Auto springt nur mit OBD Stecker an | MERCEDES-BENZ GLK-KLASSE

Zur Motorkontrollleuchte muss es einen Fehlercode geben. Wie lautet dieser? Und er springt mit steckendem Stecker an und ohne nicht, ohne, dass ihr Fehler löscht? Sehr komisch. Was passiert, wenn ihr den Stecker bei laufendem Motor abzieht?

Gibt es auch eine Fehlermeldung ? Bzw wurde ausgelesen? Denke mal der Diagnose stecker wird dann die Elektrische Verbindung / Kontakt herstellen am OBD Da wird auch der Fehler sein Am OBD Anschluss Daher mal da die Verkabelung prüfen Rest bin ich überfragt da ich so einen Fall nie hatte.

Den fehlercode hat der ADAC gelöscht, war esp und reifendruckkontrolle Sobald der Stecker abgezogen wird, geht er aus und nicht mehr an

Sicherungen und Relais mal prüfen. Sicherungen bitte durchmessen und nicht nur optisch prüfen.

Gute 💡 Idee Ist irgendwie logisch Danke

Das ist total unlogisch. Der Stecker brückt ja keine Kontakte wenn der gesteckt ist... Was ist das für ein Baujahr? Könnte mir vorstellen, daß es am EZS (elektronisches Zündschloss) oder an der ELV (elektrische Lenkradverriegelung) liegt und das nur "zufällig" funktioniert wenn man da in der Nähe "fummelt"... Das Lenkradschloss muss schon alleine beim einstecken des Schlüssels zu hören sein und bis ganz zum Ende rausfahren, da dort ein Endschalter sitzt. Woe genau verhält sich das Fahrzeug denn wenn es nicht startet? Gibt's garkeine Zündung (zu sehen in der Instrumentenkombination) oder dreht der Anlasser nur nicht? Das bitte einmal genauer beschreiben... Danke

Hmm je nach Stecker könnte er Masse Brücken...Pin 4 und 5 sollte eigentlich nicht aber ist oft so ... Oder es ist ein can Bus bis Problem und der Stecker spielt Abschlusswiderstand vom Bus und "behebt" Probleme .

Es ist nur die Zündung zu sehen Keine motorgeräusche kein anlassergeräusch Ist der Stecker raus, dann zeigt er esp und reifendruckkontrolle an mit dem Hinweis...Bedienungsanleitung Baujahr 2011

Klingt plausibel... sehr guter Ansatz Dominik

Außer den zwei Sachen würde mir auch nichts mehr einfallen...

Ich bin gedanklich auch bei einem Relais mit Fehlfunktionen. Wenn OBD eingesteckt wird, klacken dann irgendwo Relais? Hast du schon mal am Kabelbaum vom OBD Buchse gewackelt? Hast du das auch mit Ersatzschlüssel? Kannst da bitte mal ein Video vom starten ohne und mit OBD Stecker machen?

Die Idee ist gut Aber ich bin ja noch im Ausland Traue mich nicht jetzt den Stecker raus zuziehen weil ich noch 400 km nach Hause fahren muss

Hallo Angela, wenn das einer mit Schaltgetriebe ist brückt mal den Kupplungspedalschalter. Evtl fehlt von dem die Masse und der OBD-Stecker brückt diese. Weiter schaut mal nach dem Massepunkt im Motorraum links nähe Feserbein unterhalb der Klimaleitung … alles fest, nix korrodiert?

Ich tippe darauf, dass irgendwo der Can-Bus unterbrochen ist. (Kabel, defektes Steuergerät) Der Bus hat einen Abschlusswiderstand auf jeder Seite. Wenn eine Seite nun offen ist, kann es zu Problemen kommen. Klemmst du nun den OBD-Adapter an, der Can-Bus-Funktionalität mitbringt, bringt dieser wieder den passenden Abschlusswiderstand mit, weswegen der Bus wieder läuft und die Daten übertragen werden können. Du kannst einmal einen Widerstand mit 120Ohm zwischen Pin 6 und 14 (CAN High und CAN Low) klemmen. Dann sollte er ebenfalls anspringen und du weisst, in welche Richtung du suchen musst.

Ja sowas die Ecke könnte sein .. weiß nicht wie diagnosefähig das bei Mercedes so ist.

Die Diagnosefähigkeit dürfte bei diesem Fahrzeug sehr hoch sein. Je nachdem welches Steuergerät nicht am Bus teilnimmt wird jedoch kein Fehler gesetzt, da es einfach hingenommen wird, dass dieses fehlt. Hier sollte auch mal wirklich tief, sprich jedes Steuergerät ausgelesen werden. Ebenso sollte man sich schonmal mit Schaltplänen und einem Oszilloskop bewaffnen. Alternativ das Ding in die Werkstatt oder zu jemandem mit grosser Affinität zu KFZ-Elektrik geben. Sonst wird das eine never ending Story oder es wird auf ewig mit dem Dongle rumgefahren. Ich würde aber echt mal für 10cent so nen Widerstand besorgen und den reinklemmen. Einfacher bekommt man die Richtung nicht heraus.

Joa Widerstand can hi - lo oder Brücke Pin 4 - 5 mehr kann es eigentlich nicht sein ! Danach weiß man ich welche Richtung man suchen muss !

Ca Hi can lo sind Pin 6 und 14 Da könnte man theoretisch auch Mal den Widerstand messen.

Wir werden jetzt erstmal mit dem Stecker nach Hause fahren und dann evtl. In eine Bosch Werkstatt fahren, vielleicht finden die ja die Ursache Ich dachte es hätte schonmal jemand das gleiche Problem gehabt

Hi, Gibt's hier was neues ? Würde mich sehr interessieren wie das ausgegangen ist !

Hallo Weiss zufällig jemand was das sein kann? Das war schon im auto als ich es gekauft habe Einfach 2 Kabel dran und kein Lautsprecher ( Maderschreck ) dürfte deshalb ausgeschlossen sein Schonmal danke für Eure Ideen

Mach das Mal lose und zeig Mal die Rückseite