Der Wagen wurde wegen eines defekten Starters vom ADAC im Schlepptau-Verfahren zur nächstgelegenen Werkstatt geschleppt. Starter erneuert, aber jetzt schaltet der Automat so brutal hart, dass man glaubt, das Getriebe zerlegt sich. Dieses hatte ich vor zwei Jahren generalüberholen lassen. Werkstatt erklärte, im Zuge des Austauschs des Starters gar nicht am Getriebe gearbeitet zu haben. Ich habe nun Sorge, dass ICH was falsch mache.

Moin zusammen, das Problem mit meinem AMG noch nicht gelöst. Zickt der nächste rum. Schaut mal das Video. Die Gasstöße macht der Motor von selbst. Das Fahrzeug hat auch leider keine Leistung. Ich bin für jede Idee dankbar. Vielen Dank Marco

Hallo liebe Leute, Habe das Problem wenn ich die Zündung einschalte läuft die Benzinpumpe permanent und schaltet nicht ab. Des weiteren ist die Leerlauf Drehzahl nach dem Kaltstart zu niedrig nach einiger Zeit hat das Auto dann gute Leerlauf Drehzahl. Kann das zusammenhängen? Danke vorab. Gruß

Hallo. Wer kann helfen? Meine Fahrertür öffnet und schließt nicht mehr über Funk, der Kippschalter innen öffnet und schließt Beifahrertür und Kofferraum, der separate Kofferraumschalter öffnet den Kofferraum auch wie er will. Wer hat Ahnung oder Schaltpläne? Schaltpläne bitte an folgenden E-Mail-Adresse senden: xsbernd@t-online.de

Hallo liebe Community. Wir haben derzeit einen Mercedes 560 SEL (sorry für falsche Beschreibung, habe nichts Passenderes gefunden) bei uns in der Werkstatt. Das Fahrzeug ist mit einer KE-Jetronic ausgestattet. Nach erfolgreicher Beseitigung unendlicher Probleme bleibt noch ein letzter eventueller Fehler. Sobald wir das Fahrzeug in P oder N schalten, erhöht sich die Leerlaufdrehzahl von 600-700 1/min (D bzw. R) auf ca. 850-900 1/min. Meine Frage ist einfach gesagt, ob das bei diesem Fahrzeug normale Drehzahlen sind bzw. Warum die Drehzahl im Leerlauf nicht gleich der Drehzahlen der anderen Fahrmodi ist? Vielen Dank im Voraus.

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.