[Gelöst] DSG ruckt beim Anfahren | VW POLO V

Question

VW POLO V (6R1, 6C1): Hallo zusammen. 
Ich habe für meine Tochter diesen Polo gekauft. Der Polo stand fast ein Jahr unbenutzt in einer Garage. Jetzt wird er wieder regelmäßig gefahren. Er läuft soweit ganz gut, nur das DSG 7 Gang Automatikgetriebe läuft nicht ganz sauber. Beim Anfahren an einer Kreuzung ruckt er an und ab mal. Man hat das Gefühl, dass der Gang ruckartig eingelegt wird. Beim Fahren ist dann aber soweit alles ok. Ich habe schon eine Getriebespülung durchführen lassen. In diesem Zuge wurde die aktuelle Software eingespielt und auch das Getriebe zurückgesetzt. Es ist auch viel besser geworden, bis auf das Anfahren. Meine Frage, ist das so normal bei einem älteren Getriebe, also muss man damit leben oder kann man noch etwas machen.

Gruß 
Ralf

Accepted Answer

Habe mich dran gewöhnt

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Das Ruckeln könnte aber auch durch das AGR verursacht werden.
Mal ausbauen und reinigen

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Danke für die schnelle Antwort, hatte ich auch schon mal irgendwo gelesen. Werde das mal prüfen und melde mich dann wieder

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Fehlerspeicher auslesen!

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Hallo,
Danke, habe gerade ausgelesen. 
Kann die aber nicht zuordnen

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Moin, 
Habe gerade mal unter die Haube geschaut. Kann mir jemand ungefähr sagen wo das AGR Ventil sitzt. Ich habe mal vor langer Zeit den Beruf der KFZ Mechanikers erlernt, bin aber mit den aktuellen Autos nicht so vertraut. Das letzte AGR das ich getauscht habe, war an einem Golf 4

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So sieht es unter der Motorhaube aus

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Ich glaube, der hat kein AGR.
Ist ein drei Zylinder, oder?
Die haben gern Probleme mit verbrannten Ventilen. 
Mach mal ein Kompressionstest.

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Ich habe ein 6 Gang DSG. Ich habe mir von Anfang an angewöhnt, von der Bremse runter zu gehen, und zu warten bis die Kupplung greift ( kann schon 1 sek sein) und dann erst das Gaspedsl zu betätigen. Bis jetzt funktioniert dss Tadellos ohne zu rucken. Ich muss an der Ampel nicht erst sein.

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Danke für die Info, werde nächste Woche mal die Kompression messen, danke

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Habe auch mal nachgelesen, das Problem mit den Ventilen trat wohl öfters beim 3 Zylinder 9n 1,2 auf. Ich habe ja den 3 Zylinder 6r mit 1.0 Liter. Hat der auch Probleme mit verbrannten Ventilen

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Kommt auch vor .
Weil der Fehler Bauart bedingt ist.
Der Kat ist zu nah an den Ventile damit er seine regeltemperatur bekommt.
Das blöde ist nur die Wärme kommt nicht weg und die außlassventile können dass nicht auf Dauer vertragen .
Aber ich will dir keine Angst machen .
Miss erstmal Kompression

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Ok

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Was hat der Wagen gelaufen? Und wurde der vorher viel in der Stadt bewegt? Das 7 Gang DSG ist ein „trockenes“ Getriebe, somit bringt auch ne Spülung nicht wirklich was. Leider neigen die trockenen DSG zu erhöhtem Kupplungsverschleiss, weil VW die Software Bescheiden ausgelegt hat. Mein Polo hatte damals schon bei unter 40TKM diese Symptome und brauchte ein neues Kupplungspaket. Grund hierfür ist, dass bereits kurz nach dem Anfahren direkt in den zweiten Gang geschaltet wird und die ganze Zeit mit „schleifender Kupplung“ gefahren wird. Erst bei ca. 15 Kmh wird gänzlich eingekuppelt. Dadurch überhitzen die Kupplungsscheiben und verbrennen regelrecht. Bei viel stop and go auch recht schnell.

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Bin jetzt endlich dazu gekommen, Kompression ist auf allen drei Zylindern gleich liegt bei ca. 10,5 Bar

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Gelaufen hat er 60000.. was hast Du bezahlt für den Tausch des Kupplungspaket

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Hab es im Rahmen einer Motorrevision mitmachen lassen. Da waren es nur 600€. Normalerweise biste so bei 1000-1400€

DSG ruckt beim Anfahren | VW POLO V

HELLA Schalteraufnahme (8HG 716 734-007)

SACHS Kupplungssatz (3000 950 098)

SACHS Führungslager, Kupplung (1863 869 047)

ATE Nehmerzylinder, Kupplung (24.2519-1706.3)

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