[Gelöst] Anlasser sporadische Probleme | MINI MINI Cabriolet

Question

MINI MINI Cabriolet (R57): Hallo zusammen, 
beim meinem MINI R57 mit N14 Motor spinnt der Anlasser oder der Magnetschalter ein wenig. Ab und zu habe ich das Problem, dass wenn ich das Auto starten möchte nur ein Klack Geräusch (vermute Magnetschalter) höre. Das Auto springt also nicht an. Um das Auto zum laufen zu bringen behebe ich den Fehler derzeit so: 1. Gang einlegen und ein Stück schieben. Man hört ein Klacken. 
Wenn ich dann das Fahrzeug anschalte, startet es so als wäre nichts gewesen. D.h. keine typischen Startprobleme oder ähnliches. 

Da durch diesen Trick mein Auto anspringt gehe ich von einem mechanischen Probleme (vielleicht das Zahnrad vom Anlasser) aus und keinem elektronischen. Daher würde ich einfach mal den Starter inkl. Magnetschalter tauschen.

Hatte jemand schonmal das Problem oder kennt eine andere Lösung für das Problem?

Accepted Answer

Starterumfeldmessung durchführen im Fehlerfall.

Klingt aber nach defektem Starter.

Answer

Ich habe den Anlasser ersetzt und bislang den Fehler nocht mehr bekommen

Answer

Hallo Christian, Kl 50 ist die Steuerleitung am Magnetschalter und wird beim betätigen des Start Knopf bzw. der Startstellung des Zündschloss mit 12Volt bestromt!
Mit einem Leuchtmittel im Innenraum und einem langen Kabel auf dem Anschluss am Magnetschalter und Masse für das Leuchtmittel erkennst Du ob die Spannung am Magnetschalter wegfällt!

Answer

Klemme 50 
Anlasser klemmen / Verschraubungen auf Oxidation /  Festigkeit prüfen 
Schmutz / Rost etc . der dem Anlasser einen schlechten Kontakt gibt

Kontakt säubern  , Neu verschrauben  - dann sollte das Problem gelöst sein

Answer

Wahrscheinlich steht beim Anlasser und Schwungrad in dem Moment Zahn auf Zahn und der Anlasser kann nicht weit genug ausrücken. Dann schaltet der Magnetschalter nicht durch. (Drehung des Anlasser)

Answer

Lege eine provisorische Leitung von Klemme 50 am Anlasser zur Batterie, wenn er beim normalen Starten nicht funktioniert. Wenn er dann mit der parallel Leitung startet hast du einen Problem mit der Leitung vom Zündschloss zum Anlasser.

Answer

Mögliche Ursachen:

- Zündanlassschalter "ZAS" fehlerhaft oder defekt

- Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen. Manchmal verschmoren auch die Stecker

- Masseverbindungen Prüfen am Starter "Anlasser" und am Motorblock. (mal mit einem Starthilfe Kabel von Batterie Minus (-) zum Motor legen)

- Starter "Anlasser" selbst Fehlerhaft oder defekt

- Mal den Zahnradkranz am Motor wo der Starter "Anlasser" eingreift mit einem Endeskop Prüfen auf Auffälligkeiten oder Beschädigungen.

- Wie viel Umdrehungen bringt der Starter "Anlasser", ablesen am Drehzahlmesser im Kobiinstroment oder über den Kurbelwellensensor mit einem Diagnosegerät auslesen?

- Magnetschalter selbst Fehlerhaft oder defekt

Answer

Die Vermutung hatte ich tatsächlich auch schon, da es nach dem kurzen nach vorne Rollen im 1. Gang (ist ja dann max 1cm) problemlos klappt. Was ich mich da gefragt habe ist, ob es dann ein Zahnradproblem (Abnutzung beim Anlasser nach 180k km) ist oder was ganz anderes.

Answer

Nur iam Rande. Zum Anlasser würde ja schon alles gesagt. Mit dem Gang rein machen und schieben ist so eine Sache. Du darfst nur nach vorne schieben und auf keinen Fall am Auto schaukeln. Wenn du einen Steuerkettenmotor hast, wäre es nicht der erste, bei dem die Steuerkette übersprungen ist.

Answer

Hallo guten Abend; Denke der Anlasser klemmt in einer gewissen Stellung und das Zahnrad der Kupplungsmittnehmerscheibe könnte defekt sein! Anlasser und Zahnkranz überprüfen! Ggf defekte Teile austauschen.mfg P.F

Answer

Mach einen Austauschanlasser rein und gut ist. 180tkm sind normal, aber wenn du viel im Stadtverkehr unterwegs bist, dann ist die Belastung für den Anlasser schon sehr hoch.

Answer

Hallo Christian, die Starter sind sogenannte "Schubschraubstarter"!
Diese Bezeichnung sagt aus wie dieser Starter arbeitet.
Wenn Du die Möglichkeit hast, dann demontiere den Starter, prüfe den gesamtzustand! Wenn der noch gut ist kannst Du ihn mal zum Teil zerlegen, reinigen, neu schmieren, wieder komplettiert montieren, testen und das Problem neu bewerten.

Answer

Denke da ist nur der Magnetschalter Kolben in seiner Zylinder Laufbahn verharzt oder trocken.
Arbeitet zwar noch, aber ohne genug Schwung.
Der gebremste Schub reicht dann nicht wenn Zahn vor Zahn steht.

Reinigen und fetten sollte reichen.

Answer

Sicherlich sollte man die Verkabelung prüfen, fester Sitz, Korrosion etc. Die Ansteuerung ist wohl gegeben, so das ich von einem defekten Anlasser ausgehe

Anlasser sporadische Probleme | MINI MINI Cabriolet

WAECO Adapter, Servicestutzen-Klimaservicegerät (8885400027)

HELLA Hauptschalter, Batterie (6EK 002 843-001)

HELLA Leitungssatz (8KL 712 941-001)

ATE Adapternippel, Entlüfterventil-Drucksensor (03.9305-0111.1)

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