[Frage] Zylinderkopf ausbauen | VW PASSAT B6 Variant

Question

VW PASSAT B6 Variant (3C5): Moin liebe Kollegen,
Bräuchte bitte mal eine Anleitung, um den Kopf auszubauen. Könnt ihr mir etwas anbieten? Ich meine, bei dem müsste der Kopf mit Turbolader raus, oder? Über ein paar Infos wäre ich dankbar.
Danke

Answer

Ein wenig Schraubererfahrung solltest du schon haben 
Ideal wäre ein Reparatur-Handbuch. Eventuell findest du Infos bei YouTube, muss nicht unbedingt 1 zu1 das gleiche Modell sein

Answer

Schau bei ErWin.de vorbei. Da findest du alles für dein Auto. Welches spezialwerkzeug und Schritt für Schritt Anleitung

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Das ist nichts für Ungeübte. Wenn Du den Kopf falsch löst, verzieht er sich. Das ist aber nur der Anfang vom Ende. Du kannst so viel falsch machen und nebenbei zerstören. Meiner Meinung nach, lass es von einem versierten Schrauber machen, oder gehe zur nächsten Werkstatt.
Mit freundlichen Grüßen 
Christian

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Ich habe seit 6 Jahren eine Werkstatt, aber mache hauptsächlich Zahnriemen, aber den Kopf bei dem hatte ich halt noch nicht gemacht

Answer

Eine detaillierte Auflistung der Drehmomente .

Im Zylinderkopfset alle benötigten Dichtungen 
Schrauben.Zur Info wenn man nur eine Zylinderkopfdichtung 
Man sollte die Passlagerschalen mit wechseln 
Sonst ist der Weg zum nächsten Schaden nicht weit .

Lg

Answer

Darf ich fragen warum der kopf ab soll?  Du hattest ja auch mal ein Thema mit dem wärmetauscher?

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Lösen in umgekehrt Reihenfolge 😉

Die Arbeit ist zwar sehr herausfordernd…. Man muss schon sauber und ordentlich arbeiten…Aber macht auch Spaß. 😉 viel Glück

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Ja genau der Kunde hat selber einen vo2 test gemacht und es wurde gelb

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Müssen die Pumpe Düse Elemente ausgebaut werden oder können die im Kopf drin bleiben damit ich Hinterher nichts einstellen muss

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Habt ihr denn den agr Kühler ausgeschlossen, nicht das er gerissen ist, dann habt ihr auch Abgas im System.

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Daran habe ich auch schon gedacht. Die dichtng wollte er trotzdem Vorsorglich machen u d wenn das agr noch kaputt ist dann direkt mitmachen

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Hi 
Ich würde noch drüber nachdenken die PDE´s zu ziehen und die Dichtringe zu erneuern.

Gleich Thermostat mit wechseln da es oft der Grund ist das die ZKD hops geht ..

Lg

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Wenn das agr intern undicht ist dann wäre das oder könnte das der Grund für das co im Abgas sein, wofür dann noch den Kopf abmachen wenn das Auto ansonsten läuft.

Würde erstmal Probeweise den agr Kühler aus dem Wasser Kreislauf raus nehmen und schauen ob es besser wird.

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Passlagerschalen wo sollen die sein? Und durch wechseln der Kopfdichtung ergibt sich auch nicht mehr Druck. Im Übrigen können Gleitlager den ca.5 Fachen Druck aushalten. Das mit den Lagerschaden durch Höheren Druck durch Reparaturen am Kopf sind Ammenmärchen. Die Lagerschäden entstehen durch schmiermangel, meistens Folgeschäden vom Wasser im Öl durch vorangegangene Kopfschaden und anschließend keine zu Ende Gebrachter Reparatur durch Unterlassung der Reinigung der Ölwanne und des schmiersystems.

Answer

Bei vielen Fahrzeug Modellen wurde diese immer mitgemacht..
Das man die nicht mehr mit machen muss und die Materialien das standhalten. Lasse mich immer wieder gern eines besseren 
belehren ..

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Das ist alles an den Haaren herbeigezogen. Deine Aussagen haben einfach keine Substanz. Das sind Geschichten die von Werkstätten erzählt werden um Fehler bei der Reparatur zu vertuschen, nämlich die Reinigung der Ölwanne nach einem Kopfschaden.

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Geschichten wo erzählt werden un Fehler zu vertuschen das ist gut wissen da ich  das so

Bei vielen Fällen gehört ..

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Wenn du alle Informationen zum Zahnriemen  Wechsel hast .Sollte da auch alles über den Kopf drin stehen. 
Oder machst du das immer freihändig. 
So nach Gefühl!!!
6 Jahre und noch kein Kopf in der Hand gehabt. 
Verdienst du Geld damit oder ist das eine Hobby Geschichte

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Standard Arbeit für einen Gesellen.

Answer

Bei dem Schadensbild müssen die raus und geprüft werden .
Ein Defekt hat immer eine Ursache, 
Es macht wenig Sinn , das zu reparieren ohne die Ursache zu finden. 
Oder willste den Kopf alle 2 Wochen in der Hand haben.

Answer

Das ist natürlich vorab noch mal zu Testen .
AGR ist schon ein großes Thema bei den Dingern .
Wie gesagt Ursache finden.

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So Kopf ist raus! Könnt ihr anhand der Bilder was erkennen?

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Hallo Ich hab das auch noch vor mir.

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Na dann ran, geht beim bmp eigentlich ganz schön

Zylinderkopf ausbauen | VW PASSAT B6 Variant

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PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.09730.02.0)

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