fabucar logofabucar logo
Anmelden
Registrieren
fabucar logofabucar logo
Registrieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Profile Fallbackimage
Andi O28.12.22
Talk
0

Späne und Öl in Turboschläuchen | VW

Hallo Leute, ich habe an unserem VW Bus T5 2.0TDI 103KW das AGR-Ventil erneuert. Bei der Reparatur ist mir aufgefallen, dass in den Turboschläuchen Öl und kleine Späne zu finden waren. Erst dachte ich an Späne vom Ladeluftkühler. Doch leider sind die Späne auch im Schlauch vom Turbo zum Ladeluftkühler zu finden. Besagte Späne sind nicht magnetisch. Bis jetzt lief der Bulli auch ohne Probleme, bzw. ohne Leistungsverlust. Das Turbinenrad sieht noch ganz gut aus. Leider kann ich nur mit einem Spiegel hinschauen. Der Bus hat ca. 250.000km gelaufen, das Öl wurde immer regelmäßig gewechselt (alle 15.000km). Hatte von euch jemand mal das selbe Problem? Gruß
Bereits überprüft
Siehe Text
Fehlercode(s)
Leinen
Motor

VW

Technische Daten
HAZET Öl (9400-100) Thumbnail

HAZET Öl (9400-100)

ALANKO Lader, Aufladung (10900060) Thumbnail

ALANKO Lader, Aufladung (10900060)

HAZET Öl (9400-1000) Thumbnail

HAZET Öl (9400-1000)

VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (58003147) Thumbnail

VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (58003147)

Zum Shop
Weitere Produkte in unserem Shop
7 Antworten
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Wilfried Gansbaum28.12.22
Bitte genau das Turbinengehäuse inspizieren. Seit wann ist das Fzg in deinem Besitz? Hast du in der Vergangenheit auch schon mal die Schläuche geprüft? Wenn ja, wann? Ggf. kam der Turbo schon mal neu und es wurde nicht vernünftig sauber gemacht. Das wichtigste ist jetzt aber sich den Turbo genau anzugucken.
10
Antworten
profile-picture
badge icon
André Brüseke28.12.22
Wie soll der Ladeluftkühler Späne werfen?!? Kann nur vom Turbinengehäuse sein...
0
Antworten
profile-picture
badge icon
André Brüseke28.12.22
André Brüseke: Wie soll der Ladeluftkühler Späne werfen?!? Kann nur vom Turbinengehäuse sein... 28.12.22
Gehäuse aus ALU... nicht magnetisch...
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Andi O28.12.22
André Brüseke: Gehäuse aus ALU... nicht magnetisch... 28.12.22
Ich hatte das mit den Späne vom LLK schonmal an einem Caddy. Der hatte sich "aufgelöst" und die Späne haben sich schön im Ansaug verteilt.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Andi O28.12.22
Wilfried Gansbaum: Bitte genau das Turbinengehäuse inspizieren. Seit wann ist das Fzg in deinem Besitz? Hast du in der Vergangenheit auch schon mal die Schläuche geprüft? Wenn ja, wann? Ggf. kam der Turbo schon mal neu und es wurde nicht vernünftig sauber gemacht. Das wichtigste ist jetzt aber sich den Turbo genau anzugucken. 28.12.22
Wir haben das Auto jetzt 2,5 Jahre. Ich habe die Schläuche noch nicht vorher geprüft. Der Lader sieht Tipp topp aus. Ich habe die Schläuche jetzt gereinigt und werde diese in ca 1000km nochmal prüfen. Sollte der Lader defekt sein, müsste er ja irgendwelche Geräusche von sich geben.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Martin Springer29.12.22
Ich würde an deiner stelle mindestens zusätzlich den Ladeluftkühler erneuern. Scheue nicht diese Arbeit, ein hochwertiger Turbolader kostet general überholt 500euro und neu ab 700euro. Wenn du Autobahn fährst und höhere drehzahlen, so das sicht späne aus dem LLK lösen könnten, dann könnten späne in den lader gezogen werden... Also absolute Sauberkeit empfehle ich dort. Öl ja, Feststoffe Nein. Mir persönlich wäre das Risiko da zu hoch das nicht zu machen.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Andi O29.12.22
Martin Springer: Ich würde an deiner stelle mindestens zusätzlich den Ladeluftkühler erneuern. Scheue nicht diese Arbeit, ein hochwertiger Turbolader kostet general überholt 500euro und neu ab 700euro. Wenn du Autobahn fährst und höhere drehzahlen, so das sicht späne aus dem LLK lösen könnten, dann könnten späne in den lader gezogen werden... Also absolute Sauberkeit empfehle ich dort. Öl ja, Feststoffe Nein. Mir persönlich wäre das Risiko da zu hoch das nicht zu machen. 29.12.22
Ich gebe dir prinzipiell vollkommen recht. Allerdings verstehe ich nicht, wie Späne vom LLK in den Turbo gesaugt werden können. Vielleicht habe ich ja einen Denkfehler.......
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen

Ähnliche Beiträge zum Auto VW

-2
Vote
41
Kommentare
Talk
Vorderrad Beifahrerseite
Moinsen, das Vorderrad auf der Beifahrerseite dreht bei matschigen Untergrund durch. Kann es an einem defekten ABS Sensor liegen?
Fahrwerk
Manuel Glinka 24.09.22

Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.
ImpressumDatenschutzNutzungsbedingungen
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten