Hallo in die Runde, seit ein paar Wochen spinnt mein Scheibenwischer. Schalte ich auf Intervall, wechselt er nach ein paar Wischbewegungen selbstständig in die Geschwindigkeit der ersten Stufe und lässt sich dann auch nicht mehr ausschalten. Manchmal schaltet er auch in Stufe 1 beim Betätigen des Wischwassers. Ich war in der Werkstatt, wo mir gesagt wurde, man müsste das komplette Armaturenbrett demontieren, um ans Blinkerrelais links oberhalb vom Tacho zu kommen. Könnte es auch nur der Lenkstockschalter sein? Was für das Relais spricht, ist, dass man es, unabhängig vom Bewegen des Hebels, schalten oder klacken bzw. nicht schalten hört. Danke euch.

Hallo, du fährst an und die ASR/ABS Regelung greift ein. Über ist Werte sind alle Raddrehzahlen da .

Hallo. Bei meinem Aygo (2015, 70.000 km) geht der Scheibenwischer (Einarmwischer) seit einiger Zeit nur noch in der höchsten, schnellsten Stufe. Das Intervall stimmt dann, aber wenn ich eine Stufe herunterschalte, bleibt der Wischer an dieser Stelle stehen. Leider tritt das Problem nicht vorhersagbar auf. Der Wischer kann 5 Minuten lang funktionieren und dann den Rest der Fahrt nicht, man kann keinen Zusammenhang zur Regenmenge o.ä. feststellen. Ich kann zumindest ausschließen, dass es am Wischerblatt liegt, das Problem besteht auch, wenn das Gestänge hochgeklappt ist. Wo sollte ich nach dem Fehler suchen, Wischermotor oder Schalthebel? Besten Dank!

Hallo, habe den Fehlercode C1201, sowie MKL und ABS Leuchten an. Habe jetzt schon alles einmal kontrolliert, aber nichts gefunden. ABS Leuchte konnte ich schon löschen. MKL Leuchte bekomme ich aber nicht weg. Kann mir jemand einen Tipp geben, was es sein könnte? Danke für Eure Hilfe

Hallo zusammen, obiges Fahrzeug hatte permanent Fehlercode P0141. Lambdasonde Bank 1 Sensor 2( hinter Kat) daraufhin gewechselt. Nach einiger Zeit erscheint Fehlercode P0139 ( gleichzeitig erscheinen die Motorkontrollleuchte, die Reifendruckkontrollleuchte und die ESP Kontrolle) diese lassen sich alle löschen über das OBD- Gerät, erscheinen aber alle nach 2-3 Fahrten wieder komplett. Das wurde mehrfach getestet. Ein nochmaliges Austauschen der Lambdasonde Bank 1 Sensor 2 erscheint mir überflüssig, da dies ja erst erfolgt ist. Welche Ursache kann noch möglich sein ? Ich bitte um Hilfe

Hallo liebe Gemeinde, seit kurzem habe ich folgenden Fehler. Beim Rückwärtsgang einlegen gehen meine Rückfahrlichter und mein PDC nicht mehr an. Habe schon das Typische Relais kontrolliert und dieses funktioniert auch noch so wie es soll. Im Display zeigt er wie gewohnt alles richtig an, er zeigt R an wenn R eingelegt wird. Anlassersperre funktioniert auch alles wie es soll… Auto lässt sich auf Position D oder R nicht starten. Gibt es beim Multitronic noch einen Schalter am Getriebe für Rückwärtsgang damit dieser dann PDC startet und die Lampen freigibt? Beim Auslesen habe ich folgenden Fehler im STG von dem Getriebe (siehe Bild). Dieser lässt sich auch nicht löschen… Ich glaube nicht, dass das Steuergerät defekt ist, sondern denke ich das es an einem Kabel oder Sensor liegen könnte, falls es einen gibt. Vielleicht hatte jemand schon so einen Fall?! Danke euch ☺️

Hallo Allerseits, nun das nächste Problem. Wir haben vor 3 Wochen das Öl im Automatikgetriebe wechseln lassen samt Filter. War ja noch das erste Öl drin und total braun und schon klumpig. Nun das Problem was seit 31.12.2021 besteht: Wenn der Wagen kalt ist und wir direkt losfahren, schaltet er nicht hoch. Er bleibt im 1 Gang. Auf tiptronic lässt er sich auch nicht hochschalten. Wenn man S wählt, paar Meter fährt und dann wieder in D, schaltet er ganz normal und ebenso funktioniert dann die TT. Wenn man allerdings direkt beim Starten ihn eben bis 2500umin dreht und etwas wartet so ca 2 Min im Stand und wählt dann D, schaltet er ganz normal. Ist dies eventuell ein Zeichen das zu wenig Öl im Automatikgetriebe drin ist? Das er am Anfang nicht genug Öl hat und deswegen nicht schaltet? Öl wurde in der Werkstatt gewechselt.

Hi, folgenden Problem: Vor ein paar Tagen habe ich am Auto meiner Schwiegereltern die Zündkerzen getauscht. Genau die gleichen Zündkerzen wie vorher. Daraufhin habe ich eine Probefahrt gemacht und auf der Autobahn ist mir aufgefallen, dass das Fahrzeug kein Gas mehr annimmt und konstant an Leistung verliert. Zu dem Zeitpunkt noch kein Ruckeln oder sonstiges. Also abgefahren und kurz hingestellt. Auto wieder an und da war dieses sehr starke Ruckeln und schütteln. Da ich ca. 2km von Zuhause weg war, hab ich das Auto dann heim gequält. Von innen hat er sich angehört wie ein V8. Er lief auf 3 Zylindern und im ersten Gang bin ich gerade so den Bordstein hochgekommen. Laut Diagnose Fehlzündung Zylinder 4 und Verbrennungsaussetzer Z4. Also Schwiegermutter los und 4 neue Zündspulen gekauft. Die verbaut und er lief zwar wieder auf allen Zylinder aber sehr unrund. Dann ist mein Schwiegervater kurz gefahren und die neuen Kerzen sind verbrannt. Auf Zylinder 2 die war ölgeträngt. Alle Leitungen sind dicht. Wie gesagt im Leerlauf läuft er sehr unrund und fahrbar ist er im ersten Gang aber mit viel Springen und Ruckeln. Ich hoffe das man in den Videos etwas hören kann. Wie ein Tackern im Stand. Und beim Gas geben ein Ballern. Kompression hat er auf allen 4 Zylindern 12- 13 bar. Drosselklappe wurde gereinigt. Es ist auch viel Öl im Ansaugtrakt. Er riecht auch extrem nach Benzin und etwas verbrannt. Wenn man die Kupplung drückt ,hat man kurze Zeit ein mahlendes Geräusch gehört. Was mir auch aufgefallen ist, das die Lichter flackern wenn er ruckelt. Ich hoffe das ich alles soweit beschrieben habe. Liebe Grüße Sebastian

Hallo, hatte das Getriebe runter und wieder drauf, nun lässt sich zwar schalten und auf dem Tacho wird auch angezeigt was ich schalte, aber der Gang wird nicht eingelegt. Bitte um Hilfe.

Moin Leute Folgendes Problem: Das Getriebe fährt sofort im Notlauf, egal ob warm oder kalter Motor. Auslesen erfolglos, da keine Verbindung zu Getriebesteuergerät. Ich habe viel im Netz gesucht, das Steuergerät soll wohl im Beifahrerfußraum sitzen? Beim Auslesen der anderen Steuergeräte habe ich folgendes gefunden: 18034 - Datenbus Antrieb P1626- 35 -10- fehlende Botschaft vom Getriebe-Steuergerät