Unruhiger Leerlauf, unwillkürliche Gasstöße | MERCEDES-BENZ SL

Leider kein Video da

Leerlauf regler auch schon geprüft?

Hallo Marco, die häufigsten Ursachen für Leerlaufsägen bei der KE-Jetronic sind: Drosselklappenschalter Mikroschalter Schubabschaltung Poti am Luftmassenmesser Ich nehm mal an du meinst ein Leerlaufsägen… Video seh ich keins

Unterdrucksystem prüfen, bestenfalls mit Nebel. Sobald das Video online ist, kann man ggf mehr sagen. Irgendwelche Fehlercodes im Speicher? Kannst du die Sensoren über eine Diagnose auslesen? (LMM, Drucksensoren, Lambdasonde)

Sorry BJ 1991... Hab ich übersehen.... Mit Auslesen ist da ja nix...

Leerlaufregelventil überprüfen

Doch kann man schon über ausblinken oder über das Tastverhältnis.

Und das Video

Hab grad gesehen dass das ja ‚n 500er ist. Beim M119 gibt’s den Mikroschalter Schubabschaltung nicht mehr, das läuft hier auch über den Drosselklappenschalter. Möglich dass der den Leerlaufkontakt nicht schaltet… damit würde ich anfangen, das kann man messen. Schau aber auch mal nach dem gesamten Reguliergestänge… ob da alles leichtgängig ist und alles spannungsfrei anliegt. Evtl geht durch ne Schwergängigkeit die Drosselklappe nicht 100% zurück in die Leerlaufstellung, dann wird über den Schaltet auch der Leerlaufkontakt nicht geschaltet.

Oh… aufpassen. Da gab‘s mal ne Änderung des Fingers. Wenn der Finger damals erneuert wurde musste auch der Halter erneuert werden, der wurde nämlich auch geändert!!!

Auf dem Halter (Aufnahme) steht ne Teile-Nr. Hab die ganz nicht mehr im Kopf, aber hinten 06 04 ist der neue Halter.

OK danke für den Tipp. Prüfen wir, aber der Halter hat sich ja von der Nockenwelle gelöst.... Wahrscheinlich damals nicht richtig festgezogen

Ok das ist was anderes. Wenn‘s noch der alte Finger ist muss der auch der alte Halter (glaub 04 04) drauf sein. Da muss man die Nummer vom Finger prüfen , aber ich denke nach 30 Jahren dürfte der schon mal neu gemacht sein. Wenn neuer Finger und alter Halter merkt man das, das ist dann etwas wackelig. Meist brechen dann die Finger oder lösen sich vom Halter.

Übrigens Glückwunsch zu dem tollen Auto und dem Zustand des Triebwerks. Wenn ich die Motoren starten und laufen höre geht bei mir die Armbehaarung hoch. Nicht so ein Schrott wie heute.