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Michael Ruschmeier15.07.23
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Schaltung extrem schwergängig | VW GOLF IV

Hallo zusammen, ich habe einen Golf 4 Bj 2003, bei dem bei laufendem Motor die Gänge nicht oder nur sehr schwer einzulegen sind . Das Einlegen der Gänge ohne Zündung/ Motordrehzahl funktioniert . Da ich vor etwa drei Monaten eine Hauptuntersuchung hatte, habe ich die Bremsflüssigkeit erneuert. Auch den Kupplungsteil mit neuer Bremsflüssigkeit gespült. Vor drei Wochen hatte ich den Kupplungsgeberzylinder getauscht, weil ich dort eine leichte Feuchtigkeit gesehen habe. Aber das hat nicht zur Lösung des Problems geführt. Der Nehmerzylinder und das Verbindungsrohr zwischen den beiden Bauteilen wurde auch getauscht . Entlüftet wurde mit Hilfe einer Vakuumpumpe . Mittlerweile spiele ich mit dem Gedanken das Ausrücklager mit Druckstange und Druckhebel zu tauschen. Zur Info: Beim anfahren im dritten Gang geht der Motor sofort aus. Das Lager links zur Getriebeaufhängung hat Spiel. Hat von Euch jemand Erfahrung mit diesem Problem? Mit freundlichen Grüßen Michael
Bereits überprüft
Geber - und Nehmerzylinder von Fa. Sachs erneuert Verbindungsrohr erneuert Mehrfach entlüftet
Getriebe

VW GOLF IV (1J1)

Technische Daten
FEBI BILSTEIN Schraube, Druckplatte (29278) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Schraube, Druckplatte (29278)

VALEO Reparatursatz, Kupplungsgeberzylinder (54005600) Thumbnail

VALEO Reparatursatz, Kupplungsgeberzylinder (54005600)

METZGER Wischerschalter (0916236) Thumbnail

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METZGER Pedalwegsensor, Kupplungspedal (0901385) Thumbnail

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LÖSUNGSANTWORT
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Michael Ruschmeier30.07.23
Hallo zusammen Leider hat's etwas länger als angekündigt gedauert , aber hier die Lösung. Meine Frau hat die Angewohnheit , vor Ampeln mit getretenener Kupplung zu stehen . Jetzt nach dem Ausbau des Getriebes folgende Schäden festgestellt: Welle des Ausrücklagers thermisch hoch erhitzt und verformt , im Vergleich zur neuen Welle fehlen 7 mm . Ausrücklager komplett zerlegt . Im Laufe der nächsten Woche wieder ich alles wieder zusammenbauen, ich gehe davon aus , die Kupplung arbeitet wider . Im Anhang ein paar Bilder von dem Desaster . Ich bedanke mich für alle guten Tipps und wünsche Euch alles Gute . Michael
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SACHS Kupplungsdruckplatte (3082 634 096)

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Andre Steffen15.07.23
Vielleicht nochmal von unten nach oben mit Druck (ca. 2bar) entlüften.
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Thomas Scholz15.07.23
Wie alt ist denn die Kupplung ? Es ist gut möglich das dein Ausrücklager oder die Druckplatte einen leichten Defekt haben Es wäre Evtl empfehlenswert die komplette Kupplung zu erneuern
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Doozer202415.07.23
Hallo, Getriebeölstand ist okay?
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Michael Hinze-Kowaltschuk15.07.23
Thomas Scholz: Wie alt ist denn die Kupplung ? Es ist gut möglich das dein Ausrücklager oder die Druckplatte einen leichten Defekt haben Es wäre Evtl empfehlenswert die komplette Kupplung zu erneuern 15.07.23
Versuche mal die Schaltung neu einzustellen. Hatte bei mir das gleiche Problem. Nachdem neu eingestellt war geht's wieder . Vielleicht bei dir das gleiche Problem. Schaden kann es nicht.
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Ingo N.15.07.23
Die Kupplung wird nicht mehr sauber trennen... Das fing mit dem ersten und dem Rückwärtsgang an richtig? Dann hat es die Kupplung hinter sich... tauschen und gut.
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Michael Ruschmeier15.07.23
Doozer2024: Hallo, Getriebeölstand ist okay? 15.07.23
Hallo Thomas Ja , Getriebeölstand ist in Ordnung
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Michael Jilch15.07.23
Wann hat das nicht richtige Trennen der Kupplung angefangen vor oder nach deiner Reparatur?
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Christian Bolz15.07.23
Ingo N.: Die Kupplung wird nicht mehr sauber trennen... Das fing mit dem ersten und dem Rückwärtsgang an richtig? Dann hat es die Kupplung hinter sich... tauschen und gut. 15.07.23
Hmmmm. Kann natürlich sein, nur verstehe ich jetzt nicht, wieso es dann klappt wenn der Motor aus ist, und wenn er läuft nicht..,....
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Ingo N.15.07.23
Christian Bolz: Hmmmm. Kann natürlich sein, nur verstehe ich jetzt nicht, wieso es dann klappt wenn der Motor aus ist, und wenn er läuft nicht..,.... 15.07.23
Weil ein Drehmoment an das Getriebe weiter gegeben wird, obwohl du die Kupplung trittst. Dann lassen sich die Gänge nur schwer einlegen. Bei einem unsyncronisiertem Getriebe würdest du das "Zähne Kreischen" hören.
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Christian Bolz15.07.23
Ingo N.: Weil ein Drehmoment an das Getriebe weiter gegeben wird, obwohl du die Kupplung trittst. Dann lassen sich die Gänge nur schwer einlegen. Bei einem unsyncronisiertem Getriebe würdest du das "Zähne Kreischen" hören. 15.07.23
Okay. An Drehmoment usw habe ich natürlich nicht gedacht. Danke für deine Erklärung Klingt natürlich logisch
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Jonathan E.16.07.23
Bei 220000 Km ist die Kupplung bestimmt fertig. Mach die komplett neu dann wird er sich auch wieder anständig schalten lassen.
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Michael Ruschmeier16.07.23
Hallo liebe Schraubenkollegen Vielen Dank für Eure guten Tipps . Ich habe alle analysiert und habe mich entschieden , den Kampf gegen den Fehler aufzunehmen und jetzt auch noch die Kupplung ,die Kupplungsbetätigung und das Motorlager zu erneuern . Ich werde am nächsten Wochenende in diesem Chat kurz eine Rückmeldung geben , ob das Problem gelöst ist oder nicht. Vielen Dank im voraus . Michael
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Lennard 30.07.23
Klingt für mich erstmal so als wenn die Kupplung nicht richtig trennt. Wenn ich Vorgeschichte höre vermute ich, dass die Kupplung bzw. Geber- und Nehmerzylinder nicht richtig entlüftet wurden. Das würde ich auf jeden Fall prüfen bevor die Kupplung getauscht wird. Möglichkeit 2: Vermutlich hast du ein 02K DUW Getriebe oder ähnliches verbaut? Die kommen ursprünglich aus der Baureihe 020 und waren für mechanische Betätigung über Kupplungsseil konstruiert. An der Seite ist ein grüner Deckel mit einem VW Logo drauf. Da hinter ist das Ausrücklager was mit Hilfe von dem Hebel im Deckel auf eine Stange drückt die dann wiederum die Kupplung betätigt. Wenn hier etwas verschlissen ist, also z.B. die Stange zu kurz geworden ist, dann trennt die Kupplung auch nicht mehr richtig. Ob diese Option als Fehler in Betracht kommt kann ich ohne Daten zum Getriebe aber nicht sagen. Ein Bild von der 020/02K Kupplung und der Betätigungsstange jedoch ohne Ausrücklager usw. habe ich beigefügt. Bitte nochmal die Kupplung zu zweit mit dem Pedal entlüften. Ich denke hier liegt das Problem.
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Michael Ruschmeier31.07.23
Lennard : Klingt für mich erstmal so als wenn die Kupplung nicht richtig trennt. Wenn ich Vorgeschichte höre vermute ich, dass die Kupplung bzw. Geber- und Nehmerzylinder nicht richtig entlüftet wurden. Das würde ich auf jeden Fall prüfen bevor die Kupplung getauscht wird. Möglichkeit 2: Vermutlich hast du ein 02K DUW Getriebe oder ähnliches verbaut? Die kommen ursprünglich aus der Baureihe 020 und waren für mechanische Betätigung über Kupplungsseil konstruiert. An der Seite ist ein grüner Deckel mit einem VW Logo drauf. Da hinter ist das Ausrücklager was mit Hilfe von dem Hebel im Deckel auf eine Stange drückt die dann wiederum die Kupplung betätigt. Wenn hier etwas verschlissen ist, also z.B. die Stange zu kurz geworden ist, dann trennt die Kupplung auch nicht mehr richtig. Ob diese Option als Fehler in Betracht kommt kann ich ohne Daten zum Getriebe aber nicht sagen. Ein Bild von der 020/02K Kupplung und der Betätigungsstange jedoch ohne Ausrücklager usw. habe ich beigefügt. Bitte nochmal die Kupplung zu zweit mit dem Pedal entlüften. Ich denke hier liegt das Problem. 30.07.23
So war's . Stange 7 mm eingelaufen , Ausrücklager komplett zerstört .
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