniert nun die Fahrerseite wieder wie aus dem nichts. Auf der Beifahrerseite keine Funktion. Ein Auslesen ergab einen nicht mehr vorhandenen Fehler „Türgriff Fahrerseite Defekt“ Diese geht aber. Ein Fehler für die Beifahrerseite ist nicht vorhanden. Ein weiterer Fehler war Bordspannung niedrig. Das ist aber erledigt. Auto stand halt eine Weile. Ist jetzt tatsächlich der Griff an der Beifahrerseite Defekt? Der ist nicht eben zu wechseln. Dazu muss auch die Scheibe raus. Danke euch im Voraus für die Hilfe. VG

Moin, eine Bekannte von mir hat ein Mini Cooper S. Sie hat das Auto Samstag Abend abgestellt und wollte am Sonntag (gestern) das Auto benutzen, der Motor sprang aber nicht an, im Display wird angezeigt, dass ein Fehler im Getriebe vorliegt und das man gemäßigt weiter fahren kann. Ich habe das Auto heute Morgen ausgelesen und im Fehlerspeicher des Getriebes ist der Fehlercode 4E84 hinterlegt. Kann mir jemand dazu etwas sagen, hat jemand Erfahrung damit?

Hallo Zusammen, Folgendes Problem stelle ich gerade an meinem Mini Cooper fest. Sobald ich das Auto nach kurzer Fahrt wieder starte, schüttelt sich die ersten 5-7 Sekunden der Motor. Das passiert NICHT bei Kaltstart sondern nur wenn ich ihn ausmache und wieder starte. Das Problem kann ich so auch immer wieder reproduzieren. Der Motor wurde erst vor 4000KM komplett überholt. Im Fehlerspeicher liegt nichts vor. Kann jemand helfen?

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen