[Gelöst] AGR-Probleme | MERCEDES-BENZ B-KLASSE Sports Tourer

Question

MERCEDES-BENZ B-KLASSE Sports Tourer (W245): Hallo Schraubergemeinde,
unsere B-Klasse macht seit längerem Probleme.
Erst war der Ladedruck zu gering(2359). Dann kam Pumpenstrom, Lambdasonde vor Kat (2028) dazu.
Anschließend Fehler P2273 Lambdasonde, immer wieder die Meldung Ladedruck zu gering. 
Der Motor ging immer wieder in den Notlauf, aber keine MIL an.
Das AGR Ventil wurde schon mal vor etwa 150 000 Km gewechselt. Ich habe vorgestern das AGR-Ventil ausgebaut und gereinigt.
Jetzt läuft der Motor viel schlimmer, die MIL ist an und zusätzlich kommt die Meldung der Rußgehalt des Partikelfilters 2626 ist zu hoch für die Regeneration.

Ich werde morgen ein neues AGR-Ventil einbauen.
Meine Frage;
- Muss das neue AGR angelernt werden?
- Sind die Fehlermeldungen alle auf das AGR-Ventil zurück zu führen?

Ich bin auf eure Antworten gespannt.
Vielen Dank schon mal...

Accepted Answer

Das Auto war bei Mercedes. Die haben den Fehler gefunden.
Ich habe den Ladedrucksensor getauscht, aber nicht geprüft, ob der Kanal zum Ladedrucksensor im Ansaugtrakt frei ist.
Der Kanal war verstopft und der Ladedrucksensor konnte dadurch keine korrekten Werte ans Steuergerät liefern.
Kleine Ursache, große Wirkung...

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Wurde die Ladeluftstrecke schon Mal abgenebelt um zu sehen ob sie wirklich dicht ist?
Funktioniert die Verstellung vom Turbolader?

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Wenn es beim reinigen bewegt wurde auf jeden Fall... geht der Fehler nicht weg muss ein neues her... vielleicht mal zumachen mit einem Blech von zB. einer Getränkedose, ob die Fehler dann weniger werden

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Ich denke das das AGR angelernt werden muss.
Kann sogar sein das es nur mit Star Diagnose geht.

Werte zum DPF wären interessant, Differenzdruck im Stand, im Leerlauf und unter Last beim Fahren?
Was steht zu Russ- und Aschemenge im SG?

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Magnet Ventil und unterdruckpumpe prüfen

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Hallo, dein Partikelfilter hat den Ladezustand warscheinlich überschritten. Heist , das Auto geht nur über den Partikelfilter raus aus dem Notlauf. Du musst schauen ,das die Regeneneration über einen Tester angeregt wird,sonst geht Er immer wieder in den Notlauf. Das wäre normal Prio 1. Wenn Er Regeneriert hat muss, der Ladezustand ausgelesen werden. mfg P.F

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Die Laderverstellung funktioniert.
Das Ladeluftsystem kann ich nicht abnebeln, habe kein Gerät dafür.
Augenscheinlich sind keine Leckagen zu erkennen.

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Nachdem heute die MIL anging ruckelt der Motor nicht mehr. Jetzt ist wohl der Motor im kompletten Notlauf.

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Schon gemacht. Ladedruckregler getauscht und Unterdruckpumpe ist OK.

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Werte DPF......????? 
Hatte ich weiter oben schon mal gefragt.....

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Die Werte kann ich leider nicht auslesen. Muss mich mit einen Freund dazu verabreden..

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Das Ventil muss generell nicht angelernt werden ..wenn man das tut ändert sich nichts im System er arbeitet nicht anders oder arbeitet nicht besser oder schlechter..
Ich würde Differenz Druck Sensor erneuern die Rohre auspusten und die Reinigung des partikelfilter im stand oder während der Fahrt aktivieren und die Anweisungen im Tester befolgen...

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Danke, das ist ne Ansage. Da geh ich mal ran wen  ich das AGR gewechselt habe. 
Ich hoffe der Ladedruck wird nach dem Austausch wieder da sein, damit der Wagen regeneriert....

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Ladedruck wird ja über ein Sensor gemessen manchmal misst die falsch ...wenn du ein Tester hast kannst du über frame werte oder ist Werte im Leerlauf 0.9 Bus 1.2 bar erreichen und beim gas stoß erhöhen ....wenn AGR offen bleibt oder das Signal der stellellung zum MSG falsch ist dann wird auch nicht die volle Leistung vom Turbo abverlangt

Answer

Danke für die Rückmeldung.

AGR-Probleme | MERCEDES-BENZ B-KLASSE Sports Tourer

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