Geht einfach sporadisch aus | OPEL ZAFIRA A Großraumlimousine

Kühle das MSG mal mit Kältespray wenn das auftritt. Springt er dann wieder an? Bzw. Mach es mit einem Föhn warm. Geht er dann aus? Thermischer defekt des MSG vermutlich.

Wenn er kalt ist macht er das nicht? Lass ihn mal im Leerlauf laufen und geh mit einem Föhn über die Steuergeräte, Sensoren und Kabel. Wenn er dann ausgeht bist du der suche schon näher. Fehlerspeicher ist nichts drin?

Hallo! Kurbelwellensensor /Nockenwellensensor auch schon erneuert ?

Originale Zündleiste von GM Opel gekauft oder aus dem Zubehör? Wenn das dem Zubehör, dann organisiere dir eine originale vom Verwerter und probiere die dann aus. Wenn der Motor unterwegs ausgeht und Du die Zündung einschaltet blinkt dann die MIL 3 mal hintereinander und leuchtet dann konstant?

Solange Du noch mit der Problem-Zündleiste fährst packst dir einen 10er Ring-Maul-Schlüssel ein. Dann kannst Du wenn der Fehler auftritt den Masseanschluß der Batterie lösen und nach dem wieder anschrauben weiter fahren.

Kraftstoff versorgung Relais Kraftstoff / Krafstoff pumpe Keine Fehlercode bekannt ?

Wenn der Fehler auftritt, prüf mal ob du ein Drehzahlsignal im Tacho beim starten hast. Falls nicht, ist der Kurbelwellensensor hinüber, wie Thomas geschrieben hat.

Wo bekomme ich sowas her? Könnte ich testen aber das msg war ja schon zur Reparatur

Nein ist nix im Speicher

Jap alles neu

Scheine eine aus dem Zubehör zu sein aber auch neu. Was meinst du mit MIL?

Kraftstoffrelai wird am Wochenende geprüft / gemessen meine keine Fehler Codes bekannt

Doch habe ich. Glaub ich😁 wie schon gesagt ist neu

Vielen Dank schonmal an euch. Muss sagen bin absoluter leie was sowas angeht, kommt zufällig jemand aus Schleswig Holstein oder Kreis Hamburg😁

Die MIL ist die gelbe Anzeige mit dem Motor.

Sowas bekommt man z.B. im gut sortierten Baumarkt. Ob das MSG auch auf Thermoschäden geprüft wurde? 🤔 Denke nur, wenn die Fehlerbeschreibung auf einen solchen explizit hindeutet.

Nein die blinkt nicht leuchtet gleich konstant und nicht nur die alle anderen Symbole auch

Also beim ersten Mal hieß es : es war wohl einiges kaputt und und es wurde repariert. Kurz danach ging er wider aus . Hab mich wider in Kontakt mit dem begeben und da vermutete er dann das wagen wohl eher ein thermisches Problem hat.(Thermostat etc.)

Ich würde das mit Föhn oder Kältespray mal ausprobieren. Die Stecker zum MSG können auch ein thermisches Problem haben.

Mach mal den Masseanschluß von der Batterie los wenn der Fehler wieder auftritt. Dann wieder anschließen und versuchen zu starten.

Ist da denn ein unterschied ob Masse abmache oder die plus Seite?

Im Prinzip egal. Da der Masseanschluß am Kühler sitzt und besser erreichbar ist.😉

Kann ich nicht so bestätigen, Astra H und Astra J haben beide neue bekommen aus dem Zubehör und laufen wunderbar, habe die aber nicht aus dem Netz gekauft sondern von meinem TEILE Lieferanten

Welchen Motor?

Dan kann ich es ne jahen. Nur dann springt er wider an. Oder er kühlt sich ab auf ca 80 grad

Dann springt er wieder an.

Jap

Wenn du dann Fehler auslesen möchtest bekommst du wahrscheinlich die Meldung keine Kommunikation mit der ECU (Steuergerät).

Kommunikation zum ecu kann ich dir nicht sagen ich es selber nicht kann. Aber es heist laut Werkstatt es sei nix gespeichert

Neu heißt ja nicht das es auch geht. Achte mal drauf ob die Drehzahlnadel sich bewegt wenn der Fehler nochmal auftritt.

Du hattest geschrieben du hattest noch mehr Anzeigen an, wo gefragt wurde ob die gelbe MIL Leuchte an wäre oder auch die MKL. Wurden denn die Messdaten angeschaut ob die Temperaturen im Soll Bereich sind? Nicht, das falsche Werte ausgegeben werden, wo dem MSG unplausibel sind. Kann aber auch evtl. nen Kabelbruch irgendwo sein am Stecker z.B. . Welche wurden denn schon alle abgesteckt, wenn es ein thermisches Problem sein sollte.

Hab schon alle Stecker die sichtbar und erreichbar sind getrennt begutachtet und wider verbunden. Das Kühler Symbol geht gefühlt eine halbe sek vor allen anderen an. Und der ganze Motor geht aus.

Ich hatte zwar auch den Z18XE im Zafira gehabt aber das war bei mir noch nicht vorgekommen. Sind die Symbole, wo jetzt das Foto hast an, wenn der Motor läuft? Wie steht denn die Temperatur, wenn er ausgeht bzw. gibt's da ne ca. Fahrzeit, wann das Auftritt? Wann ist es das erste Mal aufgetreten oder hast schon immer diese Probleme oder noch was anderes zuvor gehabt?

Der Motor Z18XE reagiert sehr allergisch auf Fremdteile.

Werden denn Vor- und Rücklauf Leitungen vom Wärmetauscher warm wegen der Temperatur? Das wäre nen Zeichen das der große Kühlkreislauf nicht öffnet, wenn eine Seite kalt bleibt. Springt der Lüfter vom Kühler an, wenn die Temperatur weiter ansteigt? Wen der Motor in Stand läuft bis er auf Betriebstemperatur kommt passiert auch nichts, das er ausgeht oder?

An sich ist der Z18XE sehr robust. Robuster als der Z18XER. Wo er nicht so mag kann passieren ist die Zündspule so lange keine billige aus dem bunten Auktionshaus kauft. Ansonsten auch nicht unbedingt NoName Sachen bei dem Rest ist er sehr verträglich. Kann da nur aus eigener Erfahrung sprechen.

Hallo Benjamin. Hoffe ich behalte alles Kopf. Ausgehen irgendwo zwischen 90 und 95 grad. Ventil soll bei 92 öffnen. Macht er auch. Den Lüfter geht an und kühlt ihn runter bis ca 85 grad im Stand als auch beim fahren bis ca Max 110 km/h. Ja vor und Rücklauf werden warm so wie die Heizung im Auto. Die Leuchten auf dem Bild leuchten so wenn er ausgeht. Es blinkt auch nix. Wenn ich versuche zu starten leuchtet es genau so. Er gurgelt, ruckeln alles wie beim normalen Start nur das er eben nicht angeht. Trenne ich die Batterie oder warte bis er abgekühlt ist geht er wider normal an und alle leuchten gehen aus als sei nix gewesen

Ich hatte ein ähnliches Problem mit einer getauschten Zündleiste von NGK. Lief erst wunderbar. Dann nach ca. 3 Monaten begann der Fehlerteufel. Der Motor ging einfach aus und startete nicht mehr. Nach ca. 30min Zündung aus sprang er wieder an. Die Abstände mit dem auftreten des Fehlers verkürzten sich immer mehr. Original Ersatzteil vom Verwerter gekauft, eingebaut und Ruhe ist nun seit über einem Jahr.

Wie Rofk Müller schreit, wenn er Probleme mit der NGK Zündleiste hatte und du auch gleiches Fabrikat verbaut hast könnte es auch der Fehler sein. Original meine ich war es bei mir von Valeo und das war die gleiche, wo zuvor beim FOH bekommen hatte, wo die erste kaputt ging. Habe die gleiche Nummer gesucht im Netz und bestellt da war dann wieder Ruhe ohne Probleme. Die Valeo Nr. 2140-103100 und vom Preis her lag/liegt sei bei 93 Euro bei KfzTeile 24

Das komische daran ist wenn die Zündleiste einen GM-Stempel hat funktioniert die. Ohne diesen Stempel ist es Glückssache. Ich denke mal das die Originalen irgendetwas zusätzlich haben um Störimpulse zu unterdrücken, die das MSG matt setzen.

Rokf, Benjamin Ok werd das für heute mal im Kopf behalten, da ich vermutlich eh nochmal zum schrotti muss. Vielleicht haben die was da. Aber geht der Wagen dadurch einfach ganz aus? Hatte Zündleiste Fehler schon gehabt am anderen Auto und d liev er halt nur auf 3 Pötten und ruckelhaft.

Und die von valeo hat auch diesen gm Stempel?

Da es wegen der Zündleiste öfter Mal Probleme gab nicht nur am Zafria wurde empfohlen möglichst die originale einzubauen. Kenne da einige aus meinen ehem. Zafira Fahrer Kreisen, wo vor Ort das Zündmodul Testweise von einem auf den anderen umgebaut haben. GM Stempel ist drauf und , wie gesagt war die gleiche Teilenummer/Hersteller, wo mir damals der FOH verkauft hatte. Beim FOH kost die über 300 mittlerweile und ist das gleiche , wie aus dem Angebot von Kfz Teile 24.

So jetzt ist er wider ausgegangen. Tempo 60 und beim beschleunigen. Erneutes starten nicht möglich. MIL blinkt 5 mal

Und nach längerem warten mit Zündung an blinkt das Auto mit dem Schraubenschlüssel Symbol

Fehler auslesen..

Hab nix dabei will ja grade zu dem guten Mann dahin🤣

Dann mach das mal Und geb uns die Fehler durch Text oder als Bild

Wenn ich jetzt die Batterie ab klemme ist der Speicher dann gelöscht?

Jap!

Nach Batterie abklemmen und beim Kollegen ankommen und das wurde ausgelesen. 301 bis 304 vermute ich weil ich ja versucht habe zu starten.

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Was war jetzt die Lösung? Nur Batterie abklemmen?

Muss das gelöst leider wider in ungelöst melden. Er ist wider einfach ausgegangen. Und versucht auszulesen aber es wurde nix gespeichert.

Moin, Hier auch ein Fahrer mit dem selben Problem. Sind gestern ca 250km ohne Probleme gefahren,dann aber aufm Heimweg direkt Probleme. Jedesmal wenn er ausgeht läuft der Lüfter auf der kleinen Stufe.wenn der Lüfter dann Iwan aus ist,dann startet er wieder. Mir ist aber aufgefallen,das die Temperatur Anzeige zuckt.der sensor für die Temperatur ist aber vorgestern getauscht.ist eine von Hella. Motorsteuergerät wurde auch schon instandgesetzt. Mein nächster Versuch war es nun mit dem kältespray. Desweiteren hatte ich vor einiger Zeit auch mal die zündleiste ab,und habe dort keinerlei Teilenummer oder Stempel gesehen.ist einfach nichts zu finden auf dem Teil. Ach ja,bei mir ist es dann egal,ob voll oder teillast.das kann sogar passieren,wenn man einsteigt,und aus der Parklücke raus will. Und ja,Wartezeit ist unterschiedlich,von ein paar Sekunden bis zu ein paar Minuten wie gestern. Ich hab halt die Vermutung,das es bei meinen 1.8 16v aus dem jahr 2001 wirklich an der zündleiste liegt. Auch wenn andere der Meinung sei,es kann nicht daran liegen.