[Aktiv] Klackern im Motorraum | OPEL ANTARA A

Question

OPEL ANTARA A (L07): Hallo zusammen,
das Auto hatte bereits einen Schaden auf der rechten Seite (Beifahrerseite), der inzwischen behoben wurde. Vor zwei Monaten begann ein Geräusch, das mit der Zeit lauter wurde, das allerdings bisher nicht eindeutig lokalisierbar ist. Das Klackern tritt nicht dauerhaft auf und ist häufig im Leerlauf oder bei niedrigen Drehzahlen zu hören. Eine Untersuchung auf Lagerschäden ergab eine negative Diagnose. Die vier Einspritzdüsen sind alle neu (zwei davon wurden generalüberholt) und die Dieselpumpe wurde ersetzt, jedoch sind die Geräusche immer noch vorhanden. Gelegentlich geht das Auto von alleine aus und es ist nun auch eine Fehlermeldung im Bild zu sehen. Kann mir jemand helfen und eine Vermutung äußern, woher das Geräusch kommt und welches Teil betroffen sein könnte?
Danke euch.

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Ich würde mal behaupten dass es sich um die Spannrolle vom Keilrippenriemen handelt

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Klingt bald wie zwei Massen Schwungrad

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Könnte eine gebrochene Gleitschiene der Steuerkette sein die da rumschlackert.

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Halt doch einfach mal einen langen Schraubenzieher an das Getriebe und an die Seite wo der Riementrieb ist und das andere Ende ans Ohr

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Meinst du nicht das wenn die Schiene gebrochen ist das die Kette sich nicht schon dran aufgehangen hätte..

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Hallo.
Kann das nicht einfach ein zu hoher Abgasgegendruck sein weil der DPF zu sitzt.

Deshalb stirbt der Motor ab weil er an seinen eigenen Abgasen erstickt.

Und deine Kontrollleuchte für den DPF ist ja auch am leuchten.

Und dementsprechend steigt dein Kurbelgehäuse Druck.

Hast du schon mal den öldeckel geöffnet wie sich der Kurbelgehäuse Druck verhält?

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Getriebe und Verteilergetriebe mal mit Stethoskop abhorchen.

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....könnte auch das AGR -Ventil fällig sein...

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Hallo Ali, bei deinem Video hast Du die Aufnahme mit viel zu schnellen Bewegungen gemacht!
Langsamere Bewegungen wären in dieser Form sehr viel besser.
Hat das Fahrzeug eine Klimaanlage?
Ändert sich das Geräusch wenn diese eingeschaltet bzw. ausgeschaltet wird?
Hast Du mal mal den Poly V Riemen des Nebentriebes demontiert und geprüft ob das Geräusch dann weg ist?

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Ist das Geräusch weg wenn du die Kupplung trittst?

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Nicht unbedingt...
Aber hast schon Recht, bin da auch von ab. Hört sich dafür auf den zweiten Blick zu heftig an.
Schon eher ZMS, aber dann müsste ab Leerlaufdrehzahl eigentlich Ruhe sein.🤔

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Nein. Wenns das ZMS ist klappert das doch gerade im Leerlauf. Wenn man die Kupplung tritt ist dann das Geräusch weg.

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So meinte ich -ab- Leerlauf, also erhöhte Drehzahl.

Kenne das weil, musste mal ewig mit def. Dienstwagen fahren weil die Fa. beratungsresistent war.

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Nur von der Lautstärke die wir ja nicht vor Ort hören, kann es durchaus durch die Aufnahme schon lauter klingen. 
Ich würde erstmal am Riementrieb anfangen genauer hin zu hören 
Ansonsten wie schon erwähnt mit Stethoskop oder Schraubenzieher am Motor und Getriebe entlang hören

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Zweimassenschwungrad

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Jupp, so muß das erstmal gemacht und eingegrenzt werden.
Auch mit ohne Riemen mal.

Zumal, rechte Seite...
frage mich auch welcher Vorschaden da behoben wurde.
Hat Ali wohl nicht ohne Grund "angedeutet".

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Das weiß nur Ali ?¿???

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Das wurde bereits untersucht und es ist leider nicht !

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Das habe ich noch nicht untersuchen lassen aber ich gehe auch davon stark aus, dass der ZMS sein kann !!!

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Danke für den Tipp, nehme ich auf jeden mit :)

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Wovon gehst du aus , was es sein kann !?

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Danke für den Tipp!! Ich nehme das auf jeden Fall mit und lasse das untersuchen ;)

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Das wäre jetzt der nächste Schritt:) 
Ich halte euch auf den Laufenden ;)

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Na ja davon sind wir bisher nicht ausgegangen aber man wird jetzt aufgrund der vor kurzem nicht permanente Fehlermeldung des DPF's 
prüfen lassen !

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Ein sehr guter Tipp ! ich habe es bisher nicht geprüft aber ich werde es prüfen lassen! Vielen Dank :)

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Es ist eine Automatik Getriebe aber der ZMS könnte die Ursache sein :)

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Also der Stethoskop wurde bereits genutzt. Das Geräusch war bei der Dieselpumpe oder darunter am lautesten und man ging nicht davon aus, dass das Getriebe eine Rolle dabei spielt. Der ZMS könnte die Ursache sein und sobald ich das geprüft habe, gebe ich eine Rückmeldung ;)

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Ich bin noch in der Eingrenzung Phase und durch eure reiche Beteiligung wurde über gewisse Sachen schlauer, die werde ich erstmal überprüfen und euch dann auf den Laufenden halten.
Beim Schaden wurde der Schweller ersetzt Kotflügel und die Tür rechts ersetzt !

Klackern im Motorraum | OPEL ANTARA A

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