fabucar logofabucar logo
Anmelden
Registrieren
fabucar logofabucar logo
Registrieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Profile Fallbackimage
Rostiseine05.09.21
Talk
0

Fensterheber | SKODA OCTAVIA II Combi

Hallo, hat einer von euch das Problem, dass auf der Beifahrerseite der Fensterheber immer beim Schließen in den Anfahrschutz fährt und somit die Scheibe komplett öffnet? Ich muss dann immer die Scheibe von Hand in kurzen Schritten schließen.
Bereits überprüft
Irgendwo was klemmt
Fehlercode(s)
Keine
Sonstiges

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5)

Technische Daten
METZGER Türschloss (2314043) Thumbnail

METZGER Türschloss (2314043)

METZGER Türschloss (2314042) Thumbnail

METZGER Türschloss (2314042)

TEDGUM Anschlag-/Befestigungspuffer (00840462) Thumbnail

TEDGUM Anschlag-/Befestigungspuffer (00840462)

Mehr Produkte für OCTAVIA II Combi (1Z5) Thumbnail

Mehr Produkte für OCTAVIA II Combi (1Z5)

10 Antworten
Antworten
profile-picture
badge icon
Thomas Welters05.09.21
Wenn die in die Schutzfunktion geht (ich denke das geht über Stromaufnahme) würde ich die Komponenten fetten und ggf. Die Scheibe neu einstellen.
3
Antworten
Profile Fallbackimage
Rostiseine05.09.21
Thomas Welters: Wenn die in die Schutzfunktion geht (ich denke das geht über Stromaufnahme) würde ich die Komponenten fetten und ggf. Die Scheibe neu einstellen. 05.09.21
Okay, vielen Dank
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Matze8305.09.21
Das hatte ich mal bei einem anderen Fahrzeug gehabt. Entweder es ist Fremdkörper in der Scheibenführung oder die Endlager müssen neu eingestellt werden. Es gibt, glaube zwei Möglichkeiten : 1. mit dem Schlüssel von außen ins Türschloss und manuell aufschließen und den Schlüssel so lange halten, bis alle Scheibe runterfahren und dann das Gleiche nochmal. Nur zuschließen und wenn alle Fenster zu sind, noch 3-5 Sekunden den Schlüssel auf der zu-Stellung halten
1
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Matze8305.09.21
2. Möglichkeit: Zündung einschalten, Fenster ganz runterfahren (Taster gedrückt halten) und 3 Sekunden weiter halten. Dann Fenster schließen, wieder Taster gedrückt halten und ca. 5 Sekunden weiter gedrückt halten.
4
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Sascha Kalka05.09.21
Ein bisschen Silikonspray in die Führungsleisten. Und hoffen, dass nicht irgendein Depp eine "will Auto kaufen" Visitenkarte reingesteckt hat.
0
Antworten
profile-picture
Erich Oltmer05.09.21
Hallo, überprüfe mal die obere Fensterdichtung auf richtigen Sitz, ich hatte das Problem bei meinem BMW X1 auch gehabt
0
Antworten
profile-picture
Wilhelm Kösters05.09.21
Das haben auch viele VW-Modelle. Vielleicht hilft folgendes,wie bei mir beim Golf5: Versuche es einmal mit folgendem Procedere: Schritt 1: Alle Fenster hochfahren und den Endanschlag neu justieren, indem Du nach dem erfolgreichen Hochfahren den Schalter loslässt und dann noch einmal für mehrere Sekunden erneut ziehst. Das betreffende Fenster ruckt kurz. Schritt 2: Alle Türen schließen und das Auto über das Schloss, also nicht mit der Funkfernbedienung, abschliessen, wieder aufschliessen und erneut abschliessen - beim letzten Mal den Schlüssel für mehr als eine Sekunde im Schloss gedreht halten. Es handelt sich aber um ein Verfahren der Neusynchronisation, das mir von VW erklärt wurde und tatsächlich funktioniert. Gruß Willi Kösters
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Dirk Altenberg05.09.21
Ich hatte das Problem auch schon mal gehabt beim Golf 4. Skoda ist ja VW. Der Scheibenheber läuft über Drahtseile und Umlenkrollen, entweder dass der Schlitten sich verkantet hat oder eine Umlenkrolle ist defekt. Da musst du die ganze Türverkleidung abbauen und auch das Blech. Dahinter liegen die Teile dann
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Dieter Beck06.09.21
Fensterführungen mit Silikonspray und Wattestäbchen reinigen und schmieren und dann mal so verfahren, wie es mehrere schon schrieben. Dabei Scheibe beobachten, ob sie sich einseitig bewegt. Wenn alles nichts hilft, Verkleidung öffnen und ggf. schmieren
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Rostiseine06.09.21
Sascha Kalka: Ein bisschen Silikonspray in die Führungsleisten. Und hoffen, dass nicht irgendein Depp eine "will Auto kaufen" Visitenkarte reingesteckt hat. 05.09.21
Die Karten entsorge ich immer :) aber mit dem Spray habe ich schon gemacht
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen

Ähnliche Beiträge zum Auto SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5)

0
Votes
33
Kommentare
Talk
Bremse hinten neut zusammen gebaut wird immer noch heiß aber NUR auf der Autobahn?
Hi Leute,✌️ ich hatte vor kurzem schon einem Beitrag erstellt. Es geht sich um meine Bremse hinten am Skoda Oktavia 2 Combi (1Z5) BJ2005 Ich habe die Bremse jetzt erneut zerlegt um auszuschließen, dass ich einen Einbaufehler gemacht habe. Ich habe beim ersten Versuch die Anti Quietsch Bleche nicht hinein bekommen, da es mit den Belägen zusammen so eng war, dass sich da nichts hätte bewegen können. Also hatte ich die beim ersten mal weggelassen (bei der alten Bremse waren auch keine drin ) Jetzt hab ich ein bisschen den Bremsklotz angepasst und jetzt passt es saugend rein. (mit Passungen kenn ich mich aus ich bin Zerspanungsmechaniker😅) Dazu hab ich natürlich erneut die Führungsbolzen gereinigt und neu eingefettet die sind super gängig. Den Bremskolben hab ich wieder zurück gedrückt, allerdings fiel mir dabei auf, dass die erste halbe Drehung schwer ging danach superleicht. Ist das normal so?? Also desweiteren hab ich alles wieder zusammengebaut, wie es sich gehört (wie es auf dem den Bildern zu sehen ist) Die Handbremse ist auch frei und gängig, dass hab ich geprüft. Am Hebel in der Mittelkonsole liegt keine Seilspannung mehr an, wenn Hebel unten und auch die Handbremsemechanik ist auf Endlage im Sattel. Nachdem ich alles zusammen gebaut habe, hab ich die Bremse auf Druck gepumpt und die Räder mal drehen lassen. Das Video dazu ist im Beitrag also eigentlich müsste das so ok sein 🤔❓ Fahre ich durch die Stadt so ca.10km weit mit maximal 50-60kmh bleibt alles kalt 🤔 Aber fahre ich über die Autobahn so 120km/h mit Tempomat und komme nach ca. 22 km an meinem Ziel an, ist die Felge sehr warm und es stinkt nach Bremse. Irgendwie komisch, aber klar höhere Umdrehungszahl am Rad = mehr Reibung . Aber die Bremse müsste doch auch Temperatur bekommen in der Stadt oder nicht wenn die "leicht fest hängt"???? Im Endeffekt heißt es jetzt doch Sattel beidseitig neu, sowie den Bremsattelträger und die Bremsleitungen neu bis zur starren Verbindung ❓🤔 Oder hat da jemand noch eine Idee oder Anmerkung ❓❓
Kfz-Technik
Tcn_zeugwart 18.02.22

Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.
ImpressumDatenschutzNutzungsbedingungen
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten