Ric Cvor 13 Std

Ungelöst

Motor stirbt nach dem Anlassen sofort ab | VW 181

Hallo, bei meinem VW 181 "BW-Kübel" stirbt der Motor direkt nach dem Anlassen sofort wieder komplett ab. Er startet also erst und geht dann direkt wieder ganz aus, sobald der Zündschlüssel nicht mehr ganz rechts in der Anlasserstellung ist. Woran kann es liegen? Was sollte ich prüfen? Vorgeschichte: Letzten Winter sprang der Wagen gar nicht an. Daraufhin habe ich den Zündanlassschalter (BW-Ausführung) gewechselt (Anlasser hatte ich vorher schon mal neu gemacht) und er lief wieder problemlos (nur Probelauf in der Garage). Den Lichtmaschinenregler (sitzt in der Lima) hatte ich zuvor auch schon mal erneut. Bin für jede Idee und jeden Tipp dankbar. Schöne Grüße

Bereits überprüft

Batterie wurde voll geladen. Sichtprüfung und Drehen der Torpedosicherungen

VW 181

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BorgWarner (BERU) Zündspule (ZS563)

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Alex Röthlisbergervor 13 Std

Schau mal die Kraftstoffpumpe eventuell pumpt die nicht richtig. Oder mache Falltribsoff mit Eier Flasche .

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Ric Cvor 13 Std

Kann probieren, ob es am fehlenden Kraftstoff liegt. Allerdings läuft er mit/auf dem Anlasser gut. Die Kraftstoffpumpe ist allerdings auch neu (kein Originalteil). Was mir noch einfällt, mein Zündschloss war extrem hakelig. Mangels Ersatz habe ich es teilzerlegt, gereinigt und mit speziellem Schlossöl mühsam wieder gängig gemacht. Jetzt lässt es sich sehr leicht drehen.

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Udo Henslervor 12 Std

Leerlaufdüse evtl. Verschmutzt oder startautomatik überprüfen (drosselklappe) könnte dadurch hängen

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Christopher Schellvor 12 Std

Ric C: Kann probieren, ob es am fehlenden Kraftstoff liegt. Allerdings läuft er mit/auf dem Anlasser gut. Die Kraftstoffpumpe ist allerdings auch neu (kein Originalteil). Was mir noch einfällt, mein Zündschloss war extrem hakelig. Mangels Ersatz habe ich es teilzerlegt, gereinigt und mit speziellem Schlossöl mühsam wieder gängig gemacht. Jetzt lässt es sich sehr leicht drehen. vor 13 Std

Ich würde einmal die Spannung an der Zündspule messen. Geht sie weg, wen der Motor ausgeht? Hat die Zündspule einen Vorwiderstand?

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Manfred B.vor 12 Std

Denke deine Kontaktplatte vom ZAS gibt keinen Strom zur Zündspiule durch. geb der ZS mal separat Strom ob er dann an bleibt. Sicherungen alle fitt ?

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Christopher Schellvor 12 Std

Udo Hensler: Leerlaufdüse evtl. Verschmutzt oder startautomatik überprüfen (drosselklappe) könnte dadurch hängen vor 12 Std

Es ist vermutich eine Leerlaufdüse mit Abschaltung verbaut. Hier könnte auch die Spannung wegfallen

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Ric Cvor 12 Std

Ja, Vergaser reinigen kann sicherlich nicht schaden. Allerdings stirbt der Motor sofort ab, kein Stottern oder ähnliches mehr. Auf dem Anlasser läuft er.

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Rogervor 12 Std

Zündung klemme 15 nicht vorhanden An deinem Zündschloss sollte aus (0) position (1) erstmal die zwei lämpchen leuchten dann pos( 2) nicht rastend dein Anlasser ,,und das denke ich ist dein problem. Da hast du dir problem eingebaut ,nach dem du dein Zündschloss vom Anlasser klemme (50) start weg nimmst ist auch keine spannung mehr auf (15.).

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Ric Cvor 12 Std

Ich habe jetzt noch einmal bzgl Zündschloss nachgelesen und zu meiner Fahrgestellnummer folgendes gefunden: Schließstellungen ab Fahrgestellnummer 181 2617 371: 1 - Zündung aus - Lenkung gesperrt - Schlüssel lässt sich abziehen 2 - Zündung ein - Lenkrad frei 3 - Anlassen Ich habe das eben kurz am Wagen ausprobiert, war tatsächlich irgendwie komisch. Ich habe den Schlüssel dann nach dem Anlassen nicht einfach losgelassen, sondern noch ein kleines Stück zurück gedreht - und er lief. Scheint also möglicherweise ein Problem des Zündschlosses zu sein. Leider nicht so einfach Ersatz zu bekommen (s. altes Foto). Ich werde es mir bei nächster Gelegenheit näher anschauen und berichten. Habe erst nach meinem Post überhaupt wieder an das Zündschloss selbst gedacht. Schön mal danke an alle. Noch kurz als Info, bei den Fahrgestell-Nummern vorher wird Schritt 2 noch in die Schritte "Zündung aus - Lenkrad frei" und "Zündung ein" unterteilt (insgesamt 4 Schritte)

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Ric Cvor 12 Std

Roger: Zündung klemme 15 nicht vorhanden An deinem Zündschloss sollte aus (0) position (1) erstmal die zwei lämpchen leuchten dann pos( 2) nicht rastend dein Anlasser ,,und das denke ich ist dein problem. Da hast du dir problem eingebaut ,nach dem du dein Zündschloss vom Anlasser klemme (50) start weg nimmst ist auch keine spannung mehr auf (15.). vor 12 Std

Danke, dein Lösungsansatz scheint zu dem zu passen, was ich gerade bzgl. Zündschloss festgestellt habe. Werde dann wohl weiter Richtung ZAS und Zündschloss prüfen müssen.

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Ric Cvor 12 Std

Manfred B.: Denke deine Kontaktplatte vom ZAS gibt keinen Strom zur Zündspiule durch. geb der ZS mal separat Strom ob er dann an bleibt. Sicherungen alle fitt ? vor 12 Std

Danke, in der Richtung wird der Fehler offensichtlich liegen.

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Manfred B.vor 12 Std

Ric C: Ich habe jetzt noch einmal bzgl Zündschloss nachgelesen und zu meiner Fahrgestellnummer folgendes gefunden: Schließstellungen ab Fahrgestellnummer 181 2617 371: 1 - Zündung aus - Lenkung gesperrt - Schlüssel lässt sich abziehen 2 - Zündung ein - Lenkrad frei 3 - Anlassen Ich habe das eben kurz am Wagen ausprobiert, war tatsächlich irgendwie komisch. Ich habe den Schlüssel dann nach dem Anlassen nicht einfach losgelassen, sondern noch ein kleines Stück zurück gedreht - und er lief. Scheint also möglicherweise ein Problem des Zündschlosses zu sein. Leider nicht so einfach Ersatz zu bekommen (s. altes Foto). Ich werde es mir bei nächster Gelegenheit näher anschauen und berichten. Habe erst nach meinem Post überhaupt wieder an das Zündschloss selbst gedacht. Schön mal danke an alle. Noch kurz als Info, bei den Fahrgestell-Nummern vorher wird Schritt 2 noch in die Schritte "Zündung aus - Lenkrad frei" und "Zündung ein" unterteilt (insgesamt 4 Schritte) vor 12 Std

Was du da zeigst ist der Schließzylinder. Dein Problem ist in der Kontaktplatte darunter (dem eigentlichen Schalter) der von ihm betätigt wird.

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Ric Cvor 11 Std

Manfred B.: Was du da zeigst ist der Schließzylinder. Dein Problem ist in der Kontaktplatte darunter (dem eigentlichen Schalter) der von ihm betätigt wird. vor 12 Std

Darunter saß der ZAS, den ich gewechselt habe. Anbei ein Bild vom alten. Ich habe gerade noch mal den Schlüssel gedreht. Es gibt eine Position, in der die beiden roten Lampen leuchten (wohl Zündung ein). Nach dem Anlassen geht der Schlüssel aber nicht automatisch in diese Position zurück. Liegt das am (neuen) ZAS?

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Manfred B.vor 11 Std

Ric C: Darunter saß der ZAS, den ich gewechselt habe. Anbei ein Bild vom alten. Ich habe gerade noch mal den Schlüssel gedreht. Es gibt eine Position, in der die beiden roten Lampen leuchten (wohl Zündung ein). Nach dem Anlassen geht der Schlüssel aber nicht automatisch in diese Position zurück. Liegt das am (neuen) ZAS? vor 11 Std

Richtig, von Batterie Plus Dauerstrom (Klemme 30) wird über den ZAS dann geschaltet Plus (Klemme 15) und liegt dann an der Zündspule an. Möglich das der Schalter hakelig geht oder die Schließungen im Zylider, bzw. Schlüssel abgenutzt ist. Wenn du beide mal getrennt langsam mit Gefühl drehst müßtest du rausbekommen welches von Beiden der Täter ist. Tröpfchen Öl im Schließzylinder kann nicht schaden.

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